Bonjour,

voici mon premier vol IFR détaillé de l'année 2012 avec comme toujours le 737 NGX de PMDG, mais cette fois avec une météo moins clémente que les fois précédente.

Aujourd'hui le vol est un vol IFR avec le 737-800 LN-RRJ de la compagnie Suédoise Scandinavian Airlines SAS entre l'aéroport de Zurich (LSZH) et celui de Stockholm (ESSA).

Petit plus cette fois j'ai amené ma tablette android pour suivre le vol sur Google Maps !

En salle de briefing on étudie le dossier de vol :



le plan de vol déposé par la compagnie :



la météo actuelle à Zurich :



la météo prévue à Stockholm :



on regarde attentivement les cartes météo, voici la carte satellite :



la carte des pressions atmosphériques :



la carte des vents :



pas de doute il fait très froid sur toute l'Europe :



et il neige dans beaucoup d'endroits :



on arrive à l'avion qui à passé la nuit dehors le pauvre :



il est stationné pas très loin de l'A380 de Singapore Airlines :



le GPU est connecté alors on démarre l'avion :







tout les systèmes font leur "auto-test" :



on test les voyants :





j'allume ma tablette pour vérifier notre position :



on demande notre clearance de départ :



la piste en service étant la 34 et comme notre plan de vol va vers le nord on nous a attribuer la procédure de départ DEGES 1H :





en fonction de tout ces éléments on calcule le fuel :



on étudie le roulage pour la piste 34 :



le camion de fuel arrive pour faire le plein de carburant :



pendant que les PNC vérifient le chargement du catering :





pendant que le copi fait le tour avion je vérifie la SID :









toutes les données sont rentrées dans le FMC et comme tout les tests sont réussis on va pouvoir lancer l'embarquement :



embarquement terminé on ferme les portes :



loadsheet finale :



comme il fait -9°C et qu'il neige on dégivre, on coupe les packs pour le dégivrage :





on effectue les checklists avant démarrage et on demande le repoussage :



pendant le pushback on démarre les moteurs :









démarrage et repoussage terminé on commence à rouler :









on s’arrête derrière l'EMB-170 et on regarde atterrir un Avro :





on effectue la checklist avant décollage :



la carte mémo décollage :





on s’aligne et on attends l'autorisation :



décollage piste 34 :





on rentre le train :









on patiente quelques instant à 8000 pieds avant d'être autorisés à monter au FL210 :







puis vers le FL310 :











petite alerte TCAS mais rien de grave c'est un A320 Lufthansa qui passe à 1000 pieds au-dessus :





on arrive à notre altitude de croisière :







au cours de ce vol on passera respectivement sous le controle de Zurich Centre, Munich, Francfort, Brême, Berlin, Copenhague, Malmo et Stockholm :















le réservoir central est vide alors on coupe les pompes :







on va bientôt débuter la descente alors on écoute l'ATIS et ensuite on fait le briefing arrivé, la piste 01R est en service pour les atterrissages alors on programme une approche ILS sur la piste 01R avec une STAR TOSRA 1F :



et puis finalement on reçoit notre clearance d'approche :



on étudie la carte d'approche ILS pour la piste 01R



et enfin on regarde la carte pour rouler vers le terminal 5 :



début de la STAR :











checklist avant atterrissage :



train sorti :





piste en vue :



finale :









posé pas cassé :



on dégage la piste et on roule vers le parking :













arrivé au parking :





on coupe les moteurs et on fait la checklist arrivé :



le débarquement et le déchargement des bagages commence :







on prends les infos pour la prochaine étape, on va reprendre du fuel :



le résumé du vol en chiffres :



et voilà à bientôt pour le prochain vol !



Les logiciels utilisés pour ce vol sont les suivants :

- FSX Accélération
- Rex 2 + Overdrive
- 737 NGX SP1b de PMDG
- Zurich 2012 par Aerosoft
- Stockholm X par Aerosoft
- ICE AI pour le trafic
- AES v2.21 d'Aerosoft pour les animations au sol
- Vroute Premiun (pour la préparation du plan de vol et la récupération des cartes d'aéroport)
- Rex Engine pour la météo Réelle dans FSX
- Aviation Weather.gov pour les cartes météo
- FSmovMap pour le suivi du vol sur Google Maps avec ma tablette android
- et enfin Image Taker de Cielosim pour faire les screens (disponible gratuitement sur Avsim.com)

Pour info vous pouvez retrouvez mes précédents vols détaillés ici  :

XL 922 : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=37003

Fedex 1815 : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=31319

KL 1575 : http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=34119

A+

Dernière modification par Jujug (03-02-2012 20:30:33)