ChD a écrit:

ce sera prêt.... quand ce sera prêt !

C'est-à-dire pour Noël !

J'ai acheté FSX Accélération ce matin (tidiou ça commence à dater mais ça n'est toujours pas donné). Installé en arrivant, impatient. Ouf il tourne sur ma config, de toute façon à part l'avion j'ai tout mis au mini, on est là pour tester.

Je viens de faire un tour avec le Cap... . Grand moment de joie de le voir virevolter dans FSX tel quel me le rapportaient les testeurs.

En plus, Samdim m'a filé le dernier modèle 3D. Le compte-tours est OK (si si !), la verrière aussi (les intéressés comprendront). Franchement, j'ajuste encore 2 paramètres, Samdim idem, et emballé c'est pesé !

Hier j'ai passé la soirée sur le manuel ; je le finirai tout à l'heure. Samdim y mettra sa touche finale et voilà !

Au fait, on va peut-être faire une version basic puis une advanced . Non je plaisante !

d'avance.

çà c'est..
..soit t'est au décollage..tu le bourre de trop et t'est en train de brouter la moquette..c'est très bon pour l'hélice..tu auras des winglets..
...soit t'est à l'atterro et tu viens de faire un trois points "avant"..mais en principe Newton devrait s'occuper de la queue dés que l'inertie se sera dissipée..
..."non je fais juste l'andouille ! " n'est pas donné à tout le monde.. 
Je pense que de passer de FS9 à FSX devrait se faire graduellement..voler sur tricycle par exemple..!!   
Bonne année 2010..Anto..
Et joyeux Noêl..
epsilon

Bonsoir à tous,

@ epsilon : Salut l'ami !! Comment vas-tu ? Ne t'inquiète pas j'ai une assurance béton pour le Cap 10 ; heureusement car j'accumule les malus . Meilleurs voeux également .

@ FlyingVomito : Comme promis, Samdim a en effet rajouté les triangles. Ça aide pas mal en voltige, bien qu'un Track-IR que je n'ai pas permettrait d'atteindre le summum du confort.

Le manuel d'une vingtaine de pages est en cours de traduction par bibi. Dimitri passe un coup de chiffon sur le modèle 3D, faut ça brille !

Si tout se passe comme prévu, demain soir (enfin... ce soir vu l'heure) on ne touche plus aux fichiers. "Yapuka" faire le paquet cadeau, un ruban rouge et on charge ça dans le traîneau. Le 24 ou 25, on verra suivant le temps pour finir. Noël 2007 - Noël 2009, la boucle est bouclée !

Quel plaisir de voir un projet s'approcher enfin de la release salvatrice, 2 ans après son lancement (gloups). Après, je m'offre quelques vacances !

Anto
Va s'acheter un cerveau quadcore pour parcourir plus vite le dico anglais-français. Quelle idée de faire de belles phrases en français aussi !

Dernière modification par Anto (23-12-2009 00:30:52)

Salut Bisinchi,

Merci de ta proposition. Je l'ai cependant fini il y a quelques heures, Samdim la relira derrière donc ça ne devrait pas être trop hétéroclite .

Derniers tests ce soir. On croise les doigts.

Anto

Merci d'avance pour ce superbe cadeau !!

A+

Anto m'a fait un joli cadeau en repeignant le CAP 10 N°38 F BUDH sur lequel j'avais fait mes débuts en voltige,
sympa !

Hello Anto

Dame nature est dure envers les artistes, et dame FSX est encore plus dur pour les dévellopeurs ! comme quoi jamais n'est rien gagné d'avance, mais ce qui est sûr et j'en suis certain pour avoir vu se dévelloper le projet et le travail que tu as fait, c'est que le résultat est excellent.

Ce petit CAP10B est la crème des avions écoles, si les marins l'utilisent pour sélectionner leurs futurs pilotes c'est pas pour rien,  juste ce qu'il faut de pas méchant mais qui rappelle sévèrement à l'ordre les maladroits.
Parmi les CAP10, la première génération, celle des BUDx, a été la meilleure, parceque construit en spruce ils étaient  plus léger que les suivants constuits en pin d'Orégon... mais sans doute pas plus résistant,  presque 10% sur la masse à vide, c'est énorme. Le centrage était aussi meilleur, les versions suivantes ont vu la batterie placée dans le compartiment moteur, justifié pour des raisons de sécurité, mais quelques pourcent de centrage plus avant change  la maniabilité, et enfin le 10B est un avion aux commandes très homogènes, qu'on ne retrouve pas sur le 10c, certe plus rapide en roulis et plus sûr en terme de résitance du longeron,.... le taux de roulis ne fait pas le pilote, un avion école de voltige ne doit pas être trop rapide en roulis, si c'est en effet très facile et à la portée de tout le monde de faire un tonneau manche en butée sur un avion qui tourne à 180° sec,  peu de pilotes sont capables de réellement tourner vraiment proprement plusieurs tonneaux bien lents enchainés sans perdre ni l'axe ni l'altitude..

Enfin, si je ne suis pas militariste,  je ne suis pas non plus un antimilitariste primaire, j'ai des tas d'amis qui sont ou étaient des militaires, on a besoin d'une armée et une pure armée de défense se justifie  pleinement. La nature de l'homme est ainsi faite, à la fois très géniale et très débile.

Sur l'insigne c'est LCB MAC, "la chasse bordel, mort au con", c'était en hommage à quelque ancien militaire de mon club !

a+

Bravo pour le travail déjà accompli Anto et samdim vos screens donnent bien envie.
J'avoue que je guettais la sortie du cap 10 pour noël avec impatience. Mais cela reste du free dont vous êtes les artisans bénévoles...Alors comme dit bisinchi profitez bien des fêtes
Une merveille comme ça on peut bien attendre et attendre

Dernière modification par jvais2000 (25-12-2009 22:27:23)

Bonjour et toutes mes félicitations et encouragements pour votre travail sur ce Cap10!
J'ai essayé de télécharger votre modèle de vol test pour FS9 via le lien sur la première page de ce topic, mais l'archive qui s'enregistre semble endommagée ou corrompue. Y a t-il un autre moyen pour le télécharger ou pourriez-vous me le faire parvenir? Je suis également prêt à beta tester votre modèle de vol!
Bonne continuation dans votre travail en tout cas!

Sweet

Bonjour Anto je te souhaite ainsi qu'à tous les membres de ce forum une excellente année 2010 pleine de Cap10

Je suis le sujet en sous marin mais ça ne m'empêche pas de poursuivre les vols avec la version bêta. J'ai hâte de voir la mouture finale avec les petites corrections!
Bon courage on te soutient moralement!

Aéronautiquement

Bonjour,

rififilou a écrit:

bonsoir, des nouvelles de ce petit bijou ?? j'ai installé la première version sur mon FSX (accélération) mais j'ai un petit soucis :

http://img96.imageshack.us/img96/5467/2 … 832544.jpg

sans doute que ce problème sera réglé lors de la sortie du "nouveau" cap 10

J'avais le même problème jusqu'à ce que je lise le tuto de David "OPA" Marshall prop_fix.zip en ligne sur AVSIM concernant l'utilisation de DXTBMP.
Je l'ai traduit en français et mis en ligne le 31 décembre dernier tant sur AVSIM que sur Flightsim.com.
Fichier : fsx_helice_transparente_french.zip.
Loin de se limiter aux problèmes de défauts de transparence d'hélice sous FSX SP2, il permet aussi de régler ceux de vitres opaques, et aussi, à l'inverse, comme sur le CAP10 de  Samdin, de rendre opaque des parties de fuselage ou de VC transparentes.
A noter impérativement, pour les utilisateurs de Kaspersky Anti virus, qu'avant d'utiliser DXTBMP.exe, il faut absolument désactiver le contrôle d'applications de l'antivirus.
Je l'ai fait sur le CAP 10, et tout est désormais OK. J'ai également rendu les vitres et l'hélice du TBM 700 transparentes.
Les frustrations du SP2 disparaissent petit à petit.
Bons vols
Panxua

c'est pas ca que l'on appelle "glass cockpit" ??