Bonjour,

Partage d'une session.

Hier, samedi 12 juillet, arrivée matinale aux Hemmes de Marck (côte d'Opale, proximité de Calais).

L'anémomètre indiquera 4 à 6 bft. Orientation ouest et parallèle à la plage. Ce n'est pas l'idéal mais je m'en accomoderai.
Plage super sèche dès le matin, par contre il y a des portions bien défoncées.

Après avoir monté et descendu le char sur la plage, je pars pour un raid en solo jusqu'au phare de Walde. J'ai relevé le défi d'aller titiller le sable mou en remontée au vent sur une dizaine de kilomètres avec ma machine.

Voici quelques photos prises avec mon portable.

L'immensité des Hemmes, toujours aussi fabuleux. On ne s'en lasse pas, loin de là.

Personne à l'horizon. On a vraiment l'impression d'être seul au monde.







On aperçoit à l'horizon le port et la zone industrielle de Calais. Zone jusqu'à laquelle je navigue quand le vent est orienté nord.





Que mon empreinte dans le sable ...



Petite pause le temps de manger et de se griller une cigarette.



Fin de la session à 18 heures, 87 kilomètre au GPS et une pointe à 70 km/h.

Dans quelques semaines, je vous présente la région vue du ciel au départ de l'aérodrome de Marck

Ca doit vraiment être sympa.. pas trop risqué au niveau des chutes et d'endomager le char ?


C'est immatriculé ? ça sert à quoi ?

Merci à vous, heureux que vous ayez apprécié.

Si un jour, vous reconnaissez ma machine et son immatriculation, n'hésitez pas à venir vers moi, je vous emmènerai faire un tour (mon char est un biplace).

Si on ne fait pas le fou, il n'y a pas de souci au niveau de la fiabilité du matériel et des accidents Yann. Ceci dit c'est un sport à sanction immédiate et à la moindre erreur d'appréciation ou de pilotage tu peux te faire mal (retournement par exemple).
Il faut savoir lire la plage et surveiller les nuages pour anticiper les grains.

Par contre pour le classe 8 appelé aussi char à cerf-volant ou kite buggy, les gamelles sont plus fréquentes. Avec ces engins, je me suis payé quelques éjections et grosses frayeurs.

Une petite vidéo pour se rendre compte
http://www.powerkite.net/forumSM/Site/v … isode2.wmv (29Mo)

Tu pourras y apercevoir un des tes compatriotes Yann Et oui, il y a d'excellents pilotes en Suisse.

Le pilote est attaché à sa voile via un harnais, voiles de 2 à 14m² selon la force du vent et le poids du pilote. Ces ailes se pilotent un peu comme un parapente et sont d'ailleurs construites par les mêmes firmes (Ozone, U-Turn, Nova, Aérodyne, ...).

Pour l'immatriculation (Initiale du pays d'origine + 3 ou 4 chiffres selon la catégorie), elle sert à t'identifier si tu enfreins certaines règles, à te reconnaître et comptabiliser tes tours en course.

Pour la vitesse, le plus impressionnant sont les accélérations et "l'absence de bruit" hormis le crissement du sable sous les pneus et le sifflement du vent dans la voile. A savoir que les chars ne sont pas équipés de freins ...

Pour info, un char à voile classe 3 atteint des vitesses de 100 à 120 km/h.

Dernière modification par -Laurent- (15-07-2008 01:04:26)

Sympa la vidéo.