extrèment interessant !

excellent travail !

je vais la reprendre en plusieurs fois en plein écran.

Très instructif pour mon niveau

Merci 1000 fois.

Très sympa tout ça , visionné 2 fois , avec de ta voix ça aurais été parfait :)


Merci Zangdaarr pour ce travail :)

Bonsoir,

Je suis déjà fan... avec le son effectivement ce serait mieux... je vais aussi visionner tes 10 vidéos précédentes pour meubler ma soirée.

Merci à toi.
Cordialement,
Paul.

Merci pour cette vidéo, Zangdaarr, très instructif ...

j'imagine derrière le travail pour réaliser ce travail ; mais comme mes camarades, je reconnais qu'une voix OFF en lieu et place des sous titres aurait été un plus pour intégrer les infos visuelles, perturbées par la lecture. Moi même, je ne suis pas à l'aise pour cause dans le biniou, mais c'est un réel plus pour l'auditoire  (Tuto sur les LOG VFR).

En espérant, visionner de tes nouvelles réalisations ...


Pour terminer, et si tu le désires, et ça oblige vraiment en rien, je peux également faire le relais de tes réalisations au travers d'une rubrique sur mon site pour mieux faire connaitre tes travaux. C'est aussi ça une communauté.

Je suis à ta disposition (MP ou MAIL)

Bons vols

FILIPO

Orphee: je ne comprends pas ta remarque sur l'alti, il est bien au QNH (a 10ft près me semble t'il) ?

Je te taquiner simplement, sur la vidéo le calage avait l'air d'être au calage standard, ce qui est un peu inhabituel dans des conditions nuageuses, c'est tout

Ok dans ce cas il faut impérativement que j'ajoute un track vocal à ma vidéo.

Si quelqu'un avec une voix virile ou féminine veut bien se dévouer

C'est énorme ce truc là !

A voir si je peux caler la durée de lecture sur celle de la vidéo désormais
faudrait qu'il puisse me générer un fichier .wav aussi

Dernière modification par Zangdaarr (13-01-2011 17:09:02)

Salut,

Je viens de regarder ta vidéo, félicitations pour le boulot et merci de donner de ton temps pour les autres !

Tu demandes un retour, voici quelques remarques techniques que j'espère constructives :

1) la carte d'approche au début est très très peu lisible*, on dirait un pdf très compressé. Ne connaissant pas le coin, j'ai bien de la peine à en tirer des informations.

2) la zone des minima sur la carte est limite hors champ et en bonne partie masquée, notamment par les sous-titres.

3) les sous-titres défilent à un rythme inégal, mais on peut sans pb jouer avec le slider et le bouton pause => cosmétique. Par contre, dans la version française, certains semblent être restés en anglais.

4) une fois dans l'avion, le cockpit virtuel est sympa, il est certainement nécessaire au sentiment d'immersion, mais dans la vidéo les instruments sont alors très peu lisibles*, je ne distingue par exemple pas du tout l'aiguille de l'ADF. Un truc : il est normalement assez facile dans FS de lui faire afficher/disparaître un ou plusieurs instrument(s) en surimpression, comme dans un cockpit 2D, par une combinaison de touches (p.ex. shift+1). Dans une vidéo à caractère pédagogique, cela permet d'attirer l'attention sur l'instrument tout en le rendant plus lisible. Ou alors l'affichage d'un tableau de bord en 2D le rendrait plus lisible pour la vidéo dans les moments où seuls les instruments sont nécessaires (la sensation d'immersion est moins importante dans un didacticiel).

5) Comme support des explications au début, il serait intéressant de dessiner sur la carte le tracé prévisionnel de l'avion depuis son arrivée en direction de la NDB et ce que le pilote va chercher à faire, le but de l'exercice en qq sorte.

6) Question pédagogique : le niveau de connaissances pré-requises me semble difficile à cerner : tu expliques où trouver les minima ou bien la fréquence d'une balise au sol sur la carte d'approche, mais la MSA 25 nm, la zone protégée de 10nm, etc. sont supposées être des notions acquises...

Voilà, cela n'enlève rien à la qualité de ton travail, c'est juste pour être constructif.

A+


*en 1080p HD fullscreen sur un laptop, résolution 1680*1050

Salut,

Super idée et bravo pour le travail !

Comme bcp le disent, une voix serait mieux et en 737 ?

A++

Salut à tous;

Merci pour vos remarques, je suis en train de faire des essais d'encodage lossless avec une nouvelle version, à partir de la sortie si elle me convient je ferais un encodage final.
Cette fois il y a des voix dans la vidéo !

Ce qui serait bien c'est si vous avez un compte youtube, de ne pas hésiter à poster un comment directement dessus

- Tu as bien fait de ne pas mettre de "musique d'ambiance", ca provoque des "bruits" pédagogiques
- Une voix aurait été bien, d'un point de vue pédagogique, ca augmente la mémorisation des apprenants, 20% en plus je crois, faudrais que je fouille mes cours ('tention je suis pas FI hein!!!), mais je comprends parfaitement, surtout pour ta première vidéo, que tu ne sois pas à l'aise pour commenter, il faut une voix qui reste neutre pour ne pas provoquer de "bruits"

j'imagine derrière le travail pour réaliser ce travail ; mais comme mes camarades, je reconnais qu'une voix OFF en lieu et place des sous titres aurait été un plus pour intégrer les infos visuelles, perturbées par la lecture. Moi même, je ne suis pas à l'aise pour cause dans le biniou, mais c'est un réel plus pour l'auditoire  (Tuto sur les LOG VFR).

Bonne nouvelle je suis en train d'encoder avec des voix !
Bon par contre, je pensais faire une version française et une version anglaise, mais quand j'ai vu le temps monstrueux que ça m'a pris, je pense me contenter de la version anglaise ....
Mais il y aura les sous titres que j'ai du coup allégés et modifiés.

1) la carte d'approche au début est très très peu lisible*, on dirait un pdf très compressé. Ne connaissant pas le coin, j'ai bien de la peine à en tirer des informations.

Effectivement, j'espère que c'est essentiellement lié à la qualité de la vidéo. Je n'ai pas pu scanner la carte, je l'ai prise en photo avec mon cellulaire !

2) la zone des minima sur la carte est limite hors champ et en bonne partie masquée, notamment par les sous-titres.

Les sous titres sur youtube peuvent être déplacés par l'utilisateur, j'ai pas vraiment moyen de faire autrement en fait

Catilina a écrit:

3) les sous-titres défilent à un rythme inégal, mais on peut sans pb jouer avec le slider et le bouton pause => cosmétique. Par contre, dans la version française, certains semblent être restés en anglais.

- Attention, certains sous titre disparaisse trop vite!

Effectivement certains sous titres me semblent disparaitre plus vite que ce que j'avais testé avec Aegisub. J'ai repris l'ensemble des sous titres et j'ai corrigé aussi des fautes et des redites, ça devrait être bien mieux prochainement.

4) une fois dans l'avion, le cockpit virtuel est sympa, il est certainement nécessaire au sentiment d'immersion, mais dans la vidéo les instruments sont alors très peu lisibles*, je ne distingue par exemple pas du tout l'aiguille de l'ADF. Un truc : il est normalement assez facile dans FS de lui faire afficher/disparaître un ou plusieurs instrument(s) en surimpression, comme dans un cockpit 2D, par une combinaison de touches (p.ex. shift+1). Dans une vidéo à caractère pédagogique, cela permet d'attirer l'attention sur l'instrument tout en le rendant plus lisible. Ou alors l'affichage d'un tableau de bord en 2D le rendrait plus lisible pour la vidéo dans les moments où seuls les instruments sont nécessaires (la sensation d'immersion est moins importante dans un didacticiel).

Tu as raison et c'est quelque chose que je prendrais en compte dans les prochaines version.
Pour cette vidéo, je rajouterais un indicateur pour dire que l'affichage de l'ADF se trouve AUSSI sur le ND et que c'est celui ci que je regarderais. Par contre, je ne pense pas utiliser le cockpit 2D

5) Comme support des explications au début, il serait intéressant de dessiner sur la carte le tracé prévisionnel de l'avion depuis son arrivée en direction de la NDB et ce que le pilote va chercher à faire, le but de l'exercice en qq sorte.

C'est ce que j'ai voulu faire avec la dernière carte mais j'ai du la supprimer :s

6) Question pédagogique : le niveau de connaissances pré-requises me semble difficile à cerner : tu expliques où trouver les minima ou bien la fréquence d'une balise au sol sur la carte d'approche, mais la MSA 25 nm, la zone protégée de 10nm, etc. sont supposées être des notions acquises...

Pris en compte pour la zone de 10Nm, l'emplacement de la MSA 25 est donné, et j'ai viré la référence à la Safe 100Nm puisqu'elle ne sert à rien dans ce tuto.


=> Sinon j'ai vu que youtube m'autorisait désormais aux vidéos de plus de 15Min. Il est donc possible que je tente d'uploader de grosses vidéos depuis l'université pour voir ce que ça donnera sur youtube (si j'upload en incompressé, 80Go, c'est youtube qui se démerde derrière et je ne perdrais donc en qualité qu'une seule fois: au traitement par youtube). edit: et non je viens de voir la nouvelle limite est 20Go, mais ça me laisse une bien meilleure marge pour mon second encodage...

Dernière modification par Zangdaarr (15-01-2011 15:50:57)

Zangdaarr a écrit:

1) la carte d'approche au début est très très peu lisible*, on dirait un pdf très compressé. Ne connaissant pas le coin, j'ai bien de la peine à en tirer des informations.

Effectivement, j'espère que c'est essentiellement lié à la qualité de la vidéo. Je n'ai pas pu scanner la carte, je l'ai prise en photo avec mon cellulaire !

Pourquoi tu n'utilise pas tout simplement le fichier pdf ou autre de ta carte? Et la monter dans la vidéo plutôt que d'utiliser la photos. Tu monte avec quoi?

courage, ça va fonctionner pour la plus grande joie de tous

En tout cas, la section est prête pour y héberger tes vidéos, et toutes les docs vulgarisées sur le sujet.

HS=ON
si vous avez des liens, des documents, bref tout ce qui touche à l'IFR de manière didactique, je suis preneur pour centraliser tout ça. Pour ne pas polluer le topic, envoyer par MP, la mise en ligne sera effectuée sur mon site pour en faire profiter tout le monde bien entendu.
Merci @ vous
HS=OFF