Au premier coup d'oeil on peut noter l'absence du symbole des minutes dans l'écriture de la longitude Est.

Salut birdy,
Je trouve ton niveau de vol "oo1" trop bas..et ta phrase coupée..
Tu écris...
AC#1,F-GAEX,1%,24Hr,VFR,06:59:56,TNG21:59:56,001,F,0000,LFFT
Essaye pour voir celle-ci..sait-on jamais..
AC#1,F-GAEX,1%,24Hr,VFR,06:59:56,TNG21:59:56,010,F,0000,LFFT,00:00:00,TNG00:00:00,010,F,0000,LFFT
Tu sais..c'est pointu tout ceci...bref..c'est le plaisir..
Au fait..as-tu vérifié , en te mettant au point de départ de ton avion....2 mn avant ce top, c'est à dire à LFFT à 6h 57..si ton F-GAEX est bien là...et si ses feux de positions s'allument..c'est déjà le premier signe qu'il est vivant...
Là tu est parti pour une longue série de TdP.... Dans le cas où tu voudrais n'en faire qu'un seul..ton temps de vol ne dois pas excéder 4 mn... C'est toute une histoire amusante un réglage de ballet...
Epsilon.

Dernière modification par epsilon (21-01-2011 23:53:21)

Hello

Normalement ca devrait marcher Sinon essaye :

AC#1,F-GAEX,1%,24Hr,VFR,06:59:56,TNG11:59:56,010,F,0000,LFFT,13:00:00,TNG22:59:00,010,F,0000,LFFT

LFFT,N48* 21.60',E5* 43.47,1215'

L'altitude indiquée de l'aérodrome est de 1215 pieds et le niveau de vol du FP est de 100 pieds Il est donc normal que tu n'observes pas ton tagazou. Essaie avec un niveau de vol de 015 ou 020, normalement la ronde devrait apparaître. ( Un détail à vérifier aussi: l'aéroport est-il pourvu d'un parking bien formalisé? C'est indispensable).

Un préalable avant tout: as-tu essayé de choisir LFFT au démarrage avec un autre avion pour t'assurer qu'il apparaissait bien?

houai..pour une fois..on te dira rien..mais cherche pas à nous embrumer non plus avec tes SDK
Pour comprendre j'ai fait l'Afcad de ce terrain..évidemment il n'existe  pas d'origine..
Donc demain
--1) premier boulot..je prends la tronçonneuse..je monte dans les Vosges pour déboiser et virer toutes les baraques en plein milieu.. Quand j'ai sorti le Chablis..il était invisible..eh..eh..J'ai mis le moteur en route ( j'avais avant désactivé les dommages)..et avec un poil de gaz..je l'ai vu sortir d'une baraque...puis là.."Y+F4"...puis pause...j'ai pu dominer mon LFFT...
Donc.. une fois nettoyé...ce terrain devrait rejoindre la liste de nos aérodromes..(au fait Birdy..il faut qu'il y soit dans la liste..hein..!! mais en fait je pense que s'il n'y était pas , tu n'aurais pas pu sortir le BGL...un moment j'avais pensé à ceci.. )
--2) de retour..je vais y faire un trafic avec un DR 400 classique.. je tenterai des images.. j'ai crée 3 parkings devant les hangars..enfin..plutôt devant l'espace où ils serons(faudra trouver un maçon pour les monter)
yà pas de raison que dans les Vosges, on ne puisse voler comme à Bricy ou à Amiens..hein..t'est bien d'accord..Stéphane. Sinon..la DGAC vas en entendre un brin..il est bien ouvert à la CAP...non...?
Affaire à suivre..

birdy a écrit:

Bonjour les défricheurs,
sur l'aérodrome je n'ai pas fait de parking "bien formalisé"

Si pas de parking, ton Ai ne peut pas apparaitre. Il faut que tu fasse au moins un parking assez large pour l'accueillir, et que tu le relie au taxiway. Tu as envoyé les fichiers à mes collègues, se sont des crack des Ai, ils vont te résoudre ca en deux tour de main.

epsilon a écrit:

houai..pour une fois..on te dira rien..mais cherche pas à nous embrumer non plus avec tes SDK

, ne te moque pas des copain Jean, mine de rien, le Stéphane, il l'a réussit son animation Hein hein hein !!!, on rigole moins là !!!

Contact est pris avec Jean, de mon côté je retourne à la case départ, c'est à dire la version traduite d'AFCAD pour FS 2004, car c'est là que j'ai tout faux, y a du boulot. Déjà à l'école, c'était peut mieux faire, et maintenant nous sommes sous le célèbre "travailler plus", alors on se réfugie dans le monde virtuel et....... ben voilà. Merci les gars, je vais faire mon étude de texte à bientôt!
didier

Content pour toi que ça avance bien,Birdy. Et surtout n'hésite pas à nous solliciter si nécessaire, mais il semble que tu as pris les choses en main -rien de tel que de mettre soi-même les mains dans le cambouis (c'est pas Jean et Sttéphane qui me contrediront
Bon courage et à bientôt de tes nouvelles.

Christian

Bon apparemment cela varie en fonction de l'avion utilisé. Je viens de faire le même vol avec le C172 par defaut, le tour de piste est impeccable, mais là je n'ai pas de remise de gaz, il se pose et rentre au parking ...

je vais me pencher sur ca demain,

Tiens Steph justement sur le site que tu conseilles il était indiqué de mémoire que la vitesse utilisée par l'AI n'était pas la vitesse max de l'avion mais sa vitesse de croisière ( 70% de la Vmax pour arrondir).

Partant des infos glanées sur ces pages, quand j'ai fait mes traffics pour la Ferté-Alais, j'aviais créé avec Excel deux petits fichiers:
- un petit fichier avec l'avion considéré, sa vitesse max, sa vitesse de croisière, son heure de départ et son heure d'arrivée calculée avec la bonne formule
- un fichier avec les principaux aéroports autour de ma base et leur distance de celle-ci

En croisant les 2 fichiers, on arrive à un outil fort sympathique qui fait ces fichus calculs fastidieux en automatique et on s'évite pleins de mal de crâne (je peux vous les fournir sur le site FTP du forum si vous êtes intéressés - il faut juste disposer d'un Excel ou OpenOffice Calc).

Salut à tous,
Jean m'a  bien épaulé en pédagogue averti. Le trafic à LFFT est opérationnel. Le Robin fait bien sagement ses tours de piste. En live au téléphone ce soir, avec Jean, nous peaufinons la scène qui servira aux cours théoriques des élèves à Neufchâteau. Merci à vous tous, et aux concepteurs des logiciels AFCAD et T TOOL qui donne de la vie à FS.
Avant de terminer, si vous souhaitez avoir cette scènette pas de problème, et si vous venez à LFFT, afficher la couleur, on s'envoie en l'air, et seulement après on bois une mousse au club house. A bientôt!
didier

Le fichier Trafic AI LFFQ v3.xls est disponible sous Lagaffe dans le FTP du forum

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