Salut :)
Pour ce qui est des secours aériens en Allemagne, tous les BK 117, ec 135 et 145 ont leurs poignées de portes entourées ou encadrées de orange fluorescent. Il en est de même pour les ec 145 de la sécurité civile Française.

En cas d'accident, Monsieur Tout le Monde peut ainsi ouvrir la porte de l'extérieur sans chercher la poignée. Pour les endroits sans poignées, si on s'approche du fuselage on peut y lire qqch comme "door jettison" ou "larguage de la porte" :)
Ils s'agit de sortes de "poignées" dissimulées qui permettent de larguer les portes en cas d'accident/crash.

Dans le même but, tu remarqueras que sur les les anciens Sikorsky H-34 SAR de la force aérienne Belge (puisque tu es de là bas), les fenêtres sont magnifiquement entourées de pointillées jaune et noirs.
Le petit texte d'accompagnement en dessous dit "Découper ici"... Ceci pour indiquer au simple sauveteur à ne pas placer sa cisaille hydraulique n'importe où...
Pour les passagers, du côté intérieur on peut y lire les instructions de largage. Voilà pourquoi elles sont entourées de jaune.

Bref, sur le BK 117 c'est sur les poignées avant pour ouvrir, et en haut des portes arrières pour leur largage.

Prodiax a écrit:

Tu dois donc avoir la chance de voir ce type d'hélicoptère

Je suis sur le loong chemin qui me mènera un jour peut-être à être en place gauche.
Auxiliaire-ambulancier là bas pour l'instant, j'ai encore pas mal d'étape à franchir... Mais c'est un rêve, pas un objectif

Sinon les BK 117 ne servent guère plus que de machines de remplacements des ec135. Ils parcourent de temps en temps le ciel Rhénan pour ma part. (sacré bordel en comparaison avec un ec135 d'ailleurs!)
Il me semble qu'ils sont encore utilisés dans les Alpes, mais sinon ils disparaissent petit à petit des stations Allemandes.

*Sinon correction -> en fait l'encadrement orange pour les Eurocopters ça dépend.. certains ont le minimum posé par le constructeur (petit texte en rouge et poignée rouge en haut des portes d'ec 135) ou bien un encadrement ou un disque orange en plus. Pour les BK 117 c'est orange sans exception à ce que je sache.

Dernière modification par Barth (21-01-2011 17:54:36)

Vous me démoralisez

Oui plus beaucoup de BK117 dans les secours aériens! Il commence à se faire ancien, et ce que propose eurocopter est plus neuf, plus sécurisant, plus silencieux, plus spacieux...

Les Bell UH-1 sont encore massivement utilisés pour le transport de troupes. Ils ont disparus des services SAR publiques(cf. la série Mission sauvetages). Les stations sont maintenant occupées par les différents organismes de secours aériens (ADAC et BMI pour Hambourg).

Ça fait drôle un ciel allemand quand même! Se faire réveiller un matin par un "Boum-boum-boum" et voir un Bell passer à qqes mètres du toit... On s'croirait en pleins Viet-Nâm! Puis de temps en temps on peut même admirer les traînées fumantes des Sikorsky CH-53, ou dans le nord celles des Sea-King du SAR de la marine fédérale...

oups
lire Renault 4 

la 4ch c'etait en 1959(lile)....put... que c'est loin.....

andré

Dernière modification par esmdu (22-01-2011 09:08:31)