Bonsoir!

Oui, Metal2Mesh est une entreprise commerciale américaine dont le président est monsieur Tim Taylor qui est aussi 3D et 2D artist. Rooster et moi-même faisons partie du staff francophone, Rooster en qualité de documentaliste, moi-même en qualité de juriste et ex-personnel naviguant consultant de l'Armée de l'air. Hank est néerlandophone, et oeuvre en sa qualité d'artiste 2D (au même titre que Rooster et moi-même en compétence secondaire) et enfin Bernt Stolle, est concepteur du modèle de vol et consultant, de par son métier de pilote de ligne. En ce qui concerne les codeurs, on les garde anonymes...

Bonne nuit!

Franchement c'est génial d'avoir des réponses aussi rapides!!et de plus directement du staff!! !!sinon je cherche un ou plusieurs gars qui ont Bretagne vfr v2 pour faire du vfr en formation en solo ou sur ivao!!??si quelqu'un est interressé...

Je trouve le halo rouge super styllé moi ^^

Question de goût sans doute...

Dernière modification par ixi80330 (25-05-2014 18:51:50)

Moi il me tarde vraiment d'avoir le fuel flow pour pouvoir calculer le pétrole ainsi que le Pcn

Ahhhh une bonne nouvelle sinon avec le Pcn on pourra rentrer nos points de nav?? Ça serai au top !! Ou ça sera par rapport à l'éditeur de mission du jeu???

Salut,
Alors pour répondre à certaines questions :

* Le voyant train non sorti (Halo rouge autour du levier de train) n'a pas encore été codé, c'est normal qu'il soit donc ainsi, à terme il clignotera sous une certaine config, ça devrait être réglé dans les prochaines versions.

* Le PCN est en cours de codage, je pense d'ailleurs que ce sera le dernier bloc avionique terminé, vu sa complexité.
le plus complexe étant de tacher d'expliquer au codeur ses fonctions, et c'est pas facile !

* Pour le Fuel Flow ça devrait sortir sous les prochaines bétas

* Pour les anti-collisions ils étaient raccord au réel dans la dernière version, je n'ai pas pris le temps de vérifier s'il y'avait un bug à ce niveau, je fais remonter l'info.

PS: je milite fortement pour que les utilisateurs non Tacpack aient aussi droit à leur versions "à couilles", mais le chef à le dernier mot, je vais encore lui en glisser une couche ...

Voila voila,

Bons vols,

Dernière modification par Rooster (26-05-2014 17:13:53)

Rooster a écrit:

PS: je milite fortement pour que les utilisateurs non Tacpack aient aussi droit à leur versions "à couilles", mais le chef à le dernier mot, je vais encore lui en glisser une couche ...

salut rooster j'ai acheté la bêta du M2000 je tiens à féliciter tous les acteurs, c'est pour moi le plus beau joujou que l'on ait sur FSX et je l'attends avec impatience sur DCS. Le cockpit est magnifique comme le reste lolll.
Pour le tacpack, je trouve effectivement dommage de débourser 39 dollars en plus de l'avion, pour pouvoir avoir les différentes configs.
Tu es d'active rooster?

Dernière modification par yanou (28-05-2014 18:24:15)

Filoux a écrit:

Bravo aux developpeurs, le 2000 m'a l'air très bien parti. Comment allez vous faire pour les sons ? Il n'est pas aisé d'avoir des sources de qualité du M53.

Bonjour,

Pour les sons, en réalité, ce n'est pas compliqué, on a déjà tout ce qu'il faut en sources M53-5/P2... Le traitement après, c'est autre chose, et c'est géré par des pros en la matière.

Bonne journée!

Filoux a écrit:

Chapeau les gars !

On essaie de se "transcender" le plus possible, notre chef, Tim Taylor, travaille très dur dessus depuis des mois et des mois, nous l'assistons dans son travail du mieux qu'on peut, car on souhaite vraiment faire de ce Mirage 2000C un produit hors du commun, et surtout faire en sorte que chaque client soit pleinement satisfait de son achat, bien que nous sommes toujours en open béta.

Bonne soirée!

Bonjour à tous,

Je rebondis sur la question précédente par rapport à l'IDN en en posant 3 petites autres.

- En mode NAV lorsque je sélectionne une balise  VOR, les indications d'identification et de distance sont cohérentes dans la VTH.

- Sur l'IDN toujours en mode NAV, l'aiguille fine indique bien la direction de la balise mais le compteur affiche des valeurs incohérentes. Est-ce que j'ai raté quelque chose ou est-ce que cette partie là n'est pas encore finalisée?

Autrement en passant en mode NAV Cv sur l'IDN le petit mouvement de l'aiguille me laisse penser que c'est une correction la déclinaison magnétique, j'ai bon ?

Par ailleurs je n'ai pas essayé le TACAN est-ce qu'il y aura  un tableau d'appairage avec les fréquences VOR pour les simuler ?

Ce qui serait sympa ce serait de fournir, pour chaque nouvelle version, la liste des fonctionnalités installées et celles qui restent en cours de développement.

Bon courage à l'équipe

PS: La modélisation 3D est vraiment impressionnante.

Dernière modification par Altamira (01-06-2014 09:51:00)

Bonjour,

D'après les différentes images que j'ai pu observer (je n'acheterai le produit que lors de sa version finale) il semble que les trappes additionnelles d'air  situées au niveau des entrées d'air sont en permanence ouvertes (moteur coupé ou avion grande vitesse incidence faible...).
Seront elles gérées dans a version définitive?

MERCI

Bonjour,

Sur la dernière version 0.8800 dispo, la séquence de démarrage moteur fonctionne.
Coupe feu ouvert cache rabattu, pompes BP  sur marche, sélecteur allumage ventil sélection bougie,  cache levé, interrupteur de la pompe de démarrage BP  sur marche , appui sur le bouton de démarrage. Mais pour l'arrêt c'est pas encore çà..

Par contre sur le modèle 3D il n'y a pas le levier de frein de parc ni la commande de gonflage/dégonflage  boudin. 
Cela sera implementé ?

Enfin même en l'état actuel, c'est un vrai plaisir de voler avec..   Pourvu que la fluidité soit conservée...

... Puisque tu as l'air observateur, il manque un autre détail sur le côté droit de la cloison cabine... des idées ? laugh

Le compas de secours??