Bonjour,
Vous ai trouvé ça sur le net :
http://www.youtube.com/watch?v=lm0TYZ0E7m0
Bons vols , s.
ps : me parait bizarre cet hélico, vais pas me précipiter !

RE,
PS : caractéristiques en bas de page :
http://helimat.free.fr/bell222.htm
A +, s.

Salut JMD et les autres,

Je te remercie pour tes conseils qui sont très intéressants, sur le site de SOH j'ai appris que Cera prépare un patch qui devrait sortir cette semaine, qui corrigera des problèmes de vitesses et aussi ce problème de sauvegarde en C&D.

ps : me parait bizarre cet hélico, vais pas me précipiter !

Sinon pour répondre à Moune, je voudrais bien que tu me dise sur quoi tu te base pour dire que cet hélico est "bizarre" ?
Je possède tous les hélicos qui sont dispo en Payware et franchement ce Bell 222 et bien meilleur que tous les produits de Nemeth design et Co, certes il est tout jeune et possède quelques petit bugs mais rien dans ce que tu a pu voir dans cette vidéo ne permet de dire que cet addon est bizarre, désolé.
Depuis que ce Bell 222 est dispo je l'ai acheté et je ne regrette pas mon achat, il est d'une rare beauté, les skins qui commencent à être dispo sont elles aussi très belles, ensuite pour ce qui est de le comparer à un vrai hélico c'est tout simplement impossible car FSX reste un "jeu" et n'a pas la possibilité technique de simuler un vrai hélico ou avion, nous simulons et c'est tout ce que nous faisons...

Pour faire un point rapide sur les voilures tournantes c'est assez rapide et facile:

> ND: Ils ne créé que des hélicos certes très beaux mais qui sont plus que nul d'un point de vue pilotage, je sais de quoi je parle car je les ai tous acheté, même celui que l'on peux voir dans Avatar.

> Aerosoft: Le huey X est sympa et reste avec le Bell 222 de Cera les deux meilleurs hélicos pour FSX en dehors du Dodosim.

> Hovercontrol: Le Bell 412, très bien réalisé pour un freeware mais toujours rageant de ne pas avoir de cockpit vituel clickable à ce jour.

> Cera: Je ne possède que le Bell 412 et le Bell 222, quand j'ai voulu acheter le Bell 412 de Cera ou le HueyX d'aerosoft j'ai posé la question sur ce même forum et on ma expliqué que le Bell 412 est plus proche du Bell 206 d'origine de FSX et que je HueyX est plus proche du Dodosim, donc j'ai acheté en premier le HueyX. 

> Dodosim: Là on touche à la Mecque ou au Nec plus ultra des hélicos.

Donc dans ce que tu a écris je ne vois rien de positif si ce n'est le fait de "casser" un produit que tu ne connais pas et c'est bien dommage.
Moi je dis que c'est à chacun de se faire une opinion et d'acheter ou pas ce Bell 222, mais de toutes façon il n'est pas pire qu'un avion de chez Carenado.
Certes les meilleurs addons sont les A2A + Accusim ou PMDG mais même eux peuvent être critiqué, nous sommes dans de la simulation, donc nous jouons et jamais nous n'avons eu la prétention de dire que FSX est la réalité donc ce Bell 222 a sa place dans le hangar de tous les passionnés d'hélicos pour FSX.

Voici pour ceux que ça intéresse un lien vers de très belle skins:  http://www.sim-outhouse.com/sohforums/s … post627652

PS:
J'en profite pour donner un lien vers un upgrade de la part de Nemeth Design pour sont "Hughes 500 Defender" qui vient de sortir, voici ce lien:
http://aussiex.org/forum/index.php?/top … de-update/

Et là le contenu de cet upgrade:

I have taken the liberty of updating the .Air and .Cfg files for the ND Defender with some pretty amazing results. Files are available for download on My link

Features:
•Fixed ballooning with full down collective, can now perform quick-stops and steep descents without needing to slow down below ETL. Descent rates up to 1500 FPM.

•Improved RRPM behavior, can now perform autorotations to the ground in a normal fashion including termination to the ground with zero airspeed, hovering autorotations are now possible. Descent rates up to 2000 FPM.

•Torque induced yaw effect, pilot needs to apply left pedal to counter torque in the hover. Forward airspeed makes tail rotor more efficient so right pedal is required at cruise.

•More sensitive control feel. The MD-500 is a very responsive helicopter, I tweaked the sensitivity so that it is more responsive to the touch.
The overall effect is that we now have a brand new helicopter. This thing flies nothing like the default Defender and is much more realistic. Designed and tested by real helicopter pilots. First release got very good reviews with the HC community, second release (available above) is even better in my opinion.

Bon dimanche à tous. Skull.

Dernière modification par Skulleader (18-09-2011 08:44:47)

slt
HTR.....non?

config sur Hovercontrol 'HTR '

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 37&p=3

re
après plusieurs vols avec le bell206b et le R22..
conclusion
- Il faut absolument bannir les coups de manche..,ajuster par petites corrections coulées etc comme sur le vrai...
on doit avoir l'impression que l'helico se positionne dans la direction du manche...

après 1 heure de vol on maîtrise mieux etc..
les sticks à retour au neutre à proscrire ..comme sur le vrai .. sinon on lutte contre le manche pour maintenir l'hélico dans la direction voulue
Le pilotage n'a maintenant plus rien à voir avec le pilotage des helicos FSX/9 ,sans ce module qui semble être une synthèse du dodo et autres..(ceux ci étaient ultra stable...)
moi je suis content,c'est gratos et applicable à tous les helicos...pour l'instant je ne maîtrise pas la programmation de HTR...ça vient
1° 10. Creating a new configuration step by step

j'ai traduit avec google le pdf en français......

Voici comment cela fonctionne.
Le programme calcule les différentes forces appliquées à l'hélicoptère à chaque cycle (fréquence de mise à jour). Chaque force provoque une accélération sur les trois axes, il pourrait également provoquer un couple basé sur la position du point d'application de la force à l'égard du centre de masse.
Les  Rotors causent aussi des couples en raison du couple appliqué par le moteur.

Les forces et les positions relatives sont configurés via un fichier de config. J'ai aussi inclus un fichier Excel et un manuel pour faciliter les choses.

Grâce aux fichiers de configuration vous permet de définir plus de 200 paramètres qui définissent à leur tour les principales forces et de leurs interactions, à savoir: du rotor principal, rotor de queue, Drag, Gravity, stabilisateurs. Il n'est pas si difficile à faire, et créer une nouvelle configuration avec les essais ne devraient pas durer plus de 2-3 soirées. La partie modelig rotor est la plus complexe.
La poussée Rotor dépendra de la vitesse induite qui à leur tour dépendra de la poussée du rotor de l'hélicoptère , de l'attitude et de la  vitesse.

Power Management permettra ensuite de définir les besoins d'alimentation, la puissance nécessaire sera fourni par le gouverneur (si présent). Si l'alimentation est insuffisante pour la puissance (disponible évoluera avec l'altitude, en particulier pour les moteurs à pistons) Cela se traduira par une diminution du régime rotor. En descente, votre besoin de courant diminuera jusqu'à un point où le pouvoir en autorotation est suffisante pour vaincre les autres forces, afin que vous puissiez exploiter une autorotation complète sans moteurs.

Vous pouvez également simuler une série d'échecs hélicoptère spécifique et de voir comment vous pouvez les gérer.

Je ne suis pas un pilote d'hélicoptère, ou devrais-je dire un "vrai" pilote de l'hélicoptère, mais juste un "virtuel"  et j'espère donc que les pilotes réels pourront ajuster les paramètres pour que chaque modèle   vole comme le vrai (ou je peux changer le programme en Ils rapportent le cas d'un comportement réaliste, je vois ce communiqué comme point de départ ...)

Twin et rotors coaxiaux ne sont pas pris en charge dans cette version, mais je vais certainement essayer de les modéliser pour le prochain.


andré

Dernière modification par esmdu (18-09-2011 10:13:50)

Re,
Non, je parlais de la taille de l'helico...
Les dimensions en vue exterieure de l'appareil semblent réduites (3/5é ou 4/5é du réel tout au plus).
Fuselage de 13mêtres en réel presque 4mêtres en hauteur, ç'est pas un jouet !
La, il m'a paru "petit", trop petit dans Fs... Mais, suis mal réveillé peut-être !
A plus, s.

Bonjour à tous,

moune a écrit:

Re,
Non, je parlais de la taille de l'helico...
Les dimensions en vue exterieure de l'appareil semblent réduites (3/5é ou 4/5é du réel tout au plus).
Fuselage de 13mêtres en réel presque 4mêtres en hauteur, ç'est pas un jouet !
La, il m'a paru "petit", trop petit dans Fs... Mais, suis mal réveillé peut-être !
A plus, s.

Je pense savoir ce à quoi tu fais allusion.

La vue extérieure de l'hélico est très éloignée, donc celui qui a fait la vidéo que tu nous a indiqué a été obligé de zoomer, d'où les bâtiments énormes en taille.
Par contre, l'échelle du Bell semble correcte.

Il existe d'ailleurs un utilitaire pour modifier la distance du point de vue en extérieure.
http://www.sim-outhouse.com/sohforums/s … ASED/page2

Je confirme ce que dit Olivier, c'est un bon addon.

Bon dimanche

Eh re,
Eh bien voilà, je savais bien que quelque chose attirait mon attention...
Tu vois Skulleader, pas besoin de se facher, suffit de faire appel à Jmd, Bravo à lui
Et Merci pour le lien, pour ce petit utilitaire, j'ai justement deux trois appareils qui me causent ce soucis, je vais pouvoir y remedier
Bizarre quand même (ça y est, il recommence!), que Cera ai fait cette vue trompeuse
Merci à Jmd et à SimHouse, ça va être utile à pas mal de monde, tiens, vais peut-être me risquer
Bons vols à plus, s.
ps : chouettes les screens Skulleader, bonne continuation...

Dernière modification par moune (18-09-2011 12:46:50)

Pour ceux que ça intéresse Jordan Moore a publié un correctif concernant uniquement le model de vol du Bell-222 de Cera, ce dernier peut enfin voler plus vite (plus réaliste) le rotor de queue a lui aussi été revu et je trouve le tout beaucoup mieux.

Voici le lien pour ceux que ça intéresse: http://www.hovercontrol.com/cgi-bin/ifo … er_Configs 

Ca se nomme: CeraSim_222B_FDupdate.

Contenu de ce fix non officiel:

CeraSim 222 flight dynamics update
Adjustments to the .cfg and .air file for the CeraSim 222 to address some aspects of the flight dynamics. Slightly higher speeds, adjusted tail rotor authority, pitch tendencies, control fluidity, and more. This update does not change any aircraft systems, only flight dynamics.

Si vous avez cinq minutes et que vous avez installé ce petit correctif, est-ce que vous pourriez me dire ce que vous en pensez ?

Merci d'avance, Olivier.

Dernière modification par Skulleader (18-09-2011 21:52:30)

Bonjour Olivier,

Merci pour l'information au sujet du nouveau modèle de vol de Jordan Moore. Je l'ai récupéré et réalisé un essai de vol. Ce qui prédomine, par rapport au modèle de vol original, c'est que l'hélicoptère virtuel est maintenant plus aisément contrôlable. J'apprécie particulièrement le meilleur contrôle en lacet. Ce qui me facilite la vie aux commandes de ce modèle. Cela vaut le détour. Je le recommande.

Bons vols stationnaires

Benoit

Salut Benoit,

Depuis le premier post où je donnais le lien pour un "Fix" créé par Jordan Moore il y en a un second qui a donc remplacé le premier.
Ce message ne concerne que les personnes qui comme moi ont téléchargé ce "Fix" hier, si vous l'avez téléchargé aujourd'hui vous avez donc la dernière version de ce "Fix"...

Si je trouve de nouvelles infos je les posterais ici ^^

PS:
Petite question pour Titicopter, tu explique que tes deux rotors tournent dans le mauvais sens. Est-ce que tu peux dire dans quel sens tournent tes rotors (sens horaire ou inverse) ?
Je n'ai pas vérifié chez moi si mes rotors sont OK alors si tu pouvais me donner le mauvais sens de rotation pour voir chez moi comment tournent mes rotors ça serait cool...   

Bonne soirée à tous, Olivier.

Bonsoir,

L'éclairage des planches de bord en habitacle virtuel est très faible. J'ai de la difficulté (lorsque je suis face au soleil par exemple) à lire les instruments et à distinguer les interrupteurs sur le plafonnier. Pour obtenir un meilleur éclairage j'ai modifié la section  [LIGHTS]

[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit
;*** light.0 = 4,   3.60,  0.00, 0.15,
light.0 = 4,   7.00,  0.00, 0.60,   fx_vclight

Ne pas oublier de faire une copie de sauvegarde avant de faire toute modification.

Bons vols stationnaires

Benoit

Bonsoir a tous.


1) merci Benoît pour ton astuce mais hélas cela ne fonctionne pas, malgré une réinstallation du modèle.

2)Skulleader / Moune

les hélicos Bell on leurs rotors qui fonctionnent dans le sens anti-horaire,
depuis leur  premier modèle le Bell 47G.


3) cette hélico  est plein de bug.


mise a part les deux  rotors qui tournes du mauvais coté, les aiguilles des deux cadrans   MGT
retombe a zéro après un certain temps, les lumières du tableau de bord éclaire que pouic quand la nuit viens,
les boutons rotatifs des lumières cabine fonctionnent a l'envers, le bouton nav 1 nav 2 ne marche pas seul le clic ce fait entendre.

quand je change de modèle dans la fenêtre de démarrage du jeu, c'est toujours l'hélico que j'ai enregistré dans une situation précédente qui reviens a l'écran.

en utilisant la mise en marche ( ready to fly  ,une des  turbine  fait le yoyo.

enfin voilà un petit aperçu de  mes problèmes.

ps j'ai installe le fix de jordan

assez déçu par rapport aux Bell 212/412 du même auteur.



voilà  Titicopter    

Dernière modification par Titicopter (19-09-2011 21:29:15)

Re ^^

Comme ton histoire me trottait dans la tête j'ai repris les commandes de mon Bell 222 et j'ai lancé ma simulation en pleine nuit vers les minuits.
Pour ce qui est de la rotation des switchs des lumières chez moi ils tournent dans le bon sens, je pourrais te faire une autre vidéo de ces boutons rotatifs et de nuit si tu le souhaites.


Une fois de plus chez moi aucuns problèmes avec les éclairages, tout est bien éclairé (cockpit+gauge, etc)

PS: Voici quelques screenshots de mes éclairages avec mon Bell 222 en pleine nuit:





















PS:
Voici le où tu peux voir ces mêmes screenshots mais en HD: http://www.flickr.com/photos/37090034@N … 708208100/

Dernière modification par Skulleader (20-09-2011 00:04:33)