Si tu dis "Patron, aujourd'hui je bosse pas ! Fatigué !", çà a une petite chance de passer.
Par contre si tu dis "Patron, aujourd'hui je bosse pas ! 'chuis bourré !", çe sera la dernière fois que tu lui parles.

Tu es en train de dire que derrière les pilotes, il n'y a que des être humains ?

ECV a écrit:

On croit rêver...

J'ai l'impression que c'est surréaliste ce que je lis là... Alors parce que il existe d'autres fléaux que l'alcool on ne doit pas s'y attaquer? C’est inouï de lire ça. Pression des compagnies ben oui et alors ? Tous les travailleurs, tous les pilotes subissent la pression, de la part de la hiérarchie, qu’ils soient militaires ou civils. On n'est pas en sucre tout de même, faut arrêter de vouloir être pris par la main en permanence. Bien sur on ne peut pas tout contrôler, c’est évident. Mais contrôlons déjà le contrôlable, éradiquons les fléaux contre lesquels ont peut se battre, on verra le reste après…

Sur ce messieurs, après la consternation à la lecture de certains opinions, je vous souhaite à tous, mêmes à ceux dont les propos m’outrent, une très bonne soirée.

ECV, tu t'excites tout seul. Relis bien le tout et ne prête pas aux autres des propos qu'ils n'ont pas tenus. L'alcool est à éradiquer d'un cockpit. Point. Personne ne dit le contraire, et certainement pas moi. Mais la fatigue l'est tout autant, et sur le sujet les autorités deviennent très étrangement bien plus discrètes. Forcément, la fatigue est plus difficilement évaluable, et surtout un gouffre à pognon potentiel pour les entreprises...

La fatigue, c'est culturel. Reconnaître sa fatigue n'est pas donné à tout le monde. Le côté macho et fier de l'être humain prend souvent le dessus, car c'est en quelque sorte un aveu de faiblesse. D'ailleurs, ce n'est que très récemment que l'on s'est rendu compte de l'impact considérable de la fatigue sur la sécurité routière. Les machos n'apprécient pas, mais la vague et l'approche scientifique est imparable : La fatigue tue beaucoup sur les routes, peut-être tout autant que l'alcool... Il est intéressant de constater que, contrairement à l'alcool, il y a pas mal d'accidents d'avion dans lesquels la fatigue a été reconnue comme facteur aggravant, voire déclencheur...

Les mentalités évoluent doucement, et c'est bien. Mais à voir ta réaction il y a encore pas mal de boulot ;-)

Bonne soirée à toi également.

Dernière modification par kOOk (08-08-2012 23:26:50)

Bien le jeu de mot !
Que je mette les choses au clair , je réagissais juste au sujet de la fatigue ECV, d'ailleurs vous remarquerez qu'à aucun moment dans l'explication de ma position je n'ai fait référence a l'alcool.
D'ailleurs je vais prendre un exemple très récent, le vol AF447, le CDB était soi-disant (je prends les différentes sources que j'ai pu lire) pas en pleine possession de ces moyens, car très fatigué... Après si c'est vrai je sais pas...
Zarma, c'est bien ce que j'ai voulu dire, que les membres du personnel navigant et plus particuliérement les pilotes ne se décommanderont pour "fatigue". Le "j'ai déjà fait ce vol 100 fois, c'est pas les cernes qui vont me contrarier" et je me répète, les diverses "pressions" morales ! Et pas QUE des dirigeants, de soi-même ou autres ! L'anniversaire du petit dernier ou l'arrivée de la belle-mère ... Ah non ça ça le fait rester