Ouais j'aime bien les usines à gaz de cette époque!Pour le coup je suis un peu réconcilié avec Airbus!Pour les INS je vous avoue que la maitrise du reste me demande pas mal de concentration , alors pour l'instant j'utilise cette INS de la façon la plus simple qui soit , le pilote automatique me faisant un peu transpirer...

Dernière modification par Cedric (16-10-2012 12:03:15)

zigou a écrit:

Pour moi, le plaisir passe aussi par la préparation du vol

100% d'accord , sans parler du fait de se taper les procédures à la main avec tout ce que ça implique plutôt que de laisser le pilote automatique s'occuper de tout , je pense même que c'est un grand point de FS , de faire "comprendre" la navigation .Cet add-on est génial en ce sens, on a un gros liners bourré de systèmes qui ne vole pas tout seul , je le conseille vivement!!!Ah si les 707/727 de CS pouvait être de la même trempe...

Salut Olivier,

non je ne l'ai pas (encore), j’achète beaucoup de scènes mais peu d'avions, j'aime bien approfondir mes connaissances plutôt que de m’éparpiller.

Cela dit, c'est vrai que le module d'apprentissage intégré et les pannes semblent être un gros point fort de cet avion qui suscite mon intérêt. J'ai juste quelques réticences a ne pouvoir faire que de la navigation VOR.

Merci du conseil.
Fabrice

Cedric a écrit:

zigou a écrit:

Pour moi, le plaisir passe aussi par la préparation du vol

100% d'accord , sans parler du fait de se taper les procédures à la main avec tout ce que ça implique plutôt que de laisser le pilote automatique s'occuper de tout , je pense même que c'est un grand point de FS , de faire "comprendre" la navigation .Cet add-on est génial en ce sens, on a un gros liners bourré de systèmes qui ne vole pas tout seul , je le conseille vivement!!!Ah si les 707/727 de CS pouvait être de la même trempe...

Pareil, je passe beaucoup de temps à préparer mes vols et je préfère également les vieux zincs qui m'occupent plus.
Après faire un vol long courrier avec le Boeing 747 de PMDG j'aime bien aussi mais je vous avoue que je ne suis pas derrière mon PC durant tout le vol !

Concorde les amis !

Sinon quand j'ai pas au moins plus de 4h devant moi et bah 300 Simcheck

Je dois bien vous avouer que je suis un blazé du FMC aussi

Dernière modification par oZZ (17-10-2012 00:00:46)

Petite question au passage sur l'A300.Il m'est impossible d'avoir un tant soit peu de lumière dans le cockpit...Y a t-il quelque chose à faire de spécial?Je suis bien alimenté en courant , tout marche sauf les éclairages du cockpit...

edit:bon j'ai capté que le switch dome light ne marchait pas en VC...ça ok mais vous pouvez me confirmer que les 3 switchs sur le pedestal sont inopérants aussi?

Dernière modification par Cedric (17-10-2012 12:15:07)

Salut Zigou

Merci pour tes precisions En fait je parle de la partie du pedestal ou il y a les radios (Shift-9) , en bas à gauche , il y a trois rotatifs , chez moi ça ne fait rien

Dernière modification par Cedric (17-10-2012 19:45:33)

Oui,  c'est très basique niveau éclairage comme tout le reste côté graphique. 
Avec ces deux éclairages là tu as fait le tour.

Vous me confirmez que cet add-on n'est pas un modèle de stabilité?Ou ça vient de chez moi?Rien de bien grave et 99% des vols sont ok mais j'ai des plantages FS quand je quitte le vol et des fois quand je navigue dans le menu Alt (rare mais ça m'est arrivé 2/3 fois , au parking , heureusement).De temps en temps l'appareil apparait sans sa dérive (rare...)...