Oui, là on sèche ...


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ADF    Australian Defence Force   
ADF    Application Development Framework   
ADF    Acid Detergent Fiber   
ADF    Australian Drug Foundation   
ADF    American Dance Festival   
ADF    Ár Ndraíocht Féin (Our Own Druidism)   
ADF    Asian Dub Foundation   
ADF    A Druid Fellowship   
ADF    African Development Fund   
ADF    Augmented Dickey-Fuller (economics)   
ADF    African Development Forum   
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ADF    African Development Foundation   
ADF    Allied Democratic Forces (Ugandan insurgents)   
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ADF    Association Dentaire Française (French Dental Association)   
ADF    African dwarf frog   
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ADF    America's Development Foundation   
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ADF    Alternative Display Facility (NASD)   
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ADF    Automotive Distribution Federation (UK)   
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ADF    Arbeitsgemeinschaft Dermatologische Forschung (German Society of Experimental Dermatology)   
ADF    Advance Disposal Fee (Florida)   
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ADF    Airline Dispatchers Federation   
ADF    Albanian Development Fund (Tirana, Albania)   
ADF    Automatically Defined Function   
ADF    Application Development Facility   
ADF    Amsterdam Density Functional package   
ADF    Auto da Fé (band)   
ADF    Astrophysics Data Facility   
ADF    Application Descriptor File   
...

J'ai confondu calculez avec régler, comment régler l'ADF ?
Il faut régler la fréquence de la balise de n'autre choix ? celui du VOR ?
Par exemple à Frankfurt EDDF, le VOR le plus proche est RID freq NAV 112.20 ou 22 si je me trompe ?

ça m'énerve de ne pas comprendre

Donc l'ADF est seulement utile pour une approche ILS ou comme tu le disais pour accrocher l'ILS ?
J'ai trouvé l'ADF sur la carte de FSX.

Merci de ta réponse voisin

La principale fonction d'un ADF, de nos jours, c'est capter les émissions de sports et RMC pour l'émission de Brigitte Lahaie...

antoine a écrit:

La principale fonction d'un ADF, de nos jours, c'est de capter RMC pour l'émission de Brigitte Lahaie...

A condition de voler de 14:00 à 16:00 ou de nuit de minuit à 01:30 (rediffusion de l'émission) !!!

Alors un contrôleur pourra me demander  "Rappelez sur Brigitte"
Et on collationne:
"Rgr on rappelle LAHAIE sautée"
Ah la la les NAVs c'est plus ça crébongu.

Bonsoir les jeunes pilotes...!!
Qui d'entre vous a eu la joie de connaître les percées au RC, par variation de QDM... ?? Le DME n'existait pas encore et le seul calculateur de bord était le pilote!! C'était une épreuve de l'IFR Pro dans les années 70. Il existe encore aujourd'hui beaucoup de terrains où le seul moyen de "percer" est le RC...même sur FS !! Bien sur les "minimas opérationnels" ne sont pas très bas, mais ça marche quand même! Un bon exercice pour changer des automates: essayer de faire une approche manuelle par mauvaise visi, sur un terrain uniquement doté d'un ADF, avec un vent "réel" issu de REX par exemple et sans autres instruments de radio-nav...ni RMI. Et en respectant la procédure publiée, bien sur !
Le 172 de FS se prête bien à ce genre de jeu..Généralement le résultat rend modeste.
Bonnes percées !

Dernière modification par fonta (24-03-2012 22:16:47)