Tiens nous au courant ! ton projet est très intéressant .. faudra qu'on soit prêt à faire le tour du monde quand Piccard le fera avec le réel ! rires !

image taille réelleAllez une petite pour  la route avant d'aller dormir ...


Pas vraiment mécontent de la pluie car elle m'a permis d'avancer en tout cas, les leçons de Gmax durant 2 ans ça paye ...

Pour gagner du temps j'ai utiliser la méthode qui consiste à couper en 2 le fuselage pour ensuite fignoler et recoller les 2 parties après un clone et un miroir ... il n'y avait plus qu'à coller les vertex de soudure et hop.

Pour la verrière, je pense pas avoir trop d'ennuis car pour suivre les conseils de Gilles, je l'ai "attaché" au fuselage et donc les polygones sont restés prêts à être re-sélectionner puis "détacher" pour former la bulle et les montants. Merci Gilles tu m'as bien aidé sur ce coup

Pour les aérations dans le capot moteur:
- le coup de Milton Shupe décrit plus haut (allez, voici le lien direct )
- ajout d'un demi-cylindre formé pour l'extraction d'air du capot puis encore Milton pour faire l'intérieur de cet extracteur.

Pas mal de pièces de mes précédents essais sur le Ménestrel ont été utilisées: hélices complète mais agrandie à un diamètre de 400mm pourla casserole, dérive, roulette arrière, guignol, roues, suspensions ... faudra que je réutilise aussi les freins à disques qui ne m'avait pas servi.

Oups, j'oubliais une en fil de fer pour Manolo :



Désolé, certaines pièces n'ont pas encore leur axe de rotation bien positionné, il reste des trous de jonction entre les pièces, pas de modèle intérieur, le VC n'est pas entamé, etc bref il reste encore beaucoup de travail pour après les vacances

Dernière modification par Lagaffe (07-08-2011 01:27:59)

Avant les congés d'été deux images de l'avancement:

Fibnalement avec la métode de Milton, plus nécessaire de passer par Sketchup et cela permet d'avancer à pas de géant. Le cockpit intérieur est dégrossi et les principales pièces placées (le fauteuil de ministre et le manche).


Pour avoir une idée de ce que cela donne en situation:


Pour Jean-Pierre alias "Kurun", j'ai réussi à rajouter la fenêtre arrière et à galber la bulle légèrement.
Pour Jean alias "Epsilon", les montants du parebrise sont moins rectilignes tu pourras rectifier légèrement le panel 2D.

So long, allez, je plie mes affaires et direction l'ile d'Hvar (Croatie), bye, bye

Bonne vacance et plein de soleil..
mais le lien de Milton Shupe est hs, quelqu'un l'aurais ??

pépé

Bon après les vancances, de nouveau le boulot ... du mmoins côté Gmax

J'ai repris ce fameux Kurun à l'endroit où je l'avais laissé et:
- récupération de mon pilote d Ménestrel en groupant tous les éléments dans une copie de mon Gmax du Ménestrel,
          - nettoyage du reste (autres éléments et important les textures non indispensables sont supprimées)
          - sauvegarde dans mon répertoire bric_a_brac
- récupération du moteur seon la même méthode en groupant les éléments moteur
          - idem
          - idem
- merge de ces 2 éléments dans le modèle du Kurun
- mise à l'échelle avec l'outil "Select and Uniform scale"

Et là impossible de compiler, message d'erreur mettant en cause MakeMDL !!! Ce souci était déjà apparu avec le Ménestrel mais pourquoi. J'ai pris le moteur groupé et je l'ai dégroupé puis j'ai compilé : idem. J'ai refait avec l'avion: idem. Enfin j'ai pris le pilot et là nouveau message précisant "Node XXX has a scale applied. Remove before exporting"

Bien que cela soit le même message que ce que j'avais eu: impossible à retrouver dans mes 26 pages du post du Ménestrel. La réponse est venu de FSDeveloper: il faut sélectionner l'élément passer dans l'onglet Hierarchy et cliquer sur le booutton tout en bas "Scale".

Une fois l'opération faite, plus rien ne bloquait et cela s'est compilé. Voici un screen de l'avion:



Ensuite opération vérification des points de pivots pour les surfaces mobiles car là il y a les ailerons, les flaps, les elevators, le trim d'aile droite et ceux des elevators. C'est une opération minutieuse avec Gmax ouvert d'un côté, on compile puis on déplace le MDL et on recharge avec FS l'avion pour voir le résultat de la modification.

Maintenant, un petit coup de peinture rapide sur le fuselage pour voir si cela le fait :: je ne montrerais pas le résultat car ma peinture est vite faite/mal faite mais elle rend bien donc rassuré pour la suite, je mattaque aux sorties d'échappements pour les faire sortir verticalement sous le lettrage Kurun mentionné sur les capots moteurs.
Pour cela j'ai lu, relu et mis en pratique le truc de Manolo concernant les splines selon un path et je pense refaire comme cela les 4 tubes d'échappements car en 2 coups de cuillère à pot, ils seront faits et bien faits, ne restera qu'une texture à repasser dessus.

Question essais: le modèle AIR du Ménestrel ne donnant pas entière satisfaction  à mon pilote essayeur en Chef, nous avons opté provisoirement pour celui de l'Emeraude (signé Bee gee) puis nous referons le nôtre quand on aura fini la partie extérieure.

Ah j'oubliais, le tableau de bord 2D est bien commencé (pour les essais en vol, il faut bien quelque chose). Voici le travail d'Epsilon sur ce point, attention version de travail donc ne pas se buter sur les points de détail, il est FONCTIONNEL, c'est le principal


Vous remarquerez que le travail se fait en hangar, à Oison avec mon mécano personnel

Dans une semaine il a finit !

+1 l'évolution est incroyable!

Pour se changer les idées, j'ai repris mon dossier Kurun II pour lui donner un peu d'allant ... présentation en fil de fer pour Manolo les lignes sont pures et esthétiques ... un bon compromis entre le twister et le Spitfire avec des ailes rappelant le P-51D


... et voici ce que cela donne avec un cockpit 3D qui se dessine déjà bien :


Pour être honnête, pas mal de pièces on été reprise à partir du Ménestrel mais nombres d'entres elles ont été peaufinées et améliorées, la technique s'affine et je m'applique par petites touches : moins de fatigue et moins d'erreurs.

Dernière modification par Lagaffe (10-12-2011 19:24:45)

Super ce projet!
Ca a l'air bien joli
Bon courage

Dernière modification par jvais2000 (10-12-2011 19:55:43)

Bonne chance pour la suite

Bonjour Didier
Quelle pureté de ligne, chapeau, j'ai encore des heures de tafs pour te rattraper.
mais un détail m'intrige, tu a divisé les keys d'animation  en 1000 keys ? ??

Peux tu citer l'usage des 800 dernières ?

Merci d'avance


J'en profite pour rappeller que la Gmax ac' est réouverte...on n'y vois plus grand monde!!
Pépé

Dernière modification par pepe-pompero (11-12-2011 07:02:27)

Quelle vitesse d'exécution !!
C'est génial !!
FELICITATIONS !!

Dernière modification par Mirage2000(2/5) (02-02-2012 12:09:30)