Salut l'Abbé,
Je sais que tu es un inconditionnel de cet appareil et je suis content que ce soit toi qui me réponde.

En fait je crée un vol en définissant l'appareil, le lieu, l'heure et la météo.
L'appareil se charge avec les moteurs allumés.
Là, je vais dans FMC, touche REF / LSK MAINT / LSK LOAD PANEL STATE / LSK TUTORIAL4
Malheureusement, les moteurs restent allumés, l'avionique également et je ne peux pas aller en cold & dark.

La seule solution pour aller en cold & dark est de charger dès l'écran d'accueil de FS2004, non pas le "panel state" mais carrement le "vol" créé par Digital Aviation pour son tuto.
Et donc je me retrouve avec le F100 de TAM sur l'aeroport de SBSP.

D'ailleurs, j'ai même essayé de passer à "NO" l'option "Reload State Next Start", mais chaque fois que je ré-ouvre FS, l'option est revenu sur "YES".

Le fmc m'indique bien que je suis en version 2.1.5, donc bien la dernière.

Arfff !!!
Gilles

Dernière modification par gillesdenice (03-01-2011 13:41:31)

Re

Bien content de te contenter cher ami !

Cependant, on dirait qu'il y a une boursouflure sur l'hostie, trop d'eau dans le vin de messe, bref une coucouille dans le potage...

La solution d'Olivier me paraît un bon compromis dans l'intervalle.

Par contre je vais de ce pas diligenter la sainte inquisition pour voir ce que ton hérétique de FMC trafique... pour moi ce n'est pas normal. Chez moi, c'est sûr c'est du froid et du noir... pas de doute... une vraie soeur bénédictine en somme...

Je te tiens au courant sur la façon dont j'ai procédé mais d'ici quelques jours car ce soir pas dispo les enfants sont malades (y zon dégueulé partout chez la nounou...niark niark, au moins pas payée pour rien celle là ;-)) ) donc je crains que ca soit un peu tendu en rentrant ce soir...

Je fais au mieux pour continuer que tu sois content que je te contente (sans autre connotation que la simple Joie, bien entendu !!)

Bon vol d'ici là

L'abbé

PS : en fait depuis quelques semaines, je fais des infidélités à mon F100 de DA, faut pas lui dire, mais j'ai trouvé aussi bien sinon mieux, le MD80 de Leonardo SH... y tue l'chien ce tagazou là...

Dernière modification par Abbé Von Strüdel (03-01-2011 16:26:47)

Mon pôvre Gilles,

Voici la marche à suivre :

1/ Appelle d'urgence Mamadou le marabout pour désenvouter ton Fokker et faire sortir le gremlins qui s'est planqué dans l'APU, avec un peu de chance les systèmes devraient refonctionner normalement, ca marche aussi pour faire revenir l'être aimé et gagner à l'euro millions...
2/ Pour régler ton alti... appui sur "B" comme ca pas de problème... après tu appuie sur la molette pour passer STD ou non
3/ je regarde de mon côté mais je n'ai jamais eu ce souci... ou bien ca ne m'a pas frappé j'ai du toujours voler avec pressions atmosphériques impaires...

N'hésite pas à revenir vers nous si tu as d'autres difficultés.

L'abbé

PS je suis toujours au boultaf, je vais vraiment venir par me faire choper par la patrouille...

Mon cher Gilles ( et les autres bien sûr !)

Les enfants ont fini de dégobiller partout dans la maison donc j'ai pu jeter un coup d'oeil au F100

Concernant les pressions, je confirme, aucun problème pour régler pression pairs comme impairs. Par contre l'astuce de la puce qui se gratte l'anus avec un ticket d'autobus... elle est que les pressions en tournant la molette avec le curseur de la souris à gauche de la molette effectivement passe de pression impaire en pression impaire. Maintenant si tu bouges ton mulot sur la droite de la molette a pu d'soucis... En fait à gauche ca passe de 2 en 2... passe à droite et affiche une pression pair, puis à nouveau à gauche tu verras que tes pressions passent de niveau pair en niveau pair...

Le F100 possède énormément d'interrupteurs et de molette qui fonctionnent différemment suivant l'endroit où tu positionne ton curseur de souris... j'avais un peu ca comme solution à te proposer mais n'étant pas sûr du coup j'ai préféré vérifier.

Pour le C&D idem, aucun problème. page REF/MAINT/LOAD PANEL STATE/TUTO 4 par contre il y a une petite astuce et je ne m'en suis plus rappelé l'autre jour, il faut juste couper l'arrivée d'essence des 2 moteurs... ce petit bug est expliqué dans le tuto 4 justement qu'on a avec le téléchargement de la bête. Pas besoin d'enregistrer un vol ou de charger le tuto 4 puis changer d'aéroport.

Une fois coupé ces arrivées d'essence, tout s'éteint... et le panel devient froid et noir !!

Voilà, je pense que tu as toutes les réponses... éclate toi

Bonne soirée et bon vol.

L'abbé

PS : finalement tu peux virer Mamadou, c'est d'l'arnaque, ma femme s'est barrée avec les tickets gagnants de l'euro million !!

Dernière modification par Abbé Von Strüdel (04-01-2011 20:16:39)

Decidement, je n'ai pas de chance avec ce Fokker.

Voilà que maintenant, à chaque préparation de vol, les instruments (ND, PFD, FMC...) se freezent.
Il n'est dès lors plus possible de modifier quoi que ce soit par exemple dans le FMC, les pages ne s'affichent plus et le FMC reste figé sur la dernière page ouverte.

Dommage car ce Fokker 70/100 me plaît bien.

Gilles

gillesdenice a écrit:

PS : Je ne cite pas le Tupolev 154M free que je trouve exceptionnel mais peut-être (un peu    ) trop hardcore pour moi (le cyrillique et moi ! oups) -> dommage car le Tu154 est esthetiquement un des plus, sinon le mieux dessiné des appareils civils.

Gilles

Bonjour à tous

Si tu veux des renseignements.....   Pas de soucis, c'est avec plaisir que j'essayerai de t'expliquer ce superbe appareil..

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