upilote a écrit:

Je suis moi même ne train d'hésiter à passer sur iPad Mini donc suis interessé par tout retour sur Mobile FD sur cette plateforme.

J'en ai eut d'un utilisateur compulsif ;-) et l'utilisation en cockpit d'aviation légère du format Mini (couplé ou pas avec Mobile FD) est très très bon. Cela semble être "le" bon format (que ce soit un iPad ou autre chose).

Personnellement, ma stratégie est d'attendre le "mini+Retina" car je partage l'avis de beaucoup comme quoi le format iPad (normal) est trop encombrant.

Dernière modification par vbazillio (09-01-2013 12:00:12)

lepingouin a écrit:

Bon, je commence mal, j'ai une Samsung Galaxy Tab en 10" sous Android

;-) Tu l'auras compris et même si je suis utilisateur d'un "format", je ne veux absolument pas opposer un clan contre un autre. Ton retour est très intéressant car je manque cruellement d'info. d'utilisateur d'Androïd.

lepingouin a écrit:

AirNavPro se plante de temps en temps quand on rajoute à la volée des branches de navigation.
Je ne l'ai testé en vol que pour des fonctions basiques d'affichage de paramètres : GS, ETA, ETE, BRG, etc ... ou de suivi de route sur un GOTO.
Je n'ai pas fait de navigation sur de multiples branches.
Pas de fond de carte OACI, donc fonctionnement de type Garmin 430 ou assimilés.

As-tu en tête d'autres différence entre la version iOS et la version Androïd ? Et/ou connais-tu un tableau qui liste ces différences ?

lepingouin a écrit:

Mais ce sujet a déjà été traité par une étude de sécurité du BEA sur le GPS en général. Voir aussi les recommandations du SIA.

Je les avais lu, il y a fort longtemps, ton rappel est apprécié !
Merci !

Dernière modification par vbazillio (09-01-2013 13:48:06)

A chaque fois que je vois une mise à jour d'Air Nav Pro, dernièrement la 5.3 amène deux ou trois trucs intéressants :

Le "Label on vector" tout con, mais très utile et le "Runway identifier"

... Je vois alors les commentaires des utilisateurs de la version Android et toujours un peu la même phrase d'excuse des développeurs "We are working hard to release monthly update..."

A propos d'Android, tu n'utilises pas "Aviation Tools" du Farwest'ien Alex ? : https://play.google.com/store/apps/deta … s.aviatool

Dernière modification par vbazillio (09-01-2013 19:29:18)

Slt,

moi je suis sur android, GT 10.1
Bien sur air nav pro en est à la version 1.4  autant dire a mille année lumière de ce qui existe sur ipad. Mais ca marche. Les mise a jour sont rares la dernière date de septembre dernier.

Pour les autres outils F AERO,  aviation tools marche nikel,

C'est pas sérieux, y en a qui jouent avec leurs tablettes au fond de la classe ^^
Félicitations, tu fais salle comble (en même temps le sujet devait-être pas mal intéressant !)

Clément

La semaine dernière, c'était de nouveau aux Alcyons :

Et pour tout à l'heure, ce sera aux SGAC :

On passe à la vitesse supérieure ;-) Après plusieurs présentations dans plusieurs aéroclubs, j'inaugure une nouvelle forme d'atelier, cette fois-ci basé sur des manipulations étape par étape.

Philippe et Vincent vous proposent un atelier de mise en pratique des conseils déjà présentés durant les précédentes sessions "iPad au sol et en vol".

Cette fois-ci beaucoup moins de Powerpoint et de vrais manipulations sous forme de plusieurs ateliers. Prenez vos iPad équipés d'Air Nav Pro, idéalement avec les VAC et les fonds de carte. Nous simulerons une navigation et passerons pratiquement toutes les étapes une à une. Au sol avec la checklist de l'iPad, la configuration d'Air Nav Pro, mais aussi les phases de la préparation de la navigation, le devis de masse et centrage, la prise d'information (météo, NOTAM, SUP-AIP, AZBA,...).

Des manipulations durant le vol* avec l'affichage des VAC (en surimpression), des GOTO, des déroutements... Puis une fois au sol, tout ce qui peut-être utile... ou pas. * Connecté au réseau Wifi du SGAC, un ordinateur enverra à vos iPad la position d'un avion virtuel, qui se déplacera comme si vous étiez en vol. Vous pourrez alors simuler être en vol et gérer un déroutement, l'affichage des VAC, la préparation des fréquences, lire les informations, choisir une disposition d'écran, visualiser la gestion du plan verticale.. etc... etc.

Cet atelier s'adresse donc à tous ceux qui veulent manipuler leur iPad avec Air Nav Pro et échanger avec d'autres pilotes pour partager nos trucs & astuces."

antoine a écrit:

Top, comment faites vous pour simuler la position avion ? Ca marche avec un ANP sur Android ?

Nop. Sur la version iOS, il y a des sensors/capteurs "Ms Flight Simulator X" qui peuvent recevoir les infos. d'un plug-in gratuit et téléchargeable depuis le site de Xample. Le plug-in est une DLL qui s'installe en 3 sec et que j'utilise depuis les 3 ou 4 semaines d'expérimentation sur.. Prepar3Dv2... sans aucune soucis.

Dernière modification par vbazillio (15-01-2014 16:07:10)

J'ai fait un petit exe qui permet d'envoyer la position de Fsx ou P3d en trames équivalentes d'un GPS externe. Ça fonctionne avec ANP sur Android, si c'est ce que tu cherches ?
Il passe par un port COM Bluetooth.

Dernière modification par rolby (15-01-2014 23:24:42)

rolby a écrit:

J'ai fait un petit exe qui permet d'envoyer la position de Fsx ou P3d en trames équivalentes d'un GPS externe. Ça fonctionne avec ANP sur Android, si c'est ce que tu cherches ?
Il passe par un port COM Bluetooth.

Bonjour,

Oui je suis intéressé ! Je t'envoie mon email en MP.
Merci !!!

Très sympa !

rolby a écrit:

Sur Android, j'utilise "Bluetooth GPS" gratuit qui fonctionne très bien, et d'ailleurs recommandé par l'équipe ANP.

C'est l'info qui me manquait ;-)

rolby a écrit:

Je n'ai pas d'iPomme, mais on doit pouvoir trouver un équivalent.

Je n'ai pas compris. Sur ANP iOS, il y a dans les paramètres (par exemple iPad) : Tools - Sensors - MS Flight Simulator X qui dialogue de façon transparent avec le plug-in de Xample pour FSx.

rolby a écrit:

@Vincent :
Bien sur, on ne peut pas faire directement une diffusion multi-machine directement comme ta solution via WiFi. Peut-être possible en utilisant un réplicateur de port série virtuel, mais je n'ai pas essayé.

Zut ;-) Cela aurait pu me servir pour mon atelier, mais 1. Je ne vois que très très peu de tablette Android en aéroclub 2. Sans le broadcast, c'est (très) utile (et ça parait génial) pour s'entrainer individuellement ! Prévois-tu de partager ta solution ? Sinon, en connais-tu une autre ?