Bonjour,

Ce genre d'avion se pilotait à l'aide des balises VOR et NDB. Le compas et le chrono, ce n'est pas évident à haute altitude car les vents peuvent être très fort et il y a de grands risques de se perdre sans points de repères visuels.
Pour survoler des zones sans aides radio, il y a les centrales de navigation inertielles (INS). Des capteurs mesurent les accélérations et déterminent la position de l'avion de manière très précise. Il suffit d'entrer la position de départ puis celle des points de passage.
Bref, je ne pense pas qu'il soit possible de piloter un B727 de la même manière qu'un B747-400 ou un A320. Mais planifier une route en choisissant les balises, déterminant le point de descente, le carburant, les vitesses, étudiant les cartes de départ et d'approche n'est pas moins gratifiant que de programmer un FMC moderne. C'est ça voler en B727 !
Je ne sais pas s'il existe une centrale inertielle pour le B727 de Captainsim. Mais si tu aimes les avions de ligne anciens, l'A300 de Simcheck devrait te plaire. Le pilote automatique est plus perfectionné et il dispose d'une centrale inertielle. Il est aussi plus stable en vol manuel. Le tableau de bord est moins beau mais plus lisible et plus fonctionnel.
Bons vols.

Bonsoir oualigator !


Tu m'as donné envie de réinstaller cet avion ; je viens de faire quelques essais et je trouve qu'avec le pack 2,4 il est pas mal .

Sur FS-Tutoriels Jean Michel Mabille avait fait un excellent tutoriel avec l'utilisation des centrales INS pour le 727 (celui de DREAMFLEET) .

On doit pouvoir installer les centrales dans le captainsim .


A suivre .


Bernard .

comme j'ai un peu de mal avec l'anglais j'ai imprimé le tuto du 727 de dreamfleet pour la préparation du cockpit et la mise en route. ça marche nickel.
Content de t'avoir donné envie de piloter à nouveau ce fabuleux avion.
Je viens de me faire une séquence de démarrage et un départ de CDG pour un posé sur Orly (oui à l'arrache car pas trop de temps devant moi ).
C'est fou comme on sent la lourdeur de l'avion . Il a du mal à prendre de la vitesse pour prendre de l'altitude. Il est impressionnant.
Faut que je m'habitue à la préparation du cockpit, démarrage et ensuite je m'attaque à la nav car j'ai un peu de mal. Il suit le LOC mais il n'a pas l'air de prendre en compte le Glide..