antoine a écrit:

- QAR = Quick Access Record : c'est comme le DFDR sauf que ca se décharge très régulièrement pour faire de l'analyse des vols : ca ne résiste donc pas à l'impact. C'est juste pour pouvoir analyser les vols et en cas d'incidents mineurs pour éviter de déplomber le DFDR.

Pas uniquement en cas d'incident. Dans ma compagnie, les données sont exploitées à chaque vol retour sur Genève (du moins sur la flotte Global 5000/Express).

Pour compléter la réponse, s'il n'y a pas eu d'incident en vol, l'équipage peut décider d'effacer le CVR au moment où il arrive au parking.

81st_eagle a écrit:

... l'équipage peut décider d'effacer le CVR au moment où il arrive au parking.

Aaaah ... mdr alors ... l'équipage suivant ne pourra plus savoir ce qu'à fait son hôtesse avec l'équipage précédent. C'est pas marrant.

---> []

Merci pour les réponses!
Je me coucherai moins bête.

Donc une boite noire est composée:
1) d'un enregistreur vocal qui raz au bout de 2h ou sur commande de l'équipage;
2) d'un enregistreur de mesures et d'actions effectuées (ex: commande des volets activée -> ha zut ils sont pas sortis) qui raz au bout de pas mal de temps;
3)D'un enregistreur comme 2) mais plus petit auquel on a accès pour, par ex, faire un débriefing ou outil de la maintenance.

Encore merci pour ces réponses précises.

A+

Ha? Le DFDR et le CVR ne sont pas dans la boite noire?
Et au passage, je suppose qu'il y a 2 exemplaire de chaque (2 boites noires)?

Quand on parle des 2 boites noires ont veut en fait dire le DFDR et le CVR c'est bien ça? Chaque appareil dans un caisson.

Jerry150686 a écrit:

Chez AF, le remplacement de cette disquette est fait toute les semaines, lors de la Weekly check. On en met une vierge, et celle déposée est envoyée au bureau technique pour analyse.

81st_eagle a écrit:

Dans ma compagnie, les données sont exploitées à chaque vol retour sur Genève

Dans la réponse de 81st_eagle je comprends sans ambiguïté mais dans ta réponse Jerry une question me vient de suite: quelle est la capacité d'enregistrement?
D'après ce que j'ai compris dans l'ensemble, au bout de x temps la mémoire est effacée.
Peut être que certains éléments subsistent et permettent ainsi des mesures sur toute une semaine?

Pardonnez toutes mes questions, mais ma curiosité prend le dessus.

Bonjour

Je tiens à préciser les réponses déjà données concernant la capacité d'enregistrement et l'effacement des informations :
les données ne s'effacent pas au bout de deux heures !!!

Sur le CVR, il s'agit en fait d'un enregistrement en continu, d'une capacité de 2 heures, et les données les plus anciennes sont effacées au fur et à mesure de l'enregistrement des nouvelles conversations.
Ainsi, on a toujours les deux dernières heures d'enregistrement, mais pas au délà, sauf si l'équipage a effacé l'enregistrement au retour du vol, ce qui est en pratique très rare.

Idem pour le DFDR et la QAR, les x dernière heures de vol sont en mémoire, cette fois ci sans possibilité de les effacer globalement.

En cas d'accident, à l'analyse des enregistrements on a donc toutes les données du dernier vol ainsi que des vols précédents, dans la limite de la capacité d'enregistrement.

Dernière modification par nimbus (15-03-2011 13:52:32)