les pâles d'hélices sont elles dans la bonne position comme je le montre dans la vidéo ? Il faut bien vérifier à l'extérieur.

Bonjour,

Pas évidant à démarrer en effet. Il me fait penser à un certain B200 Aeroworx....
Avec ça :
http://www.megaupload.com/?d=6RR4SY5N
ce sera plus facile.
Tu le télécharges, le places où tu veux et l'exécutes. Tu ouvres FSX, choisis le J41, lance un vol. Pour un cold&dark, tu presse Tab+Q (Tabn c'est la touche avec une flèche à gauche et une flèche à droite à gauche du A).
Maintenant, tu peux démarrer tes moteurs sans stress.
Ça coûte beaucoup moins cher en turbines !

comme je suis un gars tetu, j'ai re essayé, et je m'appercois que j'ai pas de pression. sur la video, on peu voir le voyant shut au dessus de LH valve ben moi j'ai rien de tous ca... Et rien ce passe qu'en je passe les manettes sur taxi, que par le suite je selection unfather L/R en ramenant les throttle en revers full. Mes palles ne bouges pas. Alors est cequ'il y a un boutons ou une commande a toucher pour que mon avion soit alimenter en air ???
comme je teste le j41 avant de l'acheter j'aimerai etre sur... de plus une fois les moteur allumer et le fmc programmé c'est un jeu d'enfant a piloter et rtes agreable.

oki je vais tester ca, il me plait de plus en plus ce zinc, j'aime les avion tres realiste comme celui ci :)

une question combien de temps il faut, car au bout d'un quart d'heure elle on pas bouge d'un pouce

je demarre d'abort les batteries, puis j'actionne le gpu et selection sur le selecteur la position alimentation ext.

Dernière modification par christ06 (13-10-2011 11:52:34)

Combien de temps il faut?tu parles de la mise en position des pales?Parce que si c'est ça il faut à peu près 5 secondes

Est tu sur d'utiliser le "Unfeather Switch"?

Cdlt,

Cedric

oui.Reste appuyer dessus , il s’enlèvera au bout d'une seconde ou deux.

Cdlt,

Cédric

Tu n'as pas mis tes conditions levers en position FLIGHT (full RPM).Normal que tes moteurs prennent feu.Mais normalement avec le PMDG "dont tu ne fais qu'essayer" est accompagné par un fichier .PDF que l'on appelle MANUEL

Bref quand tu arrives sur la piste et que tu es aligné et arrêté (ou pas) tu places tes conditions levers en position FULL RPM/FLIGHT.Si tu as un Saitek comme moi il faudra après cette action que tu appuies sur SHIFT + F4  car avec les manettes tu n'obtiens que 99% , pour que le FO te dise clairement que ton pas est au MAX (position FLIGHT donc) il faut donc 100%.C'est ce que permet la fonction SHIFT + F4 (rpm + 1%).Une fois que tu as fait ça (et surtout pas avant,gros risque de surchauffe de la turbine voir feu....) et seulement après tu mets les gaz et actionne ton chrono...

Mais encore une fois "READ THE FUCKING MANUEL".Ne pas le faire revient à survoler l'add-on sans en toucher l'essentiel...autant voler avec du CS...

y'a un truc que je pige pas, bien compris le coup de la temperature a moins de 200° pour le redemarrage, parfois voir tres souvent au moment ou je lance la sequence avec star master et le bouton start left par exemple, celui ci s'allume et s'etein casiment instatanément, je suis obliger de redemarré flight parfois, je pense que ce doit etre un bug. c'est pour ca que j'ai craquer et j'ai commander un originale sur simmarket plus que quelque jours a attendre pour vir la difference, j'ai un doute sur la versioin que l'on ma passé c'est pour ca lol

Cedric a écrit:

Tu n'as pas mis tes conditions levers en position FLIGHT (full RPM).Normal que tes moteurs prennent feu.Mais normalement avec le PMDG "dont tu ne fais qu'essayer" est accompagné par un fichier .PDF que l'on appelle MANUEL

Bref quand tu arrives sur la piste et que tu es aligné et arrêté (ou pas) tu places tes conditions levers en position FULL RPM/FLIGHT.Si tu as un Saitek comme moi il faudra après cette action que tu appuies sur SHIFT + F4  car avec les manettes tu n'obtiens que 99% , pour que le FO te dise clairement que ton pas est au MAX (position FLIGHT donc) il faut donc 100%.C'est ce que permet la fonction SHIFT + F4 (rpm + 1%).Une fois que tu as fait ça (et surtout pas avant,gros risque de surchauffe de la turbine voir feu....) et seulement après tu mets les gaz et actionne ton chrono...

Mais encore une fois "READ THE FUCKING MANUEL".Ne pas le faire revient à survoler l'add-on sans en toucher l'essentiel...autant voler avec du CS...

je vais aller faire un tours sur fstuto pour voir ce que je trouve en plus de la video de jardy. merci pour ton aide et ta patience, ceci dit c'est le premier avion qui me donne autant de mal, je regrette que l'atr ne soit pas aussi detaillé et realiste. vivement la sortie de a320 de pmdg ca va cartonné grave si il le reussice aussi bien lol

c'est claire, je sais que fslab va en faire un aussi , mais bobn si il est aussi gourmand que conocrde en ressource je suis pas pret de voler sur a320 lol... Bon apres une bonne heures de prise de tete j'ai decidé d'attendre mon original. je suis sur que la version que j'ai est super bugué un moteur ce lance, et le deuxieme impossible a peine j'enclenche le start qui rebascule comme un coupe circuits en court jus grrrr bon j'en ai d'autres. juste un plan de vol a redeposer et au est parti...

Je ne sais pas si ta version boite est déjà en version SP1 si ce n'est pas le cas tu pourras trouver le SP1 sur le site de PMDG qui corrige quelques bugs et ajoute le panel autopilot et radios en 2D ce qui est fort appréciable. Bons vols.