Dans la vraie vie ????

ON NE PEUT PAS !!!!  ça dépend du vent et là ce n'est pas une blague ....

@+ JAHNA 

Bonsoir,

Il te faut un logiciel météo tel que Active Sky 6.5 ou mieux Active Sky Evolution (ASE), dès lors tu charge ton plan de vol d'FS à partir de ces logiciels, tu aura les Métar de départ et d’arrivée et du même coup la direction du vent.

Sur ce, en fonction du vent sur la plate forme d'arrivée tu pourra déterminer la piste en usage (bien connaître l'aéroport de destination), si tu travail avec un liner équipé d'un FMC ou FMS, tu appliquera la STAR qui convient, il te faudra néanmoins prévoir une autre piste (et STAR) ou cas ou le vent le serait contraire.

Avec l'utilitaire TOPCAT, un bouton est prévu activer la météo réelle, dans ce cas il te donne la bonne piste (ça peut là aussi évoluer...) perso il se trompe rarement.

Speed Dizzy

Salut,

normalement tu dois prendre connaissance via le TAF de ce qui se trâme la ou tu veux aller, ça te donnera déjà une idée des conditions. Il te faut prendre connaissance de l'ATIS comme disait Francky.

Il y a une autre méthode qui consiste a voler autour de l’aéroport et de regarder les autres ou ils atterrissent ... Mais ça reste une méthode peu conventionnelle

Bon vol

Bonsoir,

On ne peut pas totalement se fier au vent sur les grandes plateformes.
Sur celle-ci, pour des raisons politiques/sociales (bruit ou autre)ou opérationnelles (proximité...), il y a souvent une ou des pistes préférées et qui seront utilisées jusqu'à un vent arrière de 10 kts par exemple.
Tu trouveras sûrement sur internet avec une recherche les critères pour la sélection des pistes ou alors un "Live Radar".

Christopher