Lao Tseu a écrit:

Bonjour!

Avant de commencer peut-être à pratiquer en réel, j'aurais aimé connaître quelques bases sur la pratique de la voltige, les figures et comment les réaliser proprement, pour m'amuser sur FS, car même en étant pilote PPL la voltige c'est une discipline à part! Si vous connaissez un site, ou si vous voulez faire une petite explication, ce serait bien sympa de votre part!

Tant que j'y suis, quel est selon vous le meilleurs avion de voltige pour FSX, d'un point de vue modèle de vol essentiellement? Même si je je pense plutôt pratiquer sur des chasseurs, anciens ou modernes, ça peut être bien aussi?

Merci et bonne journée!

EDIT: Oups je viens de voir un article consacré dans la bibliothèque! Bon enfin ça empêche pas d'en parler ici aussi... Ce qui m'intéresse particulièrement c'est le rôle des palonniers dans l'exécution des différentes manœuvres, surtout lorsqu'il y a un 360° à effectuer

salut,

Premier conseil : ne pas faire de voltige en simu si ensuite tu veux en faire en réel : tu vas arriver totalement déformé ... Surtout que FS est loin d'être le meilleur simu pour voltiger. Aller voir du coté d'IL2. Enfin ca ne reste que mon avis.

Ensuite si tu parle de 360° donc d'un virage, soit c'est sur le ventre et c'est pied et manche. Soit c'est sur le dos et c'est manche dans le sens inverse du virage, pied dans la direction qu'on veut aller.
Si c'est pour une boucle (360° dans le plan vertical), c'est différent. Dans le lien qu'a donné ChD il y a le lien vers un manuel de voltige.

Mais encore une fois, faut faire gaffe. La voltige, c'est beaucoup de circuit visuel... Si tu commences à faire une boucle sans le bon circuit visuel sur FS, tu vas le faire en vrai... Tu vas perdre du temps et de l'argent (et on ne parle pas d'avion à 60€ l'hdv...).

J'ai essayé un peu la voltige sous FS : je n'y arrive pas. Entre autre car en voltige on regarde partout et sur FS il faudrait un visuel à 4 pi steradian (angle solide de l'espace : 360 deg en horizontal et 360 deg en vertical). Sans parler des modèles de vols : OK pour un tonneau ou une boucle, mais tout ce qui est vrille et déclenchés ...

Sur les autres je renchéris : il vaut mieux oublier la partie pilotage sur FS, même si les réactions d'un tagazou d'aéroclub sont généralement assez cohérentes dans le domaine normal de vol.
Si tu as la chance de voler en vrai, il vaut peut-être mieux simplifier au max cet aspect dans FS, pour se concentrer sur les autres tâches du vol : l'organisation, la nav, la com, les procédures...
Just my 2 cents,

Comme dit par Beegee dans l'autre message, le tonneau est l'une des figures les plus "complexe", du moins au début.
Le palonier sert (en gros) à soutenir l'avion quand il est sur la tranche.
Ce qui fait que pour un tonneau gauche, on fait :
premier 1/8 : pied à gauche : on est en virage coordonné,
2/8 : pied à droite pas mal, on soutient la tranche,
3/8 : un peu droite
4/8 : on est sur le dos, selon la vitesse on met du pied à gauche (faible vitesse, plein gaz, y'a du souffle hélicoïdale)
5/8 : pied à gauche
6/8 : pied pas mal à gauche
7/8 : on commence à ramener le pied au centre
8/8 : on doit etre pied au neutre (ou à gauche si faible vitesse : bille au centre), dans le meme axe que celui de départ ...

Et la je n'ai pas dit ce qu'on faisait avec le manche ...