salut,

Oui c'est normal, surtout si tu es léger. Sur le B60 Turbine, je peux facilement avoir 4000 ft/min, après réduction à 120 kts.

Complètement incorrect pour le trim, totalement inutile et surtout très dangereux (enfin en vrai...).

Le trim a une position pour le décollage. Fixe ou presque pour les "petits avions" (ce Beech en fait partit), plus variable et calculée à l'avance pour les plus gros avions.

Pour le décollage, à Vr, tu effectues ta rotation et tu vas chercher ta vitesse de montée initiale (je ne la connais pas sur le B90). Une fois en montée, stabilisé, tu vas réduire ta puissance puis tes tours hélices. Tu ajusteras ensuite le trim pour que la profondeur puisse être lâchée.

Si tu veux un vario plus faible, prend une vitesse plus importante : évidement, si aucun obstacles ou restrictions t'en empêche...