patlog a écrit:

-chez moi, systématiquement, après alignement de la centrale, insertion du PdV, et retour en mode "nav",  le témoin "MIP" orange reste allumé. Est-ce le signe d'un  problème de calcul de la centrale? Normalement, ce témoin ne devrait pas rester allumé après lecture du MIP.

J'ai égaré le manuel du M2000 pour te donner le comportement réel mais j'ai le même chose chez moi.

Par contre, pour le PA, il n'y pas de mode NAV sur le ce 2000C mais uniquement un mode COURSE SELECT.
C'est le mode équivalent au HDG. C'est-à-dire que c'est la pinnule qui pilote le cap et non le "PdV".
A chaque point tournant, il faudra indiquer le nouveau cap (corrigé du vent) au PA.

Dernière modification par upilote (16-07-2015 16:03:07)

Bonjour a tous!!
-Alors pour le PA comme disait @upilote il n'y a pas de mode NAV donc tout ce fait a la mano (changement de CAP a chaques WPT)
- Ensuite pour le "MIP" pour info il reste tout le temps allumé, c'est "PRET" en vert continu qui doit disparaitre !!! Ce qui est normal et heureusement car il confirme que le FPL est bien rentré et operationnel!!
            *PS:                                 **IMPORTANT**
When loading a Flight Plan, turn the PSM/MIP mode to VEI (Standby) and back to NAV to ensure the flight plan is loaded correctly. 
Bon vols a tous , et n'oubliez pas la DOC est bien faite !!!!

upilote a écrit:

Par contre, pour le PA, il n'y pas de mode NAV sur le ce 2000C mais uniquement un mode COURSE SELECT.
C'est le mode équivalent au HDG. C'est-à-dire que c'est la pinnule qui pilote le cap et non le "PdV".
A chaque point tournant, il faudra indiquer le nouveau cap (corrigé du vent) au PA.

Merci de vos réponses, mais...

OK, il semble donc que le témoin "MIP" orange fixe après un chargement MIP soit commun à tout le monde ... Mais pas conforme à la réalité...

-Oui, j'utilise bien la pinnule, pour suivre le plan de vol, et je change bien celle-ci à chaque WP, pas de soucis avec ça...
-Oui, je sais qu'il faut se remettre en mode Nav au PSM après avoir rentré le plan de vol en mode VEI, se mettre au mode CVnav à l'IDN, pas de soucis avec ça non plus..

Je dis simplement, qu'avec tout cela fait, assez souvent, l'avion ne me semble pas fonctionner correctement en suivi de route. Avez vous remarqué quelque chose comme ça chez vous (voir mon post)?

Cordialement
Patlog

V 1.04 en ligne par contre pas de changelog en vue!!!
Et sinon ca serait quand meme super bien qu'ils modifient le phare d'atterrissage pour enlever ce bug d'affichage!!car si on eteind la VTH ca ne le fait  plus!!!!

Dernière modification par alphafox (18-07-2015 15:33:14)

Mdrrrrrrrrr

patlog a écrit:

Merci de vos réponses, mais...

OK, il semble donc que le témoin "MIP" orange fixe après un chargement MIP soit commun à tout le monde ... Mais pas conforme à la réalité...

Hello patlog,

Je confirme le voyant MIP doit simplement s'allumer brièvement pendant le chargement des données vers l'UNI, et s'éteindre ensuite, d'après le manuel du RDM. Toutefois je n'ai pas le cas en alignement cap mémorisé.

Bonjour, pour les intéressés de cette texture

voici ce que je viens de trouver:

https://drive.google.com/file/d/0B9oLxu … ZzaE0/view

La texture est superbe (après une petite bidouille dans le aircraft.cfg), seul problème: impossible d'ajouter des emports via le tacpack.

C'est surement faisable, mais je ne sais pas comment procéder^^

Désolé du doublon si un post a déjà été crée; mais depuis le temps que je l'attendais celle-là, je fais partager car je ne pense pas être un cas isolé.

Salut Cdtromain; effectivement, problème corrigé dans mon aircraft.cfg! :)

Merci de ton explication, limpide..

Cela étant un si bel avion meriterai donc un modele de vol plus "léché"... cela étant, s'imposer une limitation en facteur de charge c'est aussi un boulot de pilote même sans protection...

Donc bidons = 5.5 !

Et je vais de ce pas en refaire un tour avant d'aller au lit

bonjour,
une réponse pour ceux qui n'ont pas ou ne veulent pas avoir le TACPACK : il y a une solution pour faire apparaitre les charges sous l'avion (mais elles ne seront pas "actives").

Ouvrir le fichier Aircraft, aller à la ligne : max_number_of_stations = 21 . Remplacer les numéros des lignes
load.1 .2 .3 .4 .6 .8 .9 .10 et .11 par des numéros correspondant aux charges : Ainsi : 12=MAGIC-II,  13=S-530,  16=GBU12,  17=LRF4,  18=ARMAT, 
19=EXOCET,  20 =RESERVOIR D'AILE,  21=RESERVOIR CENTRAL

Pour une configuration avec MagicII, Exocet, bombes et bidon central on peut réécrire ainsi les lignes :
max_number_of_stations = 21
station_load.0  = 220,   0,   0.000,  0.000, "Pilot"
// COTE GAUCHE DE L'AVION------------------------------------------------------------------
station_load.1  = 12,   0, -10.774, -2.887, "STA1"  // 0  // 12=MAGIC2
station_load.2  = 19,   0,  -7.635, -2.887, "STA2"  // 1  // 20=BIDON  ou 13=S-530  ou 16=GBU12  ou 17=LRF4  ou 18=ARMAT  ou 19=EXOCET
station_load.3  = 15,   0,  -3.583, -2.549, "BL1"   // 2  //  centre-av-G  14=MK82  ou 15=MK82-SE
station_load.4  = 14,   0,  -2.611, -2.493, "BL2"   // 3 //   centre-ar-G  14=MK82  ou 15=MK82-SE
station_load.5  =   1,   0,  -0.327,  0.429, "LGUN"  // 4
// CENTRE DE L'AVION-----------------------------------------------------------------------------
station_load.6  = 21,   0,   0.000, -2.530, "STA3"  // 5  // 21=réservoir central
// COTE DROITE DE L'AVION---------------------------------------------------------------------
station_load.7  =   1,   0,   0.327,  0.429, "RGUN"  // 6
station_load.8  = 15,   0,   3.583, -2.549, "BL3"   // 7  //  centre-av-D  14=MK82  ou 15=MK82-SE
station_load.9  = 14,   0,   2.611, -2.493, "BL4"   // 8 //   centre-ar-D  14=MK82  ou 15=MK82-SE
station_load.10 = 19,   0,   7.635, -2.887, "STA4"  // 9  // 20=BIDON  ou 13=S-530  ou 16=GBU12  ou 17=LRF4  ou 18=ARMAT  ou 19=EXOCET
station_load.11 = 12,   0,  10.774, -2.887, "STA5"  // 10  // 12=MAGIC2
//Ballast stations
station_load.12 =   0, 0, -10.774, -2.887, "BST1"  // 0
station_load.13 =   0, 0,  -7.635, -2.887, "BST2"  // 1
station_load.14 =   0, 0,  -3.583, -2.549, "BRW1"  // 2
station_load.15 =   0, 0,   0.000, -2.530, "BST3"  // 3
station_load.16 =   0, 0,   3.583, -2.549, "BRW2"  // 4
station_load.17 =   0, 0,   7.635, -2.887, "BST4"  // 5
station_load.18 =   0, 0,  10.774, -2.887, "BST5"  // 6

On peut faire cela pour d'autres avions ... comme le F-15 de Milviz ou le F-14 de Dino
Bons vols
Marty

Zlid a écrit:

Et moi j'aimerais juste voler avec cet avion sans avoir des rampes à missiles vides, ce qui est particulièrement laid...
Soit c'est vraiment "lisse", soit (et ce serait beaucoup mieux !) ils nous pondent -enfin- un système permettant de mettre des charges sans avoir recours au TacPack !

Un Mirage n'est beau qu'en lisse, après ça ne devient qu'un vulgaire livreur de pizza ! rires

Clostermann en parlait fort bien dans une de ses interviews, si je retombe dessus ....

Yoo les gars je viens de tomber sur la peinture DGA et elle est a mon simple avis juste magnifique!! . Alors si quelqu'un serait chaud de la faire je ravis de pouvoir la recupérer!!!!!!!!!

Dernière modification par alphafox (23-08-2015 11:09:56)