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#1 [↑][↓] 22-02-2012 15:03:30
[FSX]Approche VOR et approche LOC
Bonjour à tous,
Pour l'aéroport de Geneve LSGG j'ai 2 cartes en main : LSGG AD 2.24.10 - 5 pour une approche VOR Runway 23 et LSGG AD 2.24.10 - 3 pour une approche LOC de la meme piste. Cartes provenant de Skyguide, tout ce qu'il y a de plus officiel donc.
Et bien voyez-vous je ne vois pas la différence :) mais n'imagine pas qu'il y ai 2 cartes sans une bonne raison.
Qui peut expliquer la difference entre une approche VOR et une approche LOC ?
Merci
Gerald
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#2 [↑][↓] 22-02-2012 16:59:25
Re: [FSX]Approche VOR et approche LOC
salut,
Une approche LOC c'est juste le localizer (partie latérale de l'ILS) et un VOR, c'est un VOR...
Pas de différences sur les trajectoires et minimas, mais par contre, dans l'idée la LOC est plus précise que la VOR. Ex : pour la VOR, tu vas régler ton OBS et en fonction de bon (ou mauvais) réglage tu seras plus ou moins dans l'axe. Sur une approche LOC tu seras toujours bien réglé.
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#4 [↑][↓] 22-02-2012 17:08:27
- BERDE
- Pilote Virtuel
- Date d'inscription: 14-03-2008
Re: [FSX]Approche VOR et approche LOC
Bonjour !
Je crois que c'est simple, sur la carte VOR tu peux faire une approche à vue et en te servant du VOR GVA 115.75, qui est dans l'axe de la piste en plus .
Avec la deuxième carte tu peux faire une approche IFR avec le Localiser/ DME 109.90 ISW . Et un Glide en plus .
Sympa comme choix et puis si tu as une panne sur l'un, l'autre peut rester disponible .
Bernard . 
Dernière modification par BERDE (22-02-2012 17:08:51)
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#5 [↑][↓] 22-02-2012 17:45:57
Re: [FSX]Approche VOR et approche LOC
BERDE a écrit:
Bonjour !
Je crois que c'est simple, sur la carte VOR tu peux faire une approche à vue et en te servant du VOR GVA 115.75, qui est dans l'axe de la piste en plus .
Avec la deuxième carte tu peux faire une approche IFR avec le Localiser/ DME 109.90 ISW . Et un Glide en plus .
Sympa comme choix et puis si tu as une panne sur l'un, l'autre peut rester disponible .
Bernard .
Non, les deux approches sont des approches aux instruments. Ce n'est pas le fait du hasard si GVA est dans l'axe de piste ...
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#6 [↑][↓] 22-02-2012 17:58:34
- BERDE
- Pilote Virtuel
- Date d'inscription: 14-03-2008
Re: [FSX]Approche VOR et approche LOC
antoine a écrit:
BERDE a écrit:
Bonjour !
Je crois que c'est simple, sur la carte VOR tu peux faire une approche à vue et en te servant du VOR GVA 115.75, qui est dans l'axe de la piste en plus .
Avec la deuxième carte tu peux faire une approche IFR avec le Localiser/ DME 109.90 ISW . Et un Glide en plus .
Sympa comme choix et puis si tu as une panne sur l'un, l'autre peut rester disponible .
Bernard .Non, les deux approches sont des approches aux instruments. Ce n'est pas le fait du hasard si GVA est dans l'axe de piste ...
Bonsoir Antoine,
effectivement c'est précisé pour les deux "Instrument approach chart" ; merci du rappel .
Bernard .
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#7 [↑][↓] 22-02-2012 21:02:46
Re: [FSX]Approche VOR et approche LOC
Je confirme ce que dis Antoine, mais j'y ajoute que pour n'importe quelle approche aux instruments, une fois qu'on est alignés avec la piste en vue, on revient à du vol purement à vue
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