Bonsoir Michel et marco601,

@ marco601 : vérifies bien que tu as effectivement installé ':Acceleration' ... par {Panneau de configuration}/{Programmes et fonctionnalités} par exemple.
Dans la liste des programmes  tu dois trouver 'Microsoft Flight SimulatorX: Acceleration'.
J'ai un doute sur FS-X 'Deluxe' que je ne connais pas !
Il y a bien un FS-X 'Pro' mais qui ne contient pas ':Acceleration',
Et un FS-X 'Gold' qui contient effectivement ':Acceleration'.

Et je pense que 'Flight Deck 6' n'a pas les mêmes interfaces que ':Acceleration'.

Si je me trompe, faites-moi le savoir.

Bonne chance

Patrick

Patrick merci de ta réponse, tout est ok, j'ai retouché le FA-18 et tout se passe effectivement bien désormais, je goute avec bonheur aux joie des PA.
Mon FSX doit être un gold, je sais plus où j'ai mis la boite, mais dans les propriétés il y a marqué Deluxe. Bref, vu que j'ai le FA-18 dedans et qu'il y a bien acceleration, çà fonctionne, le problème était simplement lié au FA-18, quand j'ai essayé avec un T-45 cela fonctionnait impec
merci de vos conseils en tout cas!

micpni a écrit:

aldebert1 (effet stroboscopique)
Voici 2 témoignages de pilotes (époques F4U-7, hélice dans l'axe, moteur piston, avion embarqué) :

1) Pour ma part, je n'ai JAMAIS constaté le moindre effet stroboscopique sur les hélices. A mon époque (années 50) nous étions les seuls à apponter de nuit (TBM Avenger) et ce phénomène n'existait pas et bien entendu, encore moins de jour...

2)  Je ne sais pas si on peut appeler cela un "effet stroboscopique" ou un "effet de scintillement" ...
lorsque les pales de l'hélice traversent la lumière du soleil, elles la coupent en morceaux en provoquant ce que l'on peut appeler appeler un "effet stroboscopique", et bien entendu plus l'hélice est volumineuse, plus cela "scintille". A l'arrêt du moteur, l'hélice semble faire quelques tours à l'envers !!! Le phénomène est bien visible sur le film du Corsair à Dudford dans " RFN Videos ". Ça, c'est de jour, de nuit je ne sais pas, jamais volé de nuit et de toutes façons il faudrait que le nez de l'avion soit dirigé vers une puissante source lumineuse. "Hel_cors_blur" n'a pas à être modifié !

Michel

Mille merci micpni (et merci aux pilotes qui t'ont répondu).   "RFN aide" est une vrai aide de la RFN, bravo !

Je viens de découvrir dans la revue Micro Simulateur qu'un duo SU33-Kuznetsov vient de sortir pour FSX. Serait-il possible de l'intégrer dans la table de paramétrage de la gauge RFN, comme pour l'enterprise CVN 65 ?

Amicalement
Michel

micpni a écrit:

Bonjour aldebert1
Après une recherche, j'ai trouvé un pack duo sur fs2000 (26MB) en free qui semble être du 01 juin 2013.
Aussitôt installé et aussitôt désinstallé encore plus vite que pour sa mise en place.

Bien sur, tu peux ajouter ce Kuznetsov dans RFN_Carrier.xml en te servant de mdl converter.
Mais si c'est bien ce modèle que j'ai trouvé, alors la gauge RFN te sera d'aucune aide.
Merci de me dire quel est le mdl que tu as.
Michel

Bonjour micpni et merci pour ta réponse.

Celui dont je parle est, comme le CVN65, un produit payware, qui, sans être de la qualité de ce dernier, me parait honnête, et le seul que je connaisse pour FSX. Tu en trouveras ci-dessous quelques illustrations par rapport à l'ancien duo de ALPHASIM.

Cordialement
Michel

On le trouve chez Simmarket, et son auteur est Freeflystd (FFS) --> SU33-Kuznetsov

Profils PA


Vu de dessus


SU33


Cockpits

Sur RFN page Avions/hélicoptère embarqué, vous trouverez le Panther réalisé par Bernard.
Michel

christianof a écrit:

Bonjour a tous . J'aurai une petite question concernant le IIIB de restauravia il fonctionne parfaitement et en tant qu'ancien mecano de IIIE j'avoue qu'il est vraiment tres , tres bien . J'ai quand meme un petit probleme qui est survenu brusquement --Je n'ai plus de feux de navigation ni de derive Est ce que quelqu'un pourrait me tuyauter Merci d'avance

Hello !

Il y a une rubrique sur le Mirage IIIB exprès pour ça, et afin de ne pas de polluer les marins (qui sont plus que des amis !) je t'invite à l'utiliser, on essayera de répondre à ta légitime question, je n'ai pas de réponse immédiate sous la main:

http://www.pilote-virtuel.com/viewtopic.php?id=56945

a+

Bonjour "micpni" j'ai un PB de taille concernant la gauge RFN
dans le F14 et dans le cockpit "F18" du RAFALE de "T'hors"
 

la gauge et de TRES GRANDE taille
comment faire pour que l'affichage de la gauge soit plus réduit
j'ai essayé comme indiqué page 13 du pdf
"Pour changer les dimensions de la jauge, modifier la valeur de windowsize_ratio=1.0."
mais ça ne fonctionne pas chez moi la gauge est ENORME

Merci d'avance pour la réponse, si cela est possible de la réduire...
EDIT
je ne pourrai pas répondre de suite car je ne serai pas sur le forum les prochaines semaines

Dernière modification par Pappy2 (06-10-2013 21:15:06)

Merci Michel
je test et je te dit quoi

Bonjour christianof
J'ai déposer ta question et ma réponse sur le lien donné par Bee Gee.
Ainsi, il y aura plus de chance de retour si quelqu'un éprouve cette difficulté.
Merci d'avoir signalé ce problème.
Michel

Bonsoir dutrla
Je viens de faire une vingtaine de maj de W7 et ensuite j'ai testé la gauge. Elle apparaît bien sans disparaître que ce soit par le raccourci clavier ou par le menu "vues".
Questions
1) Est-ce que la gauge apparaît et disparaît aussitôt avec le raccourci clavier?
2) Est-ce que cela se produit sur tous les avions équipés de la gauge?

Pour commencer, vérifie que tous les fichiers de la gauge sont bien dans FSX/gauge et qu'ils sont intègres. L'idéal serait de les reprendre sur le site et les remplacer. Attention cependant si tu as fait des modifications dans RFN_carrier.xml ou dans RFN_parameters.xml

Michel

Dernière modification par micpni (09-10-2013 21:28:19)

Sur RFN, page Créations/Scènes, vous trouverez une mise à jour pour Landivisiau.
Cet additif met en place la mire jour et nuit, les doubles brins et remplace la ligne jaune par la ligne blanche discontinue actuelle.
Les ASSP de nuit sont désormais possibles par l'ajout de 2 lignes de feux.
Merci de faire ici vos remarques et suggestions.
Nota : la ligne jaune sans mire est la situation qui précédait l'arrivée du viseur tête haute sur le SUE.
Le choix des années 1980 ou 2000 (additif) est donc possible.
Bons ASSP de jour et de nuit.
Michel

Dernière modification par micpni (13-10-2013 15:42:30)

Bonsoir Michel,

MERCI pour cette mise à jour,  je n'avais jamais pensé aux ASSP de nuit, je découvre au passage l'éclairage basse intensité rouge de la gauge du TACAN, BIEN VUE !

Juste une remarque  bien qu'ayant "écrassé" les textures je conserve en transparence la ligne jaune. J'ai du louper quelque chose ?

Dernière modification par dutrla (13-10-2013 18:15:05)

lfrh56 a écrit:

... au fait, tu as des news  du crouze...

Bonsoir lfrh56
La rentrée étant presque passée, Fro' a repris Le Crouze. Les banquettes devraient être à l'ordre du jour ainsi que le radar. Mais tout cela demande du temps dans la minutie de la réalisation et dans la recherche du fonctionnement du radar.
De son coté, Bee Gee a bien amélioré le modèle de vol et on sent maintenant que la post-combustion est présente.
Cependant ici aussi, les ajustements sont très longs car il ne faut pas casser en jouant sur les paramètres, ce qui est validé.
Voila pourquoi on communique peu sur le sujet car l'avancement n'est pas perceptible par des captures.
Michel

Dernière modification par micpni (13-10-2013 18:21:42)