Je ne suis pas dans la région donc je ne connais pas vraiment la qualité des ces aéroclubs. Par contre, sache que le prix d'un PPL dans un aéroclub en région parisienne est sensiblement différent qu'en province (2 à 3 fois plus cher) puisque les coût sont plus élévés et surtout les instructeurs sont salariés.


Dans les petits aéroports de province, il y a une plus grande proximité et le cadre et plus chouette.
Les instructeurs sont pour la plupart bénévole, donc il sont vraiment là pour toi, de plus c'est moins commerciale donc plus agréable (on ne te pousse pas à voler pour rien).

Certes se déplacer en province est pas simple si tu es sur Paris, mais sache que c'est mieu financièrement et pour le contact humain.

Je suis d'accord avec Vincent.
Pour avoir fait pas mal de clubs en région parisienne, j'ai vu un peu de tout, des gens charmant, des gros c***, des tarifs à la Vuitton, et des tarifs à la TATI.
Il faut vraiment se déplacer et voir. Il y a tellement de variables. Il se peut même que tu ais un coup de coeur!

Je pencherai plus pour un aéroclub que pour une école, où là effectivement les tarifs ont tendances à être plus élevé, et ce n'est pas vraiment la chose ni le même cadre. Après cela reste un avis personnel...

Pour en revenir au sujet initial.

J'ai été membre d'Hispano l'année dernière. Je n'ai pas eut le temps, ni l'envie réelle de renouveler ma cotisation cette année. J'ai été très bien accueilli, accompagné et formé. Un vrai plaisir. J'étais sur la réserve, car on m'avait décrit ce plus-gros-aéro-club de France comme une usine. Et pourtant, j'ai eut le temps de croiser des pilotes dans la grande salle du Club House et de m'attacher avec plaisir avec 2 instructeurs.

L'ambiance dans ces vidéos le prouve ;-) :
- http://20-100-video.blogspot.com/2010/0 … -fois.html
- http://20-100-video.blogspot.com/2010/0 … auche.html

Que du bon, donc. Et il y a du choix sur cette plateforme : tu peux contacter aussi Alix F. qui semble enchanté du club dans lequel il est élève à Pontoise.

J'utilise aussi parfois les structures d'une école/société de location sur la plate forme de Toussus. Bien sûr, c'est plus cher. Mais le service et la qualité de la prestation pour celle que je connais sont différents d'une structure aéroclub où tu es adhérent d'une association (loi 1901) et où tu "dois" t'impliquer dans la vie associative. C'est un réel plaisir pour la plupart des structures associatives. Parfois, l'organisation est un peu branlante (lutte de chef, manque d'organisation, groupe de pilote...), il faut se renseigner car l'ambiance d'un aéroclub dépend bien de ses membres.

Dans une école/société, tu es traité comme un client ou tout du moins, tu dois être traité comme un client. Tu payes plus cher (très certainement), mais hors de question que tu laves ton avion, par exemple. Quand tu arrives tout est prêt. C'est ce qui m'arrive lorsque je loue une machine dans une telle structure. Tu as des instructeurs salariés avec des planning précis. Dans certaines structures aéroclubs, c'est moins "carré". Je n'oppose pas l'une et l'autre. D'une part, c'est vraiment très variable d'une structure à une autre et d'autre part il en faut pour tous les goûts, attentes et budgets.

Tout cela étant subjectif, car c'est vraiment à toi de voir, de te faire ton idée et savoir si tu vas t'entendre avec telle ou telle personne.

Et je rappelle qu'il n'y a pas que l'organisation légale à prendre en compte, mais bien d'autres critères dont on a déjà débattu par le passé (sur ce même forum) : disponibilité des machines, disponibilité des instructeurs, capacité de la plateforme (attente interminable le dimanche au point d'arrêt, terrain équipé de contrôle ou pas), type de machine disponible pour l'écolage (Cessna, Robin, diamond, Aquila...)... pour n'en citer que certains.

Dernière modification par vbazillio (03-03-2011 10:49:09)

Salut!

J'ai été breveté à Pontoise Aéro Formation, et continue à y voler, sur Pontoise, et j'ai beaucoup apprécié! C'est une petite structure (et pour cause, un unique instructeur propriétaire de sa propre école), mais bien équipé (2 Cessna 152, deux séances de voltiges sur un CAP 10 dans le cadre de la formation et un simu). L'ambiance y est très bonne, rien à voir avec une "usine à pilote", et je continue de voler là bas même après le brevet! Bon c'est sur que je suis pas tout à fait objectif vu que je fais partie du "club" d'une certaine manière, mais je ne peux vraiment que te conseiller d'aller y faire un tour!

EDIT: Je viens de voir que tu connais déjà l'école, m'apprendra à lire TOUT les posts! Pour ce qui est des rapports humains je trouve que c'est très bon, encore une fois c'est très différent de certaines usines que j'ai pu voir (notamment l'école d'à côté à Pontoise...)

Dernière modification par Thib430 (11-03-2011 01:42:42)

Bonsoir !


C'est fait !

Inscription ce matin au Cergy Pontoise Air Club .

Premier vol effectué en début d'après-midi sur Katana DA-40 . (tien....40, 40mn...!)

Je devrais plutôt dire prise de contact mais les circonstances particulières du vol m'ont déjà bien permis de comprendre comment cela se passe sur terrain avec un peu de monde .
Remise de gaz pour cause d'un Sirrus qui traverse en trombe la 23 au dernier moment ; deuxième approche en vol lent à la limite du décrochage pour ne pas avoir à refaire un tour de piste à cause d'un impératif horaire non du à ma personne .

Inutile de préciser que ce n'est pas moi qui pilotais dans ces deux cas mais j'ai bien appris .

Il y avait du monde après déjeuner au dessus de Cergy !

Cela pourra sans doute faire sourire mais pour moi une nouvelle aventure commence et cette fois ce n'est pas du virtuel .

A suivre .


Bernard .

Mon vol c'est terminé vers 15 heures et ça commençait à se couvrir, avec un peu de vent en prime .

Effectivement j'ai bien fait de m'être présenté en cette fin de matinée et je dois ajouter que j'ai été très bien accueilli par toutes les personnes présentes aux club .

Prochain vol si tout va bien, sans doute vendredi ou samedi matin .


Bernard .

Dernière modification par BERDE (12-03-2011 22:25:43)