Merci Bee Gee !
J'étais au courant de ces problèmes de VMC, et de son exigence (tant dans le pilotage, que de l'entretien).
C'est sur vaut mieux qui fassent gaffe avec cet engin.

Clément

http://fr.wikipedia.org/wiki/Ventilatio … B4l%C3%A9e



ok... je sors...

c'etait le debut des avions "modernes" , fini le pilotage aux fesses .....
le B-26 Marauder a connu les memes problemes ... tres bon appareil a condition de rester das les clous ... en dehors ca devenait la chienlit .... pour le pilote pareil pour le A-26  d'ailleurs ...
appareils mal aimes a cause des procedures plus strictes ...

Amitiés

Xavier

Dernière modification par warbird 1969 (02-10-2012 05:59:00)

Un petit historique des multimoteurs, au début, dans les années 20, on a multiplié le nombre de moteur tout simplement parce qu'on avait pas la puissance unitaire nécessaire pour se contenter d'un seul moteur, ces avions étaient de faux bimoteur et en cas de panne ils n'étaient pas capable de tenir le vol par manque de performances, ça se finissait donc systématiquement aux vaches, pas toujours trop gravement car les avions étaient lent, avec le Mosquito le problème n'était plus la performance, avec de la vitesse il volait très bien sur un moteur et avait des perfos très largement suffisantes pour rentrer à la maison, le problème était le manque de contrôle à basse vitesse à cause d'empennages et de gouvernes bien trop petits, l'avion étant optimisé uniquement pour la vitesse pure.... c'était un avion de guerre,... le fait de l'ennemi restait un bien plus grand risque que la panne moteur, c'était donc acceptable à l'époque. Cela le rendait dangereux au décollage et dans les phases de vol lent en cas de panne moteur. Mieux vaut avoir une panne moteur sur un Spitfire que sur un Mosquito (avec de plus 2 fois moins de chance d'avoir une panne avec un seul moteur !) De nos jours les multis sont conçu pour avoir une VMC proche ou inférieure à leur vitesse mini de sustentation, et suffisamment motorisé pour assumer la panne même au décollage sur les avions JAR25, la panne moteur au décollage sur un liner moderne n'est qu'un jeux d'enfant en bas âge, et c'est très bien ainsi !

a+