tu choisis celle qui est la plus proche de ta route et qui correspond à tes perfos.

Sinon, beaucoup de terrains n'ont pas de sid/star, tu devrais commencer par celles là

Salut,

Une STAR c'est comme un SID, c'est caractérisé par un POINT et un NUMERO ex "OKTET 5A":

Pour le point :
- Pour une SID : Le point de ta SID c'est le 1er point de ta route.
- Pour une STAR : Le point de ta STAR c'est le Dernier point de ta route.

Pour le numéro : il faut voir les charts un exemple sur Nice :

Si tu fais un LFMN LFBD ta route pourrait être STP UT24 SECHE UN863 VELIN

Donc je regarde la carte ARR/DEP de LFMN
(https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr … 2.LFMN.pdf)

Il faut déjà savoir sur quelle piste du décolle 04 ou 22, imaginons la 04 comme c'est souvent le cas.
Ensuite si tu as un FMC, il te faut une SID RNAV (sinon une SID - sans le mot PRNAV si ton avion n'est pas RNAV), en haut des pages tu cherches donc la page SID PRNAV RWY 04

Une fois que tu es sur la bonne page, tu va donc trouver BODRU 5A ou BODRU 5B dans le grand tableau, il n'y a pas de différence majeures entre ces deux SID si ce n'est leur longueur, si tu es sous contrôle c'est le contrôleur qui va te la donner, tu n'as pas le choix car il doit gérer d'autre avions ; si tu n'as pas de contrôle sous toi, tu prend celle que tu veux.
Autre exemple : prenons la SID LONSU (pour les Corses) en PRNAV & RWY 04, là il y a une différence : la 5A c'est pour les JET la 5B c'est pour les HELICES. C'est écris, donc là tu as pas le choix. Si tu as un ATR > 5B si tu as un A320 5A.

Même chose pour les STAR faut lire les cartes.

Je fille au train désolé pour l'aspect rapide de ce message.