Salut,

Je remonte le post parceque je l'ai acheté, le programme est cher mais bien, quelques problemes, le createur du produit est reactif.

On est pour l'instant limité a des plans de vols créés par le soft, à l'avenir il pourrait etre possible des FP créér sous FSC ou autre.
Bientôt le programme incluera les mises a jour de navigraph.

Premier vol entre LFPG et EGll, en suivant le PV du soft, FL240, les sids et star sont données par l'atc, les problemes rencontrés sont :

decollage piste 8R et vent arriere, il semblerait que le soft utilise les informations atis de FSX, moi j'utilise AS2012, autrement probleme de gestion du traffic AI sous UT2, un 777 s'est posé sur mon 737 piste 27R a egll, mais c'est peut etre de ma faute.

J'aurai preferé RC5 mais il se fait bien trop attendre, alors...je ne regrette pas cet achat

Salut, Je me renseigne avant de l'acheter à mon tour.

J'ai lu sur leur forum qu'UT2 n'est pas géré correctement pour l'instant. Seuls les addons ayant un trafic géré par FSX ne sont pris en compte (MTX, WOAI ... ).

Luc

Dernière modification par lumat (24-06-2012 14:16:36)

Et bien, plutôt alléchant ce soft. Un peu cher mais effectivement l'auteur bouge pas mal au niveau des mise à jour. Je crois que je vais me laisser tenter le mois prochain.
Merci pour vos expériences.

sAlut, petit retour d'experience,

Vol egll lfmn en 319 pour easy jet, fl370 suivant le pdv du soft.
Un truc qui est vraiment chiant c'est la clearance a chaque passage de waypoint pendant le vol, en realité ça se passe comme ça?
Arrivé juste sur  le TOD j'ai fait ma chacklist de descente avant de contacter le controle que je n'ai jamais reussi a avoir :(
Du coup arrivé sur Nice sans controle. Ce bug a deja ete plusieurs fois mentionné et corrigé par des patchs, mais il existe toujours.
Je refais le vol aujourd'hui en realisant ma checklist plus top et on verra si ça passe.

Bonjour,

Sans vouloir dénigrer Pro-ATC/X qui est sans doute un bon logiciel dans sa catégorie, il ne fait aucun doute pour moi
qu'un système de reconnaissance vocale où il est possible de dialoguer de vive voix avec les contrôleurs au sol est beaucoup plus immersif et réaliste. Dans ce domaine le meilleur et le plus complet des logiciels que je connaisse  est VoxATC (avec les voix IVONA qui ne sont pas des voix robotisées).
Je suis en train de tester VoxATC en utilisation conjointe avec IVAO (IvAp) et pour l'instant cela semble fonctionner merveilleusement bien.

Dernière modification par Branech (25-06-2012 09:33:03)

Branech a écrit:

Bonjour,

Sans vouloir dénigrer Pro-ATC/X qui est sans doute un bon logiciel dans sa catégorie, il ne fait aucun doute pour moi
qu'un système de reconnaissance vocale où il est possible de dialoguer de vive voix avec les contrôleurs au sol est beaucoup plus immersif et réaliste. Dans ce domaine le meilleur et le plus complet des logiciels que je connaisse  est VoxATC (avec les voix IVONA qui ne sont pas des voix robotisées).
Je suis en train de tester VoxATC en utilisation conjointe avec IVAO (IvAp) et pour l'instant cela semble fonctionner merveilleusement bien.

Salut Branech

Oui, mais c'est pas tout un cinema pour les systèmes non anglais ? Peut-être que je me trompe mais il me semble me rappeler d'une discussion à ce sujet
Et de plus est-ce qu'il reconnait le français ?

Luc

Dernière modification par lumat (25-06-2012 12:10:58)

Ca y est, ça marche !!!!

Premières impressions (pas encore un vol complet). Question ambiance, il n'y a pas à dire, c'est très bon, loin devant la concurrence.  Une dose de background pré-enregistré, la qualité sonore radio. Ca en jette, je trouve. Loin des voix quelques peu rebotisées d'RC ou de PFE ...

En revanche, j'ai un peu l'impression d'être devant une beta. Qui marche certes, mais quand même. C'est peut-être vraiment ça d'ailleurs : pour l'instant, pas d'import de plan de vol d'addons tiers, comme FSC, pas de prise en compte des AFCAD tiers, pas de stabilité dans la gestion d'UT2 .... Mais ce n'est que provisoire, donc ...

Quelques regrets, notamment dans l'absence de gestion VFR. En revanche ça a l'air de bosser dur et je pense que ce soft a de l'avenir. Du coup je ne regrette pas l'achat ...

En bonus, la possibilité d'enregistrer ces propres voix et de les uploader pour qu'ils les traitent eux mêmes au niveau des effets d'après ce que j'ai compris. Je n'ai pas encore tester complètement mais ça ouvre des possibilités intéressantes, je trouve. A plusieurs, on pourrait refaire l'ensemble de voix "in french".
j'ai commencé tout doucement d'ailleurs... Donc s'il y a des volontaires

Luc

Dernière modification par lumat (25-06-2012 17:50:38)

Je n'ai pas encore fait un vol complet. Mais il me semble avoir lu sur le forum quelque chose au sujet de l'ATC qui ne répond pas.

C'est un peu ce que je disais, ce soft demande à murir encore. Il manque encore quelques fonctionnalités, dont certaines prévues au prochain patch.

Pour ce que j'ai vu, par contre, chez moi Ut2 a l'air d'être pri en compte. Idem pour la méteo AS2012 .... mais il faut que je regarde tout ça avec  plus d'attention.

Luc

Maki7266. je pense qu'il doit exister dans la réalité des controleurs avec l'accent non ?

Tu es comme moi, terrible l'ambiance, hein ?

Le plus dur est d'enregistrer les voix mais bon, par rapport à RC ou l'ATC de base, il n'y en pas beaucoup, rien d'insurmontable.
Par contre j'attends des précisions de l'auteur concernant cet outil et les effets qu'il retravaille lui-même.... Je vais me concentrer, en attendant, sur la traduction des voix "pilote" et "copilote" qui ne demande pas trop d'effets.

A ce propos, j'aurais besoin d'une confirmation : dans la cabine d'un liner, le pilote et le copilote ne se parle pas au micro, il doivent s'entendre très bien comme ça, je suppose ?. L'effet radio paraît un peu trop prononcé peut-être pour ces deux voix, dans pro-ATC, voir même superflu ..... Qu'en pensez vous ?

Luc

Je continue mes traductions. Mais j'aurais besoin d'un petit coup de main, sur certaines phrases que je ne comprends pas
ou que je ne sais comment traduire en bon langage francais aéronautique :)

TOUR
- request straight out
- Cross runway 25 left , poistion 25 via taxiway ....

APPROCHE
- tower at the marker

CHECKLISTS
- All bleeds
- Cab and utils
- Center switch
- Charts
- Duct Pressure
- Gallery Power
- IFE and pass
- Left pack
- Legs page
- Recirculation fan
- Roll Mode
- Runway turnoff lights
- Takeoff / Go around
- Cycle, crossfeed

Si quelqu'un qui a 2 minutes peut se dévouer, merci

Luc

Dernière modification par lumat (27-06-2012 07:55:09)

salut,

Avez vous reussi a faire un vol de A à Z avec ce soft?

Je vous lis surle forum de pro atc X, avec un pmdg 737ngx je n'ai pas eu de pb pour contacter les differents services de l'aeroport.
D'ailleurs mis a part la selection des pistes pour le decollage, c'est surtout au contact de l'approche qu'il y a des problemes.
Qu'en est il pour vous ?
CDT.

Pour vos traduction google traduction vous aiguilleras dans votre recherche.

Fred

Désolé lumat, comme dis plus haut je ne suis pas bon en anglais. Je ne peux te prêter que ma voix.
Pour grandfred29, je n'arrive pas à faire un vol complet avec ce logiciel. Tester avec vol LFMP -> LFBO (occitania + aerosoft) et je n'arrive pas à contacter l'approche. Aucune réponse. Ce logiciel n'est pas du tout fini malheureusement. Je croise les doigts pour que les mises à jours soient rapides.
Pour l'instant je reste sur PFE...