Tant mieux.


Les transformations du panel pour l'A330 avancent plus vite que prévu. L'avion vole déjà très bien. J'en suis à paufiner les réglage de la partie controle du pitch et du N1.


J'ai fais mon premier vol transatlantique cette nuit, et donc je vais en profiter pour implémenter la fonctions des NATS et PACOTS dans le FMC.

Mais j'ai 2 solutions possible et je voudrais avoir votre avis :

Comme vous le savez surement, les routes trans-atlantiques changent tous les jours selon la météo.

Routes EST vers Ouest : A, B, C, D, E, F, G


Route west vers l'est : U, V, W, X, Y, Z


Un lien par exemple pour voir le temps, les routes et la liste des waypoints chaque jour
http://www.perkins-aviation.ch/weather/ … antic.html

A    BALIX DCT 61N020W 62N030W 62N040W 61N050W DCT SAVRY    310 320 330 350 360 370
B    ERAKA DCT 60N020W 61N030W 61N040W 60N050W DCT URTAK    310 320 330 350 360 370
C    GOMUP DCT 59N020W 60N030W 60N040W 59N050W DCT AVUTI    310 320 330 350 360 370
D    SUNOT DCT 58N020W 59N030W 59N040W 57N050W DCT HOIST    310 320 330 340 350 360 370 380 390
E    PIKIL DCT 57N020W 58N030W 58N040W 56N050W DCT JANJO    310 320 330 340 350 360 370 380 390
F    RESNO DCT 56N020W 57N030W 57N040W 55N050W DCT LOMSI    310 320 330 340 350 360 370 380 390
G    DOGAL DCT 55N020W 56N030W 56N040W 54N050W DCT NEEKO    310 320 330 340 350 360 370 380 390

Exemple pour la route A, BALIX est la porte d'entrée et SAVRY est la sortie. La fin de la ligne donne les niveaux de vol

Solution 1 :
Je définis dans un fichier des routes toutes faites. Et j'affiche dans la page du FMC la liste de ces routes. Il y a juste à cliquer sur la route voulu pour la charger dans le plan de vol. Je donne quand même la possibilité de remplacer/modifier les waypoints intermediaires manuellement avec le clavier de la gauge, pour ceux qui veulent une route conforme à la réalité du jour.

Solution 2 :
J'affiche dans le FMC ;
- La liste des waypoints d'entrée
- La liste des waypoints de sortie.

Il suffira de cliquer sur le waypoint souhaité en entrée et en sortie, puis il faudra entrer manuellement avecle clvier dela gauge, tous les waypoints intermédiaires donc l'identifiant se présente ainsi : par exemple "5320N" pour 53 N 20' 0.00" (nomer 53/20 dans les tracks donné par l'aviation civil).

J'aimerai votre avis....


Merci.


François

aissdz a écrit:

Solution 1

Le FMC reste simple d'utilisation comme ça

Solution 1 aussi pour moi.

Ber84

slt françois

je ne suis pas disponible pour  3 semaines

ton travail, a mon avis n'est pas suffisamment valorisé sur notre site.....

merci a toi

andré

une beta du A330 sera disponible d'ici quelque jour, mais baser sur le model 3D du Tom Ruth, car je n'ai pas l'autorisation de diffuser la maquette du PA A330.

Donc ça sera pour le moment sur la base du Tom Ruth (uniquement pour le model 3D), mais avec modèle de vol maison et 2 VC au choix.

Dernière modification par Fdd_fr (20-03-2017 15:26:07)

François je trépigne d'impatience...
C'est génial ce que vous faites...

Vincent

Dernière modification par EBLG (20-03-2017 18:46:09)

Merci merci 

Au fait, le dernier panel posté comporte encore une erreur que je suis en train de corriger, au sujet de la valeur "utilisateur" d'arrivée en fin de descente, si aucune STAR n'a été chargé.


Désolé pour ce dernier bug; LA mise à jour définitive des A32x sera publié ce weekend.

François

En tous cas Tigak je te commande une texture "Air France" New color...

Parfait !!
Je me mets en quête de textures 330-300 bien faites avec dirt et tout ...
Pour l'instant c est le facteur limitant ... toutes les textures que j ai trouve jusqu'à a present font bien propres sorties d'usine ... pas très réaliste je trouve ...
Merci Francois pour ce nouveau projet. J'ai du temps en ce moment donc serai ravi d être un de tes beta testeurs pour le 330 ...:)

Trop Bon !!!!! :) :) :)

pour maintenant, car beaucoup de problème de mise au point, et c'est loin d'être parfait !

Beaucoup de souci avec le centre de gravité et le moment d'inertie longitudinal, ce qui fait que l'avion n'est pas toujours stable, surtout en arrivant à l'latitude de croisière.
S'il joue au marsoin, alors, passez la vitesse en mode sélecté pour la réduire le temps que l'avion se stabilise.


Donc le A330-300 version beta.

http://freenavdbgroup.com/download/Pack … ta1.58.zip

Attention !!!
Beaucoup de chose ne sont pas terminé ou bien réglé. PAr exemple, l'optimal FL ne fonctionne pas encore, donc il faut rentrer votre FL à la main

- je dois améliorer les gauges de contrôle de pitch pour la montée et la descente
- Le fichier AIR n'est pas définitif (courbes puissance moteur et aérodynamisme)

Je pense au moins 3 à 4 mois de boulot !

Je joins 2  VC dans le pack:
- Le VC classic que j'utilise et le Tom RUTH

POur le Tom Ruth, je l'ai aussi corrigé pour la position PLN du sélecteur du ND, et j'ai modifié sa position en l'avançant et le rehaussant dans l'avion.

Malgré cela, le Tom Ruth a encore quelque problèmes :
- Le bouton de réglage barométrique de l'altimètre n'est pas cliquable : un bug; pour palier à cela, vous pouvez cliquer sur la fenêtre d'affichage (clic gauche ou droit) pour basculer le QNH.
- Un autre bug est dans le bouton du Flight Director qui déclenche le mode maintien d'altitude. Donc ne pas y toucher

3 Textures :
Emirates (Rolls Royce)
Virgin (Rolls Royce)
Nothwest (Pratt & Witney)

les 2 RR sont avec le VC de tom Ruth
Le PW est ave cle VC classic

A propos du VC de Tom Ruth, je peux récupérer les zones du faux FMC et du petit écrans au-dessus pour y afficher des gauges et utiliser les boutons aussi, car ces 2 zones sont programmable.



Francois

oups, j'ai été trop vite pour faire le package, comme d'habitude.

J'ai oublié de recopier le ficheir du VC classique dans le modele Pratt & Witney.

Il faut que tu copie les fichiers :
- Airbus_A330-300_Int_Mod.mdl
- model.cfg

qui sont dans le dossier "model.GE" dans le dossier "model.PW"

POur les sons, je ne l'ai pas mis car cela occupe beaucoup de place et mon site est limité en bande passante. Il suffit que tu recopie les fichiers d'un dossier sound d'un de tes avions déjà installé.

section :

[exits]
Number_of_exits = 4
exit.0 = 0.4, 72.00, -6.0, 6.5, 0
exit.1 = 0.4, 32.0, 8.0, 6.5, 1
exit.2 = 0.4, -42.30, 9.0, -6.5, 2

le premier chiffre est le pourcentage de l'ouverture en 1 seconde (donc ici 40% par seconde). Donc il faut que tu diminues ce chiffre.

Des que je modifie le fichier aircraft.cfg l'avion n'apparait plus dans P3D.
Est ce normal ?