Ouille Ça fait pas bien haut ça !

pas d'effet de sol ?

Foly-vi a écrit:

Fake !!!! Le train d'atterrissage a été gommé avec Photoshop!! ( je plaisante....)

ya des chances !!!

Salut Zangdaar , rien ne t’échappe à toi , c'était un test ........ non !! je plaisante ... vu l'heure tardive je me suis planté de section , donc sujet déplacé dans actualité aéronautique.. 

bruno

Zangdaarr a écrit:

Et le rapport avec fsx ? :p

Jamais content......... 

Hervé 

"Chef chef c'est quoi cette alarme qui sonne?"

mais si tu as ce qu'il faut comme connaissance et expérience, c'est tout ce qu'il y a de safe...

Mhh, je suis pas d'accord sur ce coup là.
Expérience ou pas, ce genre de config est totalement irresponsable. Tu peux avoir toute l'expérience que tu veux, une aérologie non prévue, un moteur qui dévisse (l'avion n'est pas juste sorti d'usine) et tant d'autres chose, et tu vas au tas en emmenant tout le monde à bord et peut-être des gens à terre...

Quand à la comparaison avec les Malouines (parlons français), il y a des risques que tu acceptes de prendre si on te tire dessus, c'est à dire si on considère que le risque de se faire descendre est plus élevé que de se crasher "tout seul". Sur la photo, ils n'ont pas l'air en guerre...

peut etre un entrainement pour un largage tactique. je suis pas equipe pour la neige, j'ouvre les soutes, un parachute et la palette est livrée sans délais. comme ça il n'y a pas de taxe d'aéroport a payé

jeanpierre78 a écrit:

Il faut simplement être fou pour prendre des risques pareils

Si ce passage bas est délibéré, j'ajouterai qu'il faut être sacrément con et inconscient pour mettre en danger de mort tout un équipage.

Le moindre petit grain de sable et c'est le crash assuré. Il y a des retraits de licence qui se perdent.

Dernière modification par lenflure (10-03-2012 14:23:06)

Jules744 a écrit:

lenflure a écrit:

jeanpierre78 a écrit:

Il faut simplement être fou pour prendre des risques pareils

Si ce passage bas est délibéré, j'ajouterai qu'il faut être sacrément con et inconscient pour mettre en danger de mort tout un équipage.

Le moindre petit grain de sable et c'est le crash assuré. Il y a des retraits de licence qui se perdent.

Pour une fois je suis bien d'accord avec toi, c'est inamissible.

Des discussion avec mes camarades pilotes me confirme qu'à cette altitude (si on peut dire altitude là), on joue tout simplement à la roulette russe...

Cheers

lenflure a écrit:

frenchsimmer a écrit:

on joue tout simplement à la roulette russe...

"la roulette russe" excellent, camarade.....

N'est-ce pas ?

Bee Gee a écrit:

Curieux cette photo: les volets semblent être sortis mais d'après l'assiette il vole plutôt vite, un fake avec effaçage du train n'est pas  impossible ...

Il me semble bien aussi que les ailes en bout plongent légèrement vers le sol, alors qu'elles devraient plutôt être en courbure "inverse" si à pleine charge non??

Les Russes ont l'habitude de faire des avions à aile haute en leur mettant du dièdre négatif, ce qui réduit le phénomène de roulis hollandais, la photo n'est pas truqué à ce niveau, les Russes avaient et ont toujours de sacré foutus constructeurs d'avion..
....écoutez un peu ça au sujet du Mig21 ...

http://www.dailymotion.com/video/xi9zt5 … rets_tech#