Geoff a écrit:

Il est evidemment normal que des moyens soient mis à disposition des politiques pour leurs déplacement mais je trouve éxageré aussi bien fiancièrement qu'écologiquement de mettre un avion tri-réacteur long courrier de pour un trajet de 200 NM à peine.

Si l'on considère vraiment que le train est moins rapide que l'avion sur cette distance en porte à porte (ça se discute quand même), pourquoi n'utilsent t'ils pas des King Air ou autres turbuprops plus adaptés à cette distance?

Je croyais que la France était endettée et que l'Etat devait réduire son train de vie, j'ai du me tromper...

bon vol!

Je suis aussi d'accord avec toi sur ce principe.
Mais économiquement je pense qu'il est plus rentable d'avoir UN avion que plusieurs.
Ceci étant dit, pour l'ensemble du gvt peut-être que 1 avion de chaque type (MC et LC) serait possible.

Tu as de la chance, moi avec NATIXIS, j'ai pris une claque !

:b :G

A part ca, il était vraiment en tord le gars en Cessna, car maintenant il est an garde à vue? Ou se trouvait t"il exactement, n'était t"il pas du côté de Toussus, auquel cas, ca ne serait pas normal qu'il soit pas loin de l'axe de Villa?

François

bisinchi a écrit:

A part ca, il était vraiment en tord le gars en Cessna, car maintenant il est an garde à vue? Ou se trouvait t"il exactement, n'était t"il pas du côté de Toussus, auquel cas, ca ne serait pas normal qu'il soit pas loin de l'axe de Villa?

Si on en croit les citations de rapports, il était environ 1km à l'ouest dans l'axe de la 09 de vélizy à une altitude voisine de 1500ft. Si on fait les calculs ça semble encore idiot donc il convient de prendre toutes les "sources" avec de longues pincettes. Y compris les prétendus 60m...

jeff64 a écrit:

apparemment, pilote en Garde à Vue et il pourrait être mis en examen pour "mise en danger de la vie d'autrui".

Sans déconner. Ca aurait été n'importe quelle autre personne dans ce Falcon, ce type aurait simplement pris une enquête GTA, une audition par la commission des personnels navigants non professionnels, et éventuellement une suspension de licence. Et là ce pauvre gars risque de la taule.

Ca me fait gerber....

Dans ce cas là, on met en examen tous les avions qui déclenchent des RA (et les contrôleur qui vont avec).
Y'aura plus beaucoup de monde dans les airs....

Je suis entièrement d'accord sur ce point.

Si je ne trouve pas aberrant que le 1er ministre utilise les services de l'ETEC pour aller aux champignons, je trouve inconvenants la médiatisation de ce fait divers banal et le sort qui est réservé au protagoniste.

Des TCAS RA, il y en a régulièrement, certains entrainent des manoeuvres d'évitement sur des avions contenant plusieurs centaines de vies humaines, il serait de bon ton que les journalistes vérifient combien de RA ont par le passé donné lieu à la mise en garde à vue de pilotes de trafic "intrus"...

vu au infos du 20h, il est effectivement en garde en vue.

Je ne souhaite pas entrer dans une quelconque polémique mais je tiens à apporter quelques précisions...

Si le pilote a été placé en garde à vue c'est effectivement parce que le falcon transportait le premier ministre. En effet même si ce genre d'affaire peut paraître anodine, il y a certains points à vérifier. La question qui se pose est de savoir si le cessna était sur la trajectoire du Falcon de manière accidentelle ou intentionnelle. Ce sera également le but de l'information judiciaire si celle-ci venait à être ouverte. Certes c'est peu agréable pour le pilote mais c'est nécessaire. De plus il n'y a pas de durée minimale de la GAV, le pilote a pu être libéré au bout de 3 heures. Enfin, garde à vue ne rîme pas nécessairement avec jugement et condamnation.
Pour ce qui est de l'utilisation du TGV pour les déplacements du 1er ministre, c'est peu envisageable pour plusieurs raisons :
- il est plus difficile et plus cher de sécuriser un train qu'un avion
- les horaires de train ne sont pas flexibles
- le TGV ne pourra jamais être équipé des moyens de communication que l'on peut trouver dans un des Falcon de l'ETEC.
Enfin, la journée du 1er ministre a très bien pu commencer par un meeting du côté de Marseille, puis une visite à Toulouse pour finir à Angers. Difficile à faire en une journée en train, en avion ça devient faisable...
Pour ce qui est du temps de trajet sur courte distance, pour un ministre l'avion sera toujours gagnant. En effet un cortège gouvernemental se dirigeant ou venant d'un aéroport circulera à une vitesse moyenne toujours plus élevé qu'un usager moyen...

Pour ce qui est du gaspillage des finances publiques, je pense qu'il y en a des bien plus importants.

La garde à vue est une procédure standard dès qu'il s'agit de personnalités ou de proches de personnalités tout simplement parce qu'à un stade préliminaire de l'enquête, on ne peut pas savoir s'il y a intention volontaire de nuire ou pas.
La garde à vue ne me choque pas.
Par contre ça sera choquant s'il y a prise de sanctions autre que les sanctions aéronautiques classiques dans un tel cas, dès lors que le caractère accidentel de la chose sera clairement établi.

Les nuages radioactifs s'arrêtent aux frontières

Ce sujet a déjà été traité mais puisque justement tu râles sur les conneries des journaleux, je trouve amusant que tu ne sois pas plus au courant que ça qu'il n'a jamais été politiquement dit que le nuage de tchernobyl s'était arrêté à la frontière (unique intervention d'un ministère incompétent dans le domaine vs 2 semaines d'infos comme quoi partout ou était passé le nuage, la radioactivité était normale).

Le truc de Tchernobyl c'est un cas d'école, ou comment 1 connerie d'un mec qui n'y connait rien, suivi d'une masse de moutons journalistiques suivis eux même par une masse de 60M de moutons conduit à ancrer une chose fausse comme un fait avéré pendant autant de temps.

Dernière modification par Zangdaarr (01-10-2008 00:14:15)

Bonjour,

Quand on voit le nombre de fonctionnaires qui empruntent les week-end du matériel appartenant à l'état ou à nos municipalités pour divers travaux personnels, je ne vois pas pourquoi le n°1 du gouvernement ne ferrait pas de même d'autant plus que ledit matériel est mis à sa disposition.

De plus râleurs de Français que nous sommes, nous serions les premiers à râler si l'accès au TGV était bloqué pendant 10 minutes pour faire monter Monsieur untel, de même pour faire descendre Monsieur du train et idem avec la moitié de la gare bloquée car ce Monsieur untel doit la traverser pour rejoindre son véhicule de fonction sachant que personne ne pourrait être stationné devant car il y a un cordon de 50 CRS.

Réaction des gens : Il nous em..... de c.., y pourrait pas faire autrement plutôt que de casser les c....... au braves gens que nous sommes et qui voulons juste prendre le train en toute tranquillité.

Et ne me dites pas que c'est pas vrai !!!!!!!!

Et hop ! déféré devant le juge maintenant, placement sous contrôle judiciaire, suspension de la licence....
Heureusement qu'il n'y a plus la guillotine......
Bon aprèm'!

Orangina a écrit:

A suivre donc, mais attendons des conclusions plus objectives et mures comme celle que devrait fournir le BEA (j'imagine qu'ils ont pris le dossier Airprox sous leurs ailes, maintenant qu'ils le peuvent)

Vi Vi. Parce que pour l'instant Il est rigoureusement impossible de mettre une croix sur une carte indiquant le lieu de la rencontre. Flou ou désinformation artistiques. Pourtant on sait qu'ils sont passés à "60m", mais les mêmes sources parlent de "1km de l'aérodrome" et de 1500ft (en altitude ou en hauteur ?).  Se serait pourtant un bon point de départ de savoir où. Pour le moment les infos ne sont pas cohérentes.

Bonsoir,

Lu dans le Figaro d'hier : "L'armée de l'air ne souhaite pas rendre publique les données des enregistrements radar de Villacoublay, opposant le secret de l'instruction."

http://www.lefigaro.fr/actualite-france … a-vue-.php

J'espère que le juge d'instruction y aura accès.

Jean-Pierre