Bonjour à tous les pilotes !
Je tiens tout d'abord à préciser que ce topic n'a en aucun cas pour but de faire de la pub, mais simplement de raconter et partager mon expérience...

Lycéen passionné depuis des années d'aviation, on m'a offert à noël un billet pour un vol d'une heure aux commandes d'un 737-800, dans un cockpit entièrement recréé. Ca a lieu quai d'Austerlitz à Paris, et ça s'appelle Flight Experience...
Je réserve donc la séance pour le vendredi 27 avril, 13h.
J'arrive donc un peu en avance... Mon "copilote" m'accueille et après un rapide briefing, nous nous installons dans le cockpit, avec moi à gauche
Nous voilà donc sur le tarmac de LFPG, batterie en route, moteurs éteints. Procédure classique de démarage : APU, Fuel pumps, Packs etc.

Moteurs allumés, switchs des ceintures ON, Landing lights ON, Strobe ON, volets 5° on entre sur la 08L.
Augmentation à 40% N1, quand la poussée est stabilisée, on passe en TOGA. V1 et rotation à environ 134 kt. Vario positif, train sur UP puis OFF.
Et c'est parti pour un tour de piste main droite à 3000ft. La poussée reste en automatique pour ne pas me surcharger au début...
La piste derrière mon aile droite, j'entame un virage à 180° à droite pour m'aligner sur la 08L... Approche en manuel avec l'A/T enclenchée. Je me prépare à un touch and go... Atterrissage un peu long mais on a encore de la piste, et c'est reparti pour un tour, cette fois sans A/T...
Cette fois, toucher un peu rude. Arrêtés sur la piste, je remarque un gros oubli de notre part : les spoilers n'étaient pas armés ! Ca monte bien à quel point le PA peut être utile : trop préoccupé par mon pilotage, je n'ai pas pensé aux spoilers...

Et maintenant, on se place sur la piste du nouvel aéroport d'Hong Kong (VHHH). Programmation rapide d'une route vers l'ancien aéroport d'Hong Kong, VHHX, à quelques kilomètres à l'est, fermé aujourd'hui, et connu pour la difficulté de son approche...
Décollage sans encombre, montée à 3000ft, vitesse 190kt, A/T activé. Il s'agit de suivre un IGS qui nous amène entre la montagne à gauche et les buildings à droite, perpendiculairement à la piste...
Ca se passe pas mal, piste en vue à ma droite, dernier virage... Encore une fois  toucher un peu dur : j'étais trop haut, j'ai un peu piqué et donc arrondi pas optimal... Le GPWS défilait trop vite à mon goût !
Mais cette fois, les spoilers étaient bien armés, on enclenche les reverses et on sort tranquillement de la piste...
Pour finir, on éteint les moteurs, avec la procédure inverse.
Et voilà, l'heure est passée beaucoup trop vite !

Tout ça pour dire que c'est une expérience assez impressionnante, qui procure des sensations bien différentes de celles de FSX !  Pas mal pour ceux qui n'ont ni le temps ni les moyens de se payer un home cockpit !

Dernière modification par Mirage-4000 (30-04-2012 18:03:31)