Etrange en effet...

Ca peut arriver que les trappes restent ouvertes... Aucun systèmes n'est parfait, et il vaut mieux ca que le train ne sorte pas...

Pas d'affolade!
Peinture éclatante, TOUTES les roues blanches (donc neuves) comme ça, c'est une sortie de Check D.
Donc pour moi c'est le retour d'un vol d'essai.

Pour l'indication, je crois que tu as les 3 vertes seules (le train est sorti verrouillé), mais sur la page GEAR tu auras les portes ouvertes. Il ne manque que la séquence "fermeture des portes" du cycle de sortie du train.

Dernière modification par Jerry150686 (19-12-2011 21:55:04)

Je ne sais pas comment cela se passe sur les "gros", mais sur chasseur, trains verrouillés bas et trappes ouvertes cela correspond à une sortie des trains en secours.

Dernière modification par fell (19-12-2011 23:39:20)

Le seul truc dangereux dans ce genre de situation c'est le fait que les trappes raclent le sol, et encore, c'est chaud.
Pas d'affolement donc, almost everything is under control.


Axel

Dernière modification par Hillbird (20-12-2011 08:14:00)

Yavor a écrit:

Air France quoi !!!

Non non !.... c'est un Airbus !

Bonsoir.

C'est sur, c'est mieux sur Boeing !

http://www.lepost.fr/article/2011/11/09 … ul-ii.html

http://actualites.leparisien.fr/boeing_ici.html

http://www.rtl.be/info/monde/internatio … vant-video

Salut,

François.

Bee Gee a écrit:

Yavor a écrit:

Air France quoi !!!

Non non !.... c'est un Airbus !

non mais sérieux là ! on essaie de discuter autour d'une photo pour le moins étrange et d'essayer de comprendre avec les membres qui en savent beaucoup plus que nous tous réunis et faut qu'y en ai un : "mais c'est mieux chez Boeing !" au bout d'un moment c'est casse-besougne ! et si je poste un truc sur un incident boeing (et y'en a) j'aurais le "comité des grands défenseurs des intouchables boeingiens" qui vont m'attaquer à coup de "toi t'es fan d'airbus c'est normal que tu critiques" !!!!!
aux dernières nouvelles, AUCUNS des avions est sûr à 100%... quelques fabricants que ce soit.

bref, je pensais aussi à une sortie de maintenance car l'avion est assez vieux (F-GHQG MSN 155)

Dernière modification par Guilhemdr400 (21-12-2011 11:38:29)

Guilhemdr400 a écrit:

non mais sérieux là ! on essaie de discuter autour d'une photo pour le moins étrange et d'essayer de comprendre avec les membres qui en savent beaucoup plus que nous tous réunis et faut qu'y en ai un : "mais c'est mieux chez Boeing !" au bout d'un moment c'est casse-besougne ! et si je poste un truc sur un incident boeing (et y'en a) j'aurais le "comité des grands défenseurs des intouchables boeingiens" qui vont m'attaquer à coup de "toi t'es fan d'airbus c'est normal que tu critiques" !!!!!
aux dernières nouvelles, AUCUNS des avions est sûr à 100%... quelques fabricants que ce soit.

bref, je pensais aussi à une sortie de maintenance car l'avion est assez vieux (F-GHQG MSN 155)

La réponse la plus probable est que lorsque les trappes de train principale restent ouvertes, c'est que le train a été sorti sur le circuit de secours ... un qualifé A320 pourrait apporter des précisions.. 

Comme disit Fernand Raynaud "c'est étudié pour ..."

c'était ironique ?

c'est quand même bizarre ces trappes laissées ouvertes. Sûrement un vol test mais on est à Toulouse, pas à CDG (AIRFRANCE Inudustries y est basé) ...

Guilhemdr400 a écrit:

c'était ironique ?

c'est quand même bizarre ces trappes laissées ouvertes. Sûrement un vol test mais on est à Toulouse, pas à CDG (AIRFRANCE Inudustries y est basé) ...

Et aucune check importante n'est faite à Toulouse ?? Ca m'étonnerait... Pour les vols tests après GROSSE visite, je les verrai plutôt à Toulouse qu'à Paris...

Et puis il est bien trop propre pour être en vol d'exploitation, il sort forcément, au moins de grand nettoyage suite à visite, sinon de peinture neuve...