Bonjour paralaile ,

Je viens de voir ton post , et en tant que possesseur du citation citation X feelthere , je te le conseillerai , le model de vol , l'avionic et le fms , sont bien réalisés , je te précise que ce n'est pas du niveau de pmdg , mais pour un petit jet d'affaire je le trouve très bien , dans le même genre la suite de chez feelthere embraer 135-145 V2 est pas non plus.
Voilà en espérant  aider un peu , je te souhaite une bonne journée et un bon vol!!

bonjour dominique,

c'est vrais que le Citation X de chez Flight1 est très bien réaliser et que tout est presque fonctionnel, mais le prix reste assez élevé 49,99€, le Citation X de chez wilco est aussi un bon produit, le prix est très attractif 28.99 € , mais par contre il est moins fonctionnel.

Cordialement

Dernière modification par thuyanne (16-05-2011 17:25:15)

Bonjour,

Je n'ai pas réinstallé le Citation X de wilco sur mon fsx (d'ailleurs je me suis toujours demandé s'il était compatible SP2, rien ne l'indique en tout cas), toutefois, je l'utilisais un peu sur FS9 et je me demande en quoi le FMS n'est pas fonctionnel sur le wilco ???
Autant que je m'en souvienne, c'est la première version de eaglesoft qui n'avait pas de FMS fonctionnel, et ils ont sorti une version 2 pour s'aligner sur celui de wilco. Et toujours dans mes souvenirs, même en version 2, la balance penchait plus sur le wilco (je crois qu'ils étaient semblables en termes de fonctionnalités mais le VC de wilco l'emportait).

Bref, tout ca pour dire que le FMS de wilco est parfaitement fonctionnel mais par contre, par défaut, la base de données des airac se limite essentiellement aux US et j'ai dû acheter une mise à jour chez navigraph pour voler un peu partout.

Pour finir, un commentaire qui n'engage que moi, le A300 de simcheck évoqué en début de sujet est de très loin plus immersif... aucune comparaison possible pour moi.

a+

Je crois que nous avons un point commun !
Je pratique le plus souvent des vols d'une heure et je dépasse rarement les 2 heures. L'ATR72 est l'avion avec lequel je vole le plus et j'ai acheté l'A300 pour rester dans cette moyenne mais parcourir un peu plus de distance.
Et je suis complétement satisfait de cet achat, je m'amuse autant qu'avec l'ATR, c'est vraiment un liner qu'on peut piloter (contrairement aux plus modernes qu'on programme plus qu'on ne pilote...).
Je ne comprends pas bien ce que tu reproches à la navigation de l'A300 ?? c'est de rentrer les coordonnées à la main ?
moi je trouve que ça fait partie du vol, il faut le préparer et en plus, comme on est jamais à l'abri d'une erreur de saisie, je double check les trajectoires avec mon plan de vol et la navigation traditionnelle (VOR/DME/ADF)... pas le temps de s'ennuyer ! d'autant que parfois, il faut rentrer de nouveaux points en cours si le plan de vol dépasse neuf waypoints.
Le seul problème que j'ai parfois, c'est l'auto manette qui est un peu capricieuse et qui ne maintient pas la vitesse choisie (tendance à la survitesse). Je ne sais pas si c'est un bug ou si c'est normal. Au support, ils m'ont dit que c'est normal en fonction des vents et il faut alors repasser en manuel (encore une raison de ne pas s'ennuyer, il faut surveiller et mettre la main à la patte, moi, ça me plait.

a+