bjr Sylverstar,

merci pour ta réponse,
je n'ai pas modifié mon FSX cfg,et il n'est pas sur le ssd ,j'ai partitionné le disque dur et l'ai installé ,seul,sur une partiton qui est le F
Je suis a jour dans mes drivers
tu me parle de modif de cfg ,ca m'intéresse cà, si tu me dit ou je peux trouver la config idéale,je peux aller bidouiller dans les entrailles de la bete

merci

Bonsoir,

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L' optimisation d'un PC pour FS, c' est LE sujet depuis ...
Que FS existe...  ;-)
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Bon, faut relativiser un peu, parfois.
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Oui, tu peux faire une machine refroidie par un compresseur de frigo.
Cà a existé ...
Voir un refroidissement à l'azote liquide ... (IBM dans les années 70 ...  )    )
Et t' ovairecloquer à donf.
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Plus raisonablement:
Avec une machine récente tu devrais pouvoir voler sans tout çà.
Je sais, j' suis pas un expert, et je bricole plus mes machines (hard et soft) depuis des années.
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J' ai "Bretagne" et "Corse" de F-VFR et çà va bien.
Par contre j' évite les trucs qui "tuent".
Cà tu le liras partout.
Bloom, flotte à fond, couverture "nuage" trop proche,  trop d' AI.
Et quelque autres.
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Donc, oui, l'overclock peut être une solution.
Toujours au dépend de la fiabilité, çà c' est juste de la physique de base.
Plus on monte dans les tours plus le "mtbf" dégringole.
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Après c' est toi qui vois le truc.
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Suivant les avions que tu utilises le plus.
Le type de vol que tu préfères ...
Ect ...
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Le problème de FS, c'est qu' il sait "potentiellement" faire trop de choses.
Et si on lui demande tout en même temps, la machine est à genoux, même celles d'aujourd' hui.
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Donc, tu fais le tri dans les curseurs.
Et tu ramènes à gauche ceux qui te servent à pas grand' chose.
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C' est pas long, pas cher, et des fois  çà marche... 
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Après...
C 'est le monde du "Tweak".
Passionnant quand  on aime.
Juste que des fois on passe plus de temps dans les fichiers que dans les airs ...
Mais pourquoi pas ?
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FS, c'est un univers.
A chacun de poser ses limites.
Et se faire plaisir.
C' est un peu le but , non ?
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Daniel

Bonjour,
Dans la multiplication du nombre de cœurs et son effet bénéfique indiscutable (plus que la vitesse proc amha) sur FSX, il doit y avoir un goulot d'étranglement : l'accès à la mémoire! Je pense, toutefois, que comme à son habitude, Ptipilot me contredira !
Cordialement,
JMC

Salut DANIEL 45 

L' optimisation d'un PC pour FS, c' est LE sujet depuis ...
Que FS existe...  ;-)
-
Bon, faut relativiser un peu, parfois.
-
Oui, tu peux faire une machine refroidie par un compresseur de frigo.
Cà a existé ...
Voir un refroidissement à l'azote liquide ... (IBM dans les années 70 ...  wink)    )
Et t' ovairecloquer à donf.

Daniel, qu'en pense ta femme ???

Merci pour nos retraites ......faites de nombreux BB BOOOOM ... 2013 année prolifique

Neptune

Dernière modification par NEPTUNE6P2V7 (10-01-2013 16:08:56)

bonjour,
je commence aujourd'hui mes travaux pour l'amélioration de mon FSX,je me suis amusé avant toute modif a effectuer quelques petits tests dont je vous livre ici les conclusions.
mon fsx est vierge de tout addon, j'ai affiché les fps sous 3 cfg différentes: 1/ réglages au plus bas, 2/ moyen et 3/ très élévé,je me suis mis a EGBB parkinq 41 (pour une raison précise que vous verrez tt a l'heure)
dans le 1er cas tout va bien j'oscille entre 60/70 fps, le deuxième c'est très bien aux alentours de 50 et le dernier reste acceptable a 20/25
Esuite j'ai instasllé la scène version démo de UK2000 EGBB porte 41 et recommencé mes essais,je précise que l'avion choisi est le c172 d'origine et que la météo est bonne ,et là le couperet tombe brutalement ,j'ai vu le compteur descendre jusqu'a 4/6 , bien sur ce n'est pas la moyenne il y a des endroits ou j'étais a plus de 10/12
Je vais donc maintenant me servir de vos conseils et agir sur le cfg et sur tout ce qui a été décrit dans vos différentes réponses pour voir si ce fsx aura la vie sauve sur mon PC ou s'il va finir dans les petites annonces du bon coin ou de price minister

je ne manquerai pas de communiquer les résultats via ce forum

A tous ,très bon week end et bons vols

Gérard