Ben en fait... je comprends et APPROUVE à 100% leur approche et leur façon de faire la 'simulation'...
Après il faut voir que :
1. Il y a PLEIN de 777 SANS EFB...
2. Il semble qu'ils aient l'intention de le faire 'proprement' plus tard.
3. Ils ont vu c'que CS a fait (comme merde - Sorry pour ceux qui croient que c'est ça un EFB) et ne peuvent pas se mettre à leur niveau. Et ils ont 200% raison...

Il ne reste plus qu'à espérer qu'ils arriveront à le faire 'à LEUR façon'...

Yes un tsunami à n'en pas douter :)

Je ne suis pas un forcené de l'EFB, pleins de 777 volent tous les jours sans mais ce que je veux dire c'est qu'un outil de perf est vraiment nécéssaire, peu importe sa forme.

PMDG va encore frapper fort.
Stratégie marketing au poil pour l'EFB. Des idées à pendre et des erreurs à ne pas reprendre de chez CS

Quand même, il manque un bon 777 dans fsx, qui portant est un des longs courriers les plus répandu et un avion incroyable!
Merci PMDG!

On aura eu des problèmes plus graves dans nos vies de simmers!

J'ai lu quelque chose d'intrigant sur leur page Facebook, dans les commentaires du lien pour le post de leur forum dans lequel on trouve les derniers screenshots:

Quelqu'un commente: "yep a fruit basket with a preorder of T7 pleeeeaaaaase!! LOL"
Ce à quoi PMDG répond: "I think we might have to send Tom a fruit basket on Monday..."

C'est plutôt explicite non...?

Chaque chose en son temps

Et sinon, CVSM, je crois bien que non... Mais à vérifier!
Cependant attention! Ils n'ont pas qu'ils ne feraient Pas d'EFB, mais juste qu'il faudra surement attendre un peu plus, du fait de la complexité de la chose!

Epikk a écrit:

gg25 a écrit:

MAGNIFIQUE... Le pire c'est qu'on s'y attendait, à une telle beauté :)
Pour l'EFB c'est dommage, ils tiennent à faire un truc identique au vrai, ce qui est tres difficile mais ils pourraient se contenter de l'outil de calcul de perf qui à mon humble avis suffirait à beaucoup de simmer.

Attention. Avec ce genre de façon de penser/faire PMDG ne serait pas PMDG...
Ce serait Aerosoft et l'AXE, si tu vois c'que je veux dire.

Heureusement qu'Aerosoft ne nous sort pas un 777 sinon ils seraient capables de nous faire un EFB avec le bouquet des chaines Astra....

mika33 a écrit:

CVSM a écrit:

Question existentielle: il y t-il des compagnies qui ont des 200 LR sans EFB ?

Tu as au moins Ceiba Intercontinental (White Airways) qui en possède

Oui... ma question c'est il y a t-il des 777 200LR sans EFB. Dans toutes les photos de cockpits de 200LR et 300ER que j'ai pu voir, il y avait un EFB.
Autre question: dans le package 200LR, il y aura t-il les deux versions de motorisation 110BL et surtout 115BL ? ... parceque Air Austral a des 115BL sur ces 200LR!

Dernière modification par CVSM (17-03-2013 13:37:27)

Pour récapituler et faire plus propre.

lenflure a écrit:

RAPPEL DES PROPOSITIONS AU 17 AVRIL 2013


2013

JANVIER

18

25

27

FEVRIER

09

14

MARS

10

13

17

23

30

AVRIL

12

17

27

MAI

12

20

23

26

27

JUIN

12

15

17

26

29

JUILLET

07

08

26

30

AOUT

01

04

05

10

15

19

25

SEPTEMBRE

26

OCTOBRE

14

18

DECEMBRE

01

2014

MAI

08

Dernière modification par lenflure (17-04-2013 18:35:02)

J'ai la rage, je rentre de vacances et le forum de avsim qui a rendu l'ame !

CVSM a écrit:

mika33 a écrit:

CVSM a écrit:

Question existentielle: il y t-il des compagnies qui ont des 200 LR sans EFB ?

Tu as au moins Ceiba Intercontinental (White Airways) qui en possède

Oui... ma question c'est il y a t-il des 777 200LR sans EFB. Dans toutes les photos de cockpits de 200LR et 300ER que j'ai pu voir, il y avait un EFB.
Autre question: dans le package 200LR, il y aura t-il les deux versions de motorisation 110BL et surtout 115BL ? ... parceque Air Austral a des 115BL sur ces 200LR!

CVSM,

c est quoi la difference concrete entre un 110BL et un 115BL (a part la puce electronique)? en piochant dans mes FPPM je cherche encore ....

sinon je pense que PMDG fera comme pour leur 747-400 ils font utiliser un type de perfs dans le cas du -400 le GE et programmer uniquement la partie visuelle pour les autres types de moteurs.

on verra ensuite pour les 300 et autres 200 mais a suivre cela sera sans doute du eye candy mais les motorisations ne seront sans doute pas programmees mais tout le monde ne cherchera pas aussi loin ...

de plus mais il faut tenir compte de l environnement de FSX mais entre les perfs reels et celles rencontrees dans la simulation ca va encore donner des discussions enflammees ...

PFPX nous permettra de lire encore mieux les parties consos  ... les donnees viennent de la source aussi ....

a bientot