Salut,
C'est peut être pas si idiot que ça. Nos Britanniques de voisins doivent sérieusement se demander quel avion embarquer sur leur HMS Queen Elizabeth dont la construction a commencé !
A+

oiseau canari a écrit:

J'ai déjà évoqué le sujet.

Excuse moi, je ne voulais pas faire de doublon, j'ai du le louper.

En meme temps, l'aéronavale Anglaise est au point mort, il y a que des hélicos et des nimrod de lutte anti-sous-marine, les Harrier ayant été retirés du service. Mais comme tu dit, peux être que ca cache quelque chose d'autre.

ils acheteront plutot le F 18 hornet ricain

En plus, ils font toujours leurs guerres ensemble, autant qu'ils aient le même matos, ils pourront emprunter des pièces.

Bons vols,

Olivier

Bee Gee a écrit:

Le Hornet étant meilleur, ils ont bien raison !

Bonjour,

Sur quels point de comparaison ton affirmation se porte?

Ou bien est-ce de l'ironie?

A bientôt,

Re,

Effectivement, il n'est pas facile de faire passer de l'ironie par messages interposés!

Cependant, pour revenir au sujet, et pour rebondir même sur ce que Bee Gee disait, étant donné les finances assez mauvaises de nos amis anglosaxons, et aux vues de ce qui a pu être lu dans la presse à ce sujet (plaçant le Rafale en solution intermédiaire), Londres aurait peut être interêt à considérer l'achat d'avions d'occasion, comme les F-18C Suisses ou Malaysiens, en fin de vie, ce qui permettrait aux équipages de se remettre à niveau, sur un avion déjà éprouvé et remarquable qu'est le F-18C Hornet. Si ce n'est d'un avion de transition qu'ils ont besoin, un avion d'occasion peut faire l'affaire... (cf les F16 Italiens en attente de l'Eurofighter).

A bientôt

ECV a écrit:

Re,

Effectivement, il n'est pas facile de faire passer de l'ironie par messages interposés!

Cependant, pour revenir au sujet, et pour rebondir même sur ce que Bee Gee disait, étant donné les finances assez mauvaises de nos amis anglosaxons, et aux vues de ce qui a pu être lu dans la presse à ce sujet (plaçant le Rafale en solution intermédiaire), Londres aurait peut être interêt à considérer l'achat d'avions d'occasion, comme les F-18C Suisses ou Malaysiens, en fin de vie, ce qui permettrait aux équipages de se remettre à niveau, sur un avion déjà éprouvé et remarquable qu'est le F-18C Hornet. Si ce n'est d'un avion de transition qu'ils ont besoin, un avion d'occasion peut faire l'affaire... (cf les F16 Italiens en attente de l'Eurofighter).

A bientôt

A ce que je sache, nos F-A/18 ne sont pas en vente :)
Par contre, je pense que les Tiger II ne partiront pas à la casse et seront revendus. Mais c'est un avion qui date!

Christopher

Je crois que l'achat des Gripen était nécessaire car les F-A/18 ne sont pas assez nombreux pour effectuer les missions de police aérienne. Or, il y a 33 F-A/18 Hornet et "seulement" 22 futur Gripen NG (voir même seulement 18 Rafale). Donc je ne pense pas que ça suffirait mais comme tu dis, l'avenir nous le dira :)

Christopher

Un exemple où le F18 bat le Rafale, l'angle d'incidence maximal pouvant être atteint: 29° pour le Rafale, 45° pour le F18, lorsqu'on a une ou deux très petites notions d'aérodynamique ce dernier chiffre est absolumet ahurissant 45° sur un avion à aile droite est sur le papier impossible, le F18 a  une aérodynamique très très sophistiquée.
Et puis ce sont 2 machines pas tout à fait de la même génération ...

Perso je n'ai que faire de ce genre de discussion, chaque avion a ses qualités, dans une même génération d'avion la dispersion est faible et tient plus à de petits détails, l'efficacité vient bien davantage, et de très loin, de la qualité des opérateurs, leur technique, leur tactique, leur stratégie, et bien d'autres choses encore, les exemples historiques sont nombreux.

Enfin que Dassault arrive enfin à amortir un peu nos impôts c'est bien, mais ça me laisse totalement froid, l'huimanité sera devenu réellement intelligente le jour où on aura plus besoin de ces joujoux qui nous ruinent tous,... je rasssure les aficianados: c'est pas demain la veille !

alors, 1er, 2eme, 3eme degré, cochez la bonne case ! rires !

Bee Gee a écrit:

Un exemple où le F18 bat le Rafale, l'angle d'incidence maximal pouvant être atteint: 29° pour le Rafale, 45° pour le F18, lorsqu'on a une ou deux très petites notions d'aérodynamique ce dernier chiffre est absolumet ahurissant 45° sur un avion à aile droite est sur le papier impossible, le F18 a  une aérodynamique très très sophistiquée.
Et puis ce sont 2 machines pas tout à fait de la même génération ...

Perso je n'ai que faire de ce genre de discussion, chaque avion a ses qualités, dans une même génération d'avion la dispersion est faible et tient plus à de petits détails, l'efficacité vient bien davantage, et de très loin, de la qualité des opérateurs, leur technique, leur tactique, leur stratégie, et bien d'autres choses encore, les exemples historiques sont nombreux.

Enfin que Dassault arrive enfin à amortir un peu nos impôts c'est bien, mais ça me laisse totalement froid, l'huimanité sera devenu réellement intelligente le jour où on aura plus besoin de ces joujoux qui nous ruinent tous,... je rasssure les aficianados: c'est pas demain la veille !

alors, 1er, 2eme, 3eme degré, cochez la bonne case ! rires !

Résultats Red Flag 2009 aux Emirats F-22 VS Rafale en combat rapproché (les américains ayant refusé le combat BVR...)

1 victoire partout... 1er exaequo

Je demande à voir face aux F-18, étant donné que le F-22 est sensé être beaucoup plus maniable avec la poussée vectorielle...

Bee Gee a écrit:

Faut bien que je titille un peu les obsédés des avions de guerre !
pour ce qui me concerne je reste obsédé des avions tout court et de tout ce qui vole, je regarderais toujours avec la même passion un Jodel, un Boeing ou un MIG, sans aucun parti pris ..

Entièrement d'accord avec cette "vision" des choses

Je suis totalement d'accord avec Bee Gee, les avions ça c'est notre passions.
Et puis on dit que c'est le pilote qui compte, pas la machine