NEPTUNE6P2V7 a écrit:

mieux que fraps moins consommateur de FPS  et d'une fluidité

Vi, mais ne fonctionne pas avec Aerofly FS...

Merci pour la bande son, excellente !

A+

C'est déjà du half-size + half fps...

l'ombre dynamique et ce cockpit dans un si beau décors... Vraiment superbe !

Et sinon côté réalisme ça donne quoi ? Le Robin (bien que le tableau de bord ne soit pas ressemblant à ce que j'ai pu voir en France, peut être une particularité d'un appareil plus allemand ou autre...) semble pas mal du tout... Est ce réaliste au niveau du domaine de vol ? Les sensations ?

amentiba a écrit:

l'ombre dynamique et ce cockpit dans un si beau décors... Vraiment superbe !

Et sinon côté réalisme ça donne quoi ? Le Robin (bien que le tableau de bord ne soit pas ressemblant à ce que j'ai pu voir en France, peut être une particularité d'un appareil plus allemand ou autre...) semble pas mal du tout... Est ce réaliste au niveau du domaine de vol ? Les sensations ?

J'ai volé dans pas mal de DR-400, j'en ai jamais vu 2 avec des tableaux de bord identiques : une fois les boutons sont en haut, une fois ils sont en bas, une fois l'EGT est vers les jauges à essence, une fois il est vers la CHT, une autre fois il n'y en a pas, etc. Celui-ci est la modélisation d'un -140B Remo, d'où probablement une disposition encore plus spécifique, mais qui correspond probablement à une réalité (mis à part l'immat fantaisiste). À noter qu'il est équipé du badin français en km/h, plutôt rare en Suisse - faut s'habituer.

J'ai discuté un peu avec le responsable des modèles de vol (Joachim Schweigler, qui vole aussi entre autres sur DR400-140b) : contrairement à FS (toutes versions confondues), les modèles de vol d'Aerofly FS sont basés sur la physique et générés à partir des dimensions et caractéristiques de l'appareil. Ensuite, il a effectué quelques affinages en fonction de sa propre expérience ou de l'effet recherché et récolte pour l'instant les retours d'utilisateurs afin de les affiner encore, voire de corriger certains défauts éventuels.

Certains aspects du vol sont mieux rendus dans AFS que dans FS9/FSX, notamment le lacet inverse (contrairement à la sensation que j'ai eue au début, la faute à un réglage peu optimal de ma part) ou l'inertie. D'autres aspects sont aussi mal rendus que dans FS9/FSX, notamment le slipstream de l'hélice. Dans AFS le slipstream est très marqué à la mise de gaz sur la piste, puis s'estompe complètement au décollage, alors que dans la réalité, la roue de nez du DR400 tient facilement l'avion dans l'axe à la mise de gaz (léger pied droit nécessaire) et une action marquée au pied est habituellement nécessaire à la rotation. Selon Joachim, il a volontairement réduit le facteur P du DR400 pour rendre le pilotage plus facile dans AFS, mais j'observe le même comportement avec les autres avions. Ce point est sujet à évolution, Joachim veut retravailler cet aspect.

Le décrochage du DR400 AFS est curieux (il tend à parachuter), mais correspond paraît-il assez bien au comportement de celui sur lequel Joachim s'est basé pour sa modélisation, en raison semble-t-il d'une ancienne réparation. Il faut vraiment le mettre nose up pour obtenir une abattée et l'absence de sensation dans le manche ne prévient pas.

Un point en particulier est moins bien rendu que dans FS9/FSX, c'est la tendance trop marquée des hélices à mouliner, ceci pour tous les avions. La moindre descente, le moindre coup de vent, etc. font grimper les RPM. En croisière il faut passablement réduire les gaz pour maintenir les RPM (je rêve que le vrai Robin soit aussi économique). Joachim est conscient du fait et cet aspect de la modélisation devrait s'améliorer prochainement.

L'utilisation du trim est aussi difficile que dans FS9/FSX de par l'absence de sensations dans les commandes. Dans FS9/FSX j'ai nettement facilité la tâche en assignant la roulette de la souris au trim de profondeur, ce qui permet une finesse proche d'un réglage continu, par opposition au trim discret par défaut (par clics de boutons).
AFS ne permet pas encore cette fonctionnalité...

Dans l'ensemble, les modèles de vol sont plutôt convaincants, mais comme pour FS9/FSX il ne faut pas y voir la possibilité d'affiner son pilotage - au contraire on risque plutôt de prendre de mauvaises habitudes. Le sentiment d'immersion est encore meilleur que dans FS9/FSX, notamment de par les jeux de lumière (même avec Shade, FS est bien terne) et le vent, qui réagit en fonction du relief.

Mais ça ne remplace pas FS9/FSX, c'est juste autre chose.

A+