Pas de panique, j'ai le yoke, + un quadrant +rudder + trim cesna +3 radio + l'auto pilote + le swicht panel + BIP panel + 12 FIP et tous fonction A1


Premièrement les axes:  soit le Yoke avec son quadrant + quadrant + rudder + trim  sont et seront reconnu comme chacun un périphérique indépendant par FSX, mais par défaut ils veulent tous contrôler les même chose, il suffit de tout effacer les axes et et bouton attribuer par défault, et d'attribuer les axes selon tes désirs...

Pour ce faire, tu commence par installer les dernier drivers pour ton OS, pas forcement nécessaire, mais sans eux, tu n'aura pas l'heure afficher sur le yoke par exemple...  oubli ceux qui viennent avec, et va directement sur le site de Saitek section donwload, puis sorfware...  et attention si tu installe les drivers après avoir effacer les attribution par défaut de FSX, et bien tu devra recommencer l'effacement

Pour attribuer les axes, je te recommande vivement FSUIPC qui attribuera les axes selon l'avion choisi (plusieurs profiles) et avoir des axes plus précis...    Sinon tu peux le faire avec les axes de FSX... indépendamment les uns des autres... mais, ils seront pareil quelque soit l'avion utilisé...

Pour ce qui est de ton "panel Instrument", je suppose que tu parle d'un FIP (flight instrument panel) soit les petits écrans qui affichent les cadrants...




et bien ils ne seront pas reconnu par FSX car il ne sont pas des Joystick en tant que tel...  Donc la programmation des cadrant, des 2 knob et des 6 boutons seront fait en dehors de FSX, du plus il ne parle pas le même langage, et sont programmer au moyen d'un liste de fonction "Simconnect"  Cette fois ci, tu devra impérativement installer les derniers drivers à jour selon ton OS

Les FIP sont un peu plus ardu à programmer, mais je pourrai te donner d'excellent lien pour des tuto si tu le désir...

Dernière modification par Bobonhom (25-07-2012 15:54:06)

Pour les axes, les drivers ne cause pas problème au contraire... du toute façon sans eux, tu n’auras pas l'heure et le chrono sur ton Yoke, moi je n'ai pas installer le software de programmation de Saitek, donc je fais l'impasse sur les 3 mode du Yoke...

Si toi tu as installé, peut-être que le problème viens de là???  car il semble y avoir programmation en double sur tes commandes

Quand tu dis: J'ai fait la manipulation visant à supprimer TOUTES les affectations des différentes touches, qu'elles soient clavier ou Joystick  Il faut surtout pas oublié d'effacer tous les commandes d'axes et les reprogrammer une à une




Pour les modules Pro Flight c'est une autre histoire, installe pas les drivers en effet, mais le drivers SPAD, et tu verras tout marche nikel...

Morgurgh a écrit:

Je n'ai pas installé les drivers de saitek, puisque j'ai glâné çi-et là qu'ils gênaient encore plus qu'autre chose.

J'ai fait la manipulation visant à supprimer TOUTES les affectations des différentes touches, qu'elles soient clavier ou Joystick. Mais rien à faire, soit FSX crash, soit l'avion continue sur ses acquis, tournant en rond et faisant n'importe quoi.

Salut,

Je possède un yoke, deux throtle quadrant et un palonnier et tout fonctionne très bien sans le driver de Saitek.

Tu n'avais pas à supprimer les touches clavier mais seulement les touches joystick pour ne pas avoir de commandes en doubles.


Pour le palonnier voici la procédure:

Axe de gouverne : Axe de rotation Z.

Freins : Axe Y et Axe X, cocher la case.

Sensibilité des freins 100 % et neutre à 20 %.

Morgurgh a écrit:

Je branche ensuite le second thottle quadrant sur l'un des 3 port du yoke: Ok, il est reconnu, Mais comme un second throttle, alors que je souhaiterais que ce soit un "throttle aggrandit du premier), il est reconnu à part entière sur les paramètres de mon FSX en fait.

Merci à vous

Que veux tu dire par "throttle aggrandit du premier''

a+

Dernière modification par Marc_63 (26-07-2012 01:46:25)

Comme je t'ai dis, avec FSUIPC et SPAD, tu confuguras ton Swicht panel à ta guise, car à la base c'est fait pour un mono à hélice, avec SPAD et un module radio (pas sûre èa 100% que le radio est obligatoire) tu peux même demarrer le 1, puis le 2

C'est Spad qui rend ces modules interresants...

Bonsoir!

           C'est pas un axe. mais vu comme des boutons et configurables, donc oui tu peux les transformer en inverseur de pousser, mais "on" ou "off" pas d'axe... Ou tu inversent le module, et il devienne la post combustion pour les amateurs de chalumeau

J'ai pas mal trifouiller le nouveau SPAD hier, et c'est du B0 et je peux configurer le sélecteur ignition, le fuel pump, l’alternateur, la réchauffe et la batterie de 4 moteurs avec un seul Swicht panel et un module COM...

Mais moi, je ne sélectionne que le sélecteur avec mon com 1,  et j'ai configuré d'autres "switch à ma guise, ainsi que sur le Multi-panel (auto pilote)

Même les com, dme et adf sont configurable à son goût.. Ainsi que le BIP panel, merveilleux

Il ne reste plus beaucoup de bouton que je dois actionner à la souris dans ce foutu CAT, en fait c'est seulement les bouton dont les "offsets" son inconnu...

J'aimerai tellement l'embrasser ce créateur il est génial....

Te gênes pas pour les questions, salut!

Dernière modification par Bobonhom (29-07-2012 06:52:50)

Morgurgh, pour les inverseurs je vérifie et te reviens... fait très longtemps que j'ai pas voler de chalumeau dans FS et s'il n'y a pas dans FSX, il y a sûrement dans FSUIPC

Si tu veut exactement les programmations que j'ai fait hier, je les décris ici:

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic … 46&p=4

Et v'là un aperçu de mon cockpit temporaire, manque seulement les 2 nouveaux FIP sur la photo...

La TRACK IR n'est pas encore en fonction, prochaine étape...

Une autre, pour me faire plaisir



Je sait pas si tu as vu tous les cockpit de gens de ce forum ici:

Il y a plein de bonne idée!

Présentation de vos cockpits

Tu as raisons, il n'y a pas l'air d'avoir de commande inverseur de poussée

Et je sais pourquoi, dans FS ils se mettent en inversion quand tu maintient F1, alors il tu faut programmer Réduire les gaz "F1" en prenant soit se cocher la répétition, et oublier le contrôle indépendant

On peut aussi y programmé les services au sol, pushback, essence.... sans conséquence en vol...

Bonne chance! et bon vol

Morgurgh a écrit:

Le clavier à l'envers, j'avoue, ca fait très classe!!

De plus il est retro-éclairé avec un bouton ON/OFF, cool!

Mon ipad pour l'instant c'est pour la checklist et la praséologie IVAO et les cartes...

J'ai jamais compté, mais je dirais beaucoup plus j'ai la facture de mes 2 dernier FIP sous la main, et c'est $179.00 chaque, du vol 

179 x 12 = $2148 juste pour les FIP, et encore les premier FIP j'avais payer $189.00

Au Québec le marché est petit et ça coûte cher...

Bobonhom a écrit:

Tu as raisons, il n'y a pas l'air d'avoir de commande inverseur de poussée

Et je sais pourquoi, dans FS ils se mettent en inversion quand tu maintient F1, alors il tu faut programmer Réduire les gaz "F1" en prenant soit se cocher la répétition, et oublier le contrôle indépendant

On peut aussi y programmé les services au sol, pushback, essence.... sans conséquence en vol...

Bonne chance! et bon vol

Dans FSUIPC il suffit d'affecter le bouton à la touche F2 (et non F1) ( tu descends l'axe jusqu'en bas et lorsqu'il identifie le bouton tu lui affecte la touche F2, et tu as alors tes inverseurs de poussé, c'est ce que j'ai fait avec mon B738.
Si tu veux plus de détail je peux regardé exactement la programmation.