Hello à tous,

Petit retard dans la traduction du manuel en anglais,, donc le A320 final ne sera pas publié pour Noël comme prévu, mais je reste optimiste pour les 8 jours qui nous restent avant la fin de l'année. On fait tout pour qu'il soit un cru 2014.

En attendant, je publierai vendredi 4 nouveaux aéroports :

- LEBB - Bilbao (Réalisé par Jean-pierre78)
- LFKJ - Ajaccio
- LIRF - Rome Fiumicino
- LPMA - Madeire, en version FSX standard et version special pour la scène d'Aérosoft


D'autre part, je bosse sur l'adaptation du FMC sur le futur Project Airbus A330, mais je rencontre beaucoup de problème lié au changement de centre de gravité selon le remplissage des réservoirs ( jusqu'à 1/3 du poids de l'avion est représenté par le carburant) et je dois créer les NATS et PACOTS dans le FMC pour les vols trans-océanique.

Plus rapide, j'ai aussi commençé en parallèle l'adaptation au A318, qui est beaucoup plus simple, et pour laquelle, déjà 90% du job est fait.

Donc je pense mettre enligne une version beta du A318 FD-FMC d'ici la fin de semaine.

Bon Noël à tous et à vos proches.

François

Merci beaucoup pour tout ce travail, mais il faut aussi profiter des fêtes !

Joyeux Noël.


Si quelqu'un est intéressé, voici le premier essai de FD-FMC, transposé sur le A318 :

Pack A318 Beta avec FD-FMC (58Mo)

Ce pack ne comprte que l'avion avec une version de  FD-FMC dédié. Donc pour le faire fonctionner, vous devez avoir déja la Beta du A320, ou avoir déja installé:
- Pour les possesseurs de FSX ou P3D version 1.x : XMLTools.dll
- Pour les possesseurs de P3D version 2x : XMLTools3D.dll et LoggerX.dll


Si vous avez déjà la beta du A320, il vous suffit d'installer l'avion et il fonctionnera directement


J'ai adapté la plupart des formules de calcul au A318, mais elles seront peut-être à affiner. Attention il faut utiliser l'Aicraft.cfg et le fichier .AIR fournit dans le pack (pa318-cfm56-5B9)

Ne pas utiliser le fichier .AIR d'origine Project Airbus (j'ai redéfini les courbes de poussée des moteurs pour être plus proche de la réalité).

Dans les fonctions à affiner encore :
- La consommation de carburant
- L'autoland
- La trainée des volets

Le travail sur le A330 sera beaucoup plus long.

Je pense que le A318 sera bouclé d'ici quelques jours. Les A319 et A321 ne devrait pas posé beaucoup trop de problèmes non plus.


François

Dernière modification par Fdd_fr (25-12-2014 22:59:12)

Excellent François !! C'est top ! :-)

Bonjour à tous, j'ai 2 petites questions sur les A318 et A320 FD FMC de François,
En cockpit virtuel, je n'ai pas tout à fait le même overhead qu'en 2D et notamment j'ai deux 2 boutons que je ne peux pas cliquer:
- le bouton rotatif xbleed (qui est uniquement clicable sur le panneau 2D)
- le bouton lumière de jour pour le cockpit virtuel (qui est uniquement clicable sur le panneau 2D)

Pouvez vous me confirmer que vous avez également ces écarts? ou alors que je n'ai pas les bons fichiers
Merci d'avance

Sinon François, j'ai refait un vol en A318 et cette fois pas de soucis. Par contre, je me suis rendu compte qu'Opus FSI me donnait parfois une temperature extérieur fausse. C'est peut être la raison de l'emballement de la vitesse en croisière (j'avais +15°C à 25000')

Bonne fin d'année à tous

Merci pour ton retour françois.
T'excuse pas, je voulais juste savoir si j'avais le bon fonctionnement des panels
J'essaye ca demain avec la molette sur le x-bleed

Merci en tout cas pour le boulot admirable et le SAV qui est irréprochable
A+

François,je t'ai envoyé un mail par PV.Bonne nuit.Gérard

J'ai peut-être fait une erreur. Donnez moi le nom exacte de la SID en question que je la teste. Est-ce la SID RNAV PODOX 6E ?

Gérard, merci pur tes mails.

Alors première chose, effectivement j'ai commis une erreur dans l'écriture du fichier PANEL.CFG pour le pack A318, et donc l'Ecam principal ne s'affiche pas le cockpit 2D.

L'erreur est simple a réparer, il suffit d'ouvrir le fichier Panel.cfg avec le notepad.

Dans la section [Window00], en début de fichier, vous avez la ligne suivante :

gauge06=A318_CFM!A32x_CFM_ECAMS,    788,521,215,214

Il y a seulement une erreur dans le nom du fichier, il faut le renomer ainsi :

gauge06=A318_CFM!A318_CFM_ECAMS,      788,521,215,214

Et l'ECAM s'affichera correctement dans le cockpit 2D.



Concernant LIRF, ton problème est normal :

Lorsque que l'on charge un plan de vol FSX autre que "Itinéraire direct GPS", alors FSX va créer un embryon de SID et un embryon de STAR, généralement passant toujours par le VOR de l'aéroport de départ et le VOR de l'aéroport d'arrivée.
Donc dans ce cas, il faudra effacer avec le FMC les waypoint "gênant" qu'a créé FSX. Là, FSX a ajouté OST, qui est effectivement un des waypoints commun à quasiment toutes les SID de LIRF (sauf celles de la 34R, pas de chance Mr Microsoft).

Si vous souhaitez voir les cartes de LIRF, les voici : http://freenavdbgroup.com/Temp/Charts%20LIRF.zip

POur cela, rien de plus facile :
- chargez votre vol
- mettez vous dans la page départ du FMC et observez les waypoints que FSX a créer dans un rayon d'au moins 50Nm de l'aéroport.
- chargez votre SID
- une fois qu'elle est chargé, cliquez à nouveau sur le nom de la SID que vous venez de charger et cela fera apparaitre en bas de la page la liste des waypoints de cette SID
- regardez dans la colonne de gauche, et effacez les waypoint de FSX qui sont mal placés, après le dernier waypoint de la SID; Vous pouvez vous servir de la carte en dé-zoomant pour voir le parcours. POur effacer un waypoint, cliquez sur son nom dans la liste de la colonne de droite, son nom va s'afficher en rouge dans le Scratchpad, appuyer sur la touche DEL pour l'effacer.

Attention, ne jamais effacer un waypoint de la SID ou de la STAR ou de l'approche, sinon, le FMC ne fonctionnera pas correctement !

Même chose pour l'arrivée, en vous plaçant dans la page ARRIVAL.

Mais il est évidant que si vous chargé un plan de vol de type VOR à VOR, Route aérienne basse ou haute altitude, FSX va créer des waypoints qui vont interferer avec les SID et les STAR, donc il faut les effacer.

Donc il n'y a pas d'erreur dans les fichiers de LIRF, mais simplement des waypoints de FSX en trop à effacer.



François

Dernière modification par Fdd_fr (31-12-2014 06:47:57)

Une petite arrivée à KBZN, aéroport à 4500ft d'altitude, au milieu des montagnes.

ARC-DME  partir de de BRIGR et circuit d'attente à falia, avec entrée à contre-sens :

J'ai mis en ligne sur le site Freenav 7 nouveaux aéroports.

KBZN – Bozeman Yellowstone Gallatin Airport – USA – Montana , Compatible avec les scènes FTX. aéroport de difficulté moyenne (montagnes environnantes)
KPSP – Palms Springs intl Airport – USA – California ; Montagnes tout autour et approches visuel; j'aime
LICJ – Palermo – Punta Raisi – ITALY, Sicile; realisé par Georges
LPMA – Madeira – PORTUGAL ; Un aéroport bien compliqué dans les approches, comme j'aime; fourni en 2 version, 1 pour FSX standard, et 1 pour la scène d'Aérosoft (qui à le mérite d'avoir la vrai altitude)
YBBN – Brisbane Intl Airport – AUSTRALIA – Compatible avec les scènes  FTX/ORBX
YMML – Melbourne Intl – AUSTRALIA - Fully compatible avec les scènes FTX/ORBX
NZQN – Queenstown Airport – NEW ZEALAND ; un aéroport très difficles, puor les approches. Les départs sont aussi peut commun, avec des procédures initiales en cercles, ou en huit, pour contourner les collines environnantes . Compatible avec les scènes FTX/ORBX.

KBZN, KPSP, LPMA et NZQN sont des aéroports pour sportifs, comme j'adore.

AIRAC mis à jour en version 01032015.

Bonne années à tous.

François

Dernière modification par Fdd_fr (03-01-2015 21:06:02)

Bonjour François,

Meilleurs vœux pour 2015, une bonne santé et beaucoup d'excellents développements FSX.

Tu es tout excusé de cette légère erreur, il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne commettent pas d'erreur.

Jean-Pierre

Merci à vous !


Les nouveauté du jour :

Toutes les informations sur cette page : http://freenavdbgroup.com/?p=498


Nouveaux aéroports :

CYLW - Kelowna - British Columbia - CANADA (Aéroport pour bon pilote : Haute montagnes)
LSZH - Zurich Intl - SWITZERLAND Par Jean-pierre78 ( inclus les données de l'ILS 28 qui nécessite de télécharger une scène ou un AFCAD freeware . Lisez le fichier "Install.txt Jean-pierre à indiqué les liens de téléchargement. Pas nécessaire si vous avez la scène de FSdreamTeam)
NZAA - Auckland - NEW ZEALAND
PASI - Sitka Rocky Gutierrez - Alaska - USA (Aéroports difficile avec des finales en manuel)


Jean-Pierre a aussi mis à jour plusieurs aéroports, soit en ajoutant les approches LOC qui étaient manquantes mais il y a aussi certains AFCAD mis à jour :

EDDW - Bremen - Germany (v4.01- LOC approaches added)
ENGM - OSLO Gardermoen - NORWAY (v4.01 - LOC approaches added)
LEBB - Bilbao - Spain ( v4.01 include ILS 09 - provided with a new AFCAD . Read Install.txt file to find links)
LEMD - Madrid Barajas - Spain (v4.01 Provided with a new AFCAD - delete the previous version)
LEZL - Sevilla - Spain  (v4.01- LOC approaches added)
LFMP -Perpignan Rivesaltes - FRANCE  (v4.01- LOC approaches added)
LFST - Strasbourg Entzheim - FRANCE  (v4.01- LOC approaches added)
LFTH - Toulon Hyeres Le Palyvestre - FRANCE (v4.01  Provided with a new AFCAD that add the ILS 05 )
LPPT - Lisbon - PORTUGAL  (v4.01- LOC approaches added)
LSGG - Geneve Cointrin - SWITZERLAND  (v4.01- LOC approaches added)
PAJN - Juneau - Alaska - USA ( v4.10 - J'ai ajoutté l'approche RNAV-RNP de la piste 26, qui est normalement strictement réservée aux pilotes d'Alaska Airlines )

Nouvel AIRAC : FreenavAIRAC_01092015


Le tout est à télécharger sur le site.

Nota : Dans le pack complet des aéroports, j'ai ajouté un dossier AFCAD, qui contient tous les AFCAD mis à jour (exceptés ceux qui sont des freewares à télécharger).

Pensez qu'au final, le nom de chaque dossier d'aéroport, à l'intérieur du dossier "FD_FMC" doit être composé uniquement des 4 lettres de son code ICAO, et contenir directement les fichiers ".csv", donc vous serez ammenés à renomer les dossiers qui nécessite l'installation d'un AFCAD, ou qui sont destiné à une scène Freeware.

J'ai posté aussi sur le site "menu FD-FMC Project" --> "Downlaod", un petit patch pour le A320 beta 0.77q et le A318 beta 0.80. Ce patch est constitué uniquement d'un fichier XML, qui controle la descente dans le FMC; en effet, il y avait un bug dans le code du FMC, lorsquel e dernier waypoint d'une STAR faisait partie d'un ARC-DME ou d'un virage "teardrop".

Ce patch corrige définitivement le problème, qui était assez génant, car cela bloquait l'avion en mode HDG, sur le dernier cap suivi (donc impossible d'atterrir).


François


EDIT :

J'ai oublié de préciser quepour éviter dans certaines approches d'avoir une vitesse qui tombe trop bas (temps de réaction de l'A/THR), il faut modifier un parametre dans l'AIRCRAFT.CFG de l'A320 et de l'A318 version FD-FMC

section [Autopilot] :
max_throttle_rate= 0.60

l'ancienne valeur était : 0.30

Dernière modification par Fdd_fr (11-01-2015 06:22:15)