et que les vieux comme moi , tous ont volé sur cet avion ( et sans formation FSX / ordinateur , tout avec un instructeur qui    devait penser que mon nom était Labille car il répétait ça tout le temps )

Mais tout en respectant cet avion , si on me donnait demain à choisir de faire un vol en DR400 ou un vol en Mirage je n’hésiterai pas une seconde .... j'aime le Mirage , c'était l'année de mes 20 ans à la base de Colmar !

@+ JAHNA

Oui oui il est super répandu. A Dijon-Darois, on avait de mémoires 4 ou 5 DR400, un Cessna train rentrant (posé sur le ventre à la BA102 par un As, respect), un R2160, et un R22.

Les DR400 sont aussi très répandu en Allemagne, Grande-Bretagne, etc...

Dernière modification par Thor's Hammer (02-02-2012 08:56:29)

Bee Gee a écrit:

Ottstef a écrit:

Merci Bee Gee j'adore tes explications. Je comprends que les capacités de cet avion sont appréciées mais qu'en est-il de la visibilité latérale pour le vol VFR ?

Au plan de la visibilité, le DR400 enterre tous les concurrents et de  loin.. l'aile basse ne gène pas pour naviguer en VFR

Réponse en image :

Et en images qui bougent, pour vous donner l'ambiance :

Dernière modification par vbazillio (03-02-2012 09:47:32)

On attend ton futur bébé avec impatience Bruno !! bravo

Hello,

Superbe aperçu, ça laisse rêveur !

@Manolo : parce que cette pièce existe en réalité : http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=24756
Cela dit, l'angle choisi pour le screen exagère peut-être le débord observé, même si on voit en réel que le raccord vient bien par dessus la dérive.

Bonne continuation !

Thor ! Mon héros :)

C'est une très bonne chose.

Si tu as besoin de quoique ce soit, gauges, etc etc.. Tests réseaux Présent !

Bonjour.

Comme quoi Dieu existe ! il à réaliser mon souhait enfin un vrai DR400 pour notre simu fétiche .

Merci Thor .

Si tu à besoin d'aide n'hésite pas !?


Amicalement Pitts s14.

Pour la pièce entre le fuselage et la dérive, elle sert à offrir un accès facile au stabilisateur et à son trim.

Je sais un peu comment c'est fait parce que j'ai travaillé un moment sur la fabrication de Jodel D20, une version ULM biplace 75 ch d'un DR400 (pour faire simple). Une sorte de réduction "uniform scale" en fait ^^.

Ah tiens, apparemment le Québec Tango à une nouvelle livrée... Ça fait longtemps que je l'ai pas vu ^^.

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,120405

Dernière modification par Thor's Hammer (02-02-2012 21:36:22)

Thor's Hammer a écrit:

Bonjour,

Voui voui, j'ai un projet secret. Pour la petit histoire, j'avais prévu d'en faire un payware, en association avec un éditeur/créateur de contenu FS. Si il me lit, je pense qu'il ne m'en tiendra pas rigueur, trop de temps c'est passé, je pense que le projet original est à l'eau. Pour tout dire je sais pas quoi en faire, mais peut-être qu'un jour ?...

Et ça serais dommage de s'arrêter là je pense, non ?

allumeuse!!!!!

yassinethepilot a écrit:

Au fait Thors, au début du post tu prévoyais qu'il serait payware, tu restes sur ton choix ou c'est susceptible de changer ?

C'est vrai qu'un bon free ce serait pas mal

Pinaise, sacre boulot !
Pour la payware, j'ai une idee: tu contactes A2A, tu leur refile ton modele sous licence, tu leur demande de fourger Accusim dedans, et rulez !
Sinon tu peux le faire freeware aussi

Salut Thor,

j'en était sur !
En voyant des images sur ton blog jme suis dit me***
Bon courage et félicitations

A +

Je payerais pour ca. Ca a de la gueule.

Dernière modification par McCallaway (24-02-2012 13:20:52)