je viens de lire ceci :
http://www.leprogres.fr/actualite/2011/ … -a-decines
en complément d'informations.

SeaFurry a écrit:

Triste nouvelle.

Le geste d'éviter les installations urbaines est à souligner. Beaucoup de personnes ont été décorées de la légion d'honneur à titre posthume pour moins que ça.

Condoléances.

j'adhére !
pensées aux proches

Enquête en cours tout ça tout ça mais d'après un ami qui était dans un centre de contrôle parisien la veille au soir, le pilote s'est lamentablement foiré sur deux RDG à Toussus et notamment paniqué en se retrouvant largué sur une approche qu'il ne maîtrisait pas. Entre autre, clairé à 3000 en remise des gazs, il est monté au 70 obligeant les contrôleurs à écarter en catastrophe les arrivées d'ORY (ou CDG je maîtrise pas Paris) qui arrivaient en face.
Incident pris très au sérieux par les autorités. Malheureusement, le lendemain matin le pilote et l'avion se crashent.

Donc je ne crache pas sur les morts mais à priori, le pilote héroïque POURRAIT être un pilote très moyen sur une machine performante qu'il ne maîtrisait pas.

Je ne porte pas de jugement, j'exprime juste ma pensée. Je peux ?

SeaFurry a écrit:

Les pilotes de show aérien ayant subi un crash, sont ils tous des bisounours ?  ...

Pas compris, là.

Sur ce sujet, je me rapproche de Jeff64. Bien triste accident, d'autant qu'il s'est produit à 100m du boulot (on a eu très chaud). Très basse altitude et très basse vitesse. Décrochage dissymétrique et impact quasi vertical. Je considere PERSONNELLEMENT que la manoeuvre ne peut pas être volontaire car le bassin est coincé entre 2 batiments de 15m de haut espacés de 150m. L'approche en piste 18 se fait au dessus de zones industrielles, certe c'est pas confortable en cas de panne mais pour le coup il aurait fallu qu'elle soit soudaine et sans appel car le seuil de piste est à 800m. L'enquête devrait vite faire la lumière sur tout ça car les échanges radio sont à priori assez explicites. Facteur humain quand tu nous tiens !

pyb a écrit:

Sur ce sujet, je me rapproche de Jeff64. Bien triste accident, d'autant qu'il s'est produit à 100m du boulot (on a eu très chaud). Très basse altitude et très basse vitesse. Décrochage dissymétrique et impact quasi vertical. Je considere PERSONNELLEMENT que la manoeuvre ne peut pas être volontaire car le bassin est coincé entre 2 batiments de 15m de haut espacés de 150m. L'approche en piste 18 se fait au dessus de zones industrielles, certe c'est pas confortable en cas de panne mais pour le coup il aurait fallu qu'elle soit soudaine et sans appel car le seuil de piste est à 800m. L'enquête devrait vite faire la lumière sur tout ça car les échanges radio sont à priori assez explicites. Facteur humain quand tu nous tiens !

Il est vrai que quand je fais une leçon de pilotage, on va toujours au dessus du lac du Grand-Large, il y a bien des zones industrielles aux alentours mais si on a une certaine altitude, on peut éviter ça en partant sur des champs, donc je pense aussi qu'il n'a pas tenté d'évitement, on verra bien avec la suite de l'enquête.

Amicalement,romdu69. :)

Je pense que jusqu'à la dernière seconde le pilote essaie de comprendre ce qui se passe et lutte pour récupérer sa machine en ordre de vol.

Chez les bisounours peut être mais pas dans la vraie vie.

Je faisais référence à cette phrase, professionnel ou " amateur ", je n'ai pas vu de distinction.

Attendons les conclusions de l'enquête avant d'ouvrir un débat qui n'en vaut pas la peine pour le moment.

Même si les avis de Jeff64 et pyb nous donne un petit aperçu de la chose.

Je suis bien d'accord avec lenflure, il faut arrêter avec ces "héroïsmes" de dernière minute.
Il serait bien inconscient le pilote qui en cas de pépin viserait une maternelle, un gros hôpital ou une place noire de monde.
C'est une réaction tout a fait naturelle et évidente que de chercher un champ ou une zone dégagée...

Quant à dire que certains ont la légion d'honneur pour moins que ça, ça ne mérite aucun commentaire...

Un pilote de chasse qui choisit de rester dans son avion afin de le diriger à l'écart d'une zone peuplée plutôt que de prendre sa carte de membre du club Martin Baker, ça c'est de l'héroïsme.
Un pilote qui choisit de se diriger vers un champ plutôt que sur une maison ça s'appelle l'instinct de survie.

Pour la légion d'honneur, pour moi aujourd'hui en dessous d'un certain grade elle ne represente quasiment plus rien. Comme tu le dis on la donne à un footeux comme on la donnait à un résistant ou à un soldat blessé au combat. Ça me débecte mais c'est un autre sujet

Dernière modification par jeff64 (18-11-2011 23:10:13)