Ne pas installer les driver Saitek, et vérifier que tu as pas configuré en double... et que tu as bien configuré la section AXE de FSX... Fonction et sensibilité...

Pour vérifier si le problème te vient du potars, tu vérifie directement dans panneau configuration de Windows/ contrôleur de jeu et tu vérifie le mouvement de ton axe, si tu est en trouble là et sans les drivers Saitek, et bien tu es l'heureux chanceux d'un deuxième potar OUT 


Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (25-01-2013 02:02:15)

Sur que ça devrait pas faire tord    FSX n'est pas champion en gestion contrôleur...

Ton problème ressemble beaucoup à un problème de mauvaise configuration de l'axe au niveau sensibilité...

Comme je t'ai dit, vérifie avant que l'axe est entièrement fonctionnel dans Windows, si c'est pas les cas, pas la peine d'essayer de faire mieux dans FSX

Si tu déplace ton axe dans Windows et que tu vois bien la ligne rouge allez à fond dans les deux sens, ton potar est OK, là il faut revoir le gestion dans FSX

Bonjour à tous

Pour ma part , j'utilise du materiel CH PRODUCTS , pro pédals , flight sim yoke et pro throttle et je n'ai aucun probleme pour configurer ce matériel , meme apres changement de mon PC et passage à Seven 7 64 bits . Le pro throttle me permet d'actionner 1 , 2 , 3 , ou 4 moteurs selon le type d'avions que je pilote et je trouve que son prix est abordable

Amicalement   Michel

Bonjour BOBONHOM

Je voulais parler du pro throttle , je que j'en dis , c'est un avis strictement personnel , je le trouve pratique pour son prix et facile à programmer . J'ai fait un vol avec le 747 pmdg hier , j'ai les 4 moteurs sur le meme throttle , sur le 767 level , j'ai les gaz pour 2 moteurs , en plus on peut configurer 12 actions diférentes avec les boutons . Pour le yoke , je ne me sers pas des 3 manettes du dessus , je n'en ai pas besoin . Par contre le pro pédals est comme tu le dis moins pratique avec ses pédales rapprochées . Tout est une affaire de gout , pour ma part quand c'est simple à programmer et abordable en prix , ça m'interesse , comme j'ai une petite retraite . Je n'ai aucun grief contre SAITEK , mais comme on voit souvent dans le forum , li y a quand meme des problemes avec la marque . Je me sers pour mes vols du SAITEK PRO FLIGHT SWITCH PANEL , uniquement pour sortir et rentrer le train d'atterrissage . En plus je sais maintenent prorammer le CDU et le MCP COMBO de VRI , grace à Hervé alors que du bonheur pour moi

Bon dimanche     Michel

Bonjour Bobonhom

Enfin le soleil et plus de neige

Je n'ai pas une seule manette de gaz pour 4 moteurs , j'ai une manette de gaz pour chaque moteur . Pour décoller par exemple le boeing 747 , je pousse 4 manettes de mon pro throttle , en effet il ya 6 manettes sur ce throttle , la 1re à gauche me sert pour les spoilers , la 2eme pour le moteur 1 , la 3eme pour le moteur 2 , la 4 pour le moteur 3 , la 5eme pour le moteur 4 , et enfin la 6eme pour les volets . Je peux jouer avec les manettes pour diminuer ou augmenter tel ou tel moteur , pour virer par exemple . Pour le DC10 , je ne me sers ue de 3 manettes ( la 2 3 4 ) , je te rappelle que je ne sers plus de la manette du yoke ch products . Sur ce pro throttle , je me sers des 12 boutons pour les diferentes fenetres de vues cockpit ou autres

Amicalement     Michel

OK, tu as oublié un mot dans ta description alors....

Tu parles du "Pro Throttle Quadrant"... Me rappelais même plus qu'il existait lui



Et non pas du "Pro throttle" tout court...

Dernière modification par Bobonhom (28-01-2013 11:29:19)

Et bien Michel c'est le Pro Throttle de Ch Product, Pro Throttle, c'est Michel de pilote Virtuel... Et voilà, les présentations son faite

Farce à part, les produits de CH product sont fiable, peu cher et facile d'emploi, je te le concède, mais ils en offrent un peu moins que ceux de Saitek... Les courses des axes de ton quadrant sont très courte, et tu n'as pas ce bouton en bout de course qui te permet de programmer les reverse par exemple... Ce sont les raisons, pour laquel Saitek en un peu plus populaire...

Et puis il y a le look aussi

Sans offense mon ami,

B0

michexel a écrit:

Salut Bobonhom

Ne t'en fais pas , il ya pas offfense , et tu sais chacun ses gouts . Pour revenir au pro throttle quadrant ch products , si je me rappelle bien , je crois avoir lu sur le forum de Pilote Virtuel que l'on pouvait configurer ce matériel avec fsuipc payant , avec les reverses car en bas de chaque manette , il ya un petit point dur à passer . Quant à moi , j'acheterai peut etre un jour 2 throttle Saitek , ce n'est pas impossible .


Amicalement     Michel

Milles excuse, je savais pas pour l'interrupteur en bout de course, ce que tu appelle le point dur...  Il me semble qu'il est aussi possible de configurer les reverse sur FSX, mais existe il une reverse pour chaque moteur sur FSX, là je suis pas sûr

Merci pour l'info Michel et bon vol

Salut Grolschs

L'explication est simple, j'étais pas mal sûr que le problème venait d'une mauvaise configuration de FSX, ce que tu as confirmé... Souvent, on est tous trop pressé et on pause l'erreur... Et l'humain est aussi très vite pour mettre l'erreur sur le dos d'un autre... C'est pas que pour toi, c'est dans le nature humaine

Exemple: Et bien moi cette semaine après avoir reçu un F.I.P. de Mr.Verhaege qui affichait tout noir, j'ai ouvert son fichier gauge.XML en espérant y trouver un petite erreur, ne trouvant pas la cause, on s'est renvoyé le fichier comme au ping-pong...  Jusqu'à je réalise que l'erreur venait de moi qui avait fait un mauvais adressage dans le fichier SaiflightX.XML... Ma nature avais vite trouvé un coupable... ailleurs, mais c'était juste pas le bon

N'y vois pas d'autre sens Grolschs... On est tous pareil

Pour ce qui est de virez qu'aux palonniers, et bien c'est pas la bonne méthode quand on dispose de plusieurs moteurs... Et la situation est pire plus ceux-ci sont éloignés l'un de l'autre, en fait plus il sont éloignés de l'axe de ton train directeur, car la poussé des moteurs combattent la direction que tu imprime au palonnier, ce qui élargi ton rayon de braquage... Si tu appliques un forte poussé alors que ta roue est presqu'à 90 degrés, dans la vrai vie, probablement que tu briserais, dans FSX tu fait que du sur place, ou tu tirs tout droit...

Si tu t'aide de la poussé asymétrique de tes moteurs, tu verras comment tu peux virer court, même en bout de piste avec un 747... Si en plus tu mets la "reverse" sur le coté que tu veux effectuer le virage, tu feras presque qu'un 360 surplace, une simple question de physique...

Enfin quand tu dis: "Je n'ai pas beaucoups de configuration à jour de ma logistique par manque de temps
et j'aimerais bien discuter en privé pour faire un set-up sur plusieurs points et me mettre à jour
sur les dernieres configurations.   J'avoues avoir de la misère à comprendre le sens de ta phrase, mais je n'aime pas répondre en privé sur des questions qui peuvent profiter à tous... Tous le monde peut en tirer profits, autant en profiter

Bonne journée!

Dernière modification par Bobonhom (30-01-2013 03:13:05)

Ha ha! sur que tu ne vire qu'au palonnier et frein sur un monomoteur, comment pourrais-tu en faire autrement?

michexel a écrit:

Si je me rappelle bien , je crois avoir lu sur le forum de Pilote Virtuel que l'on pouvait configurer ce matériel avec fsuipc payant , avec les reverses car en bas de chaque manette , il ya un petit point dur à passer . Quant à moi , j'acheterai peut etre un jour 2 throttle Saitek , ce n'est pas impossible .


Amicalement     Michel

Salut,

Oui tu peux utiliser les reverses en les programmant dans FSUIPC, moi j'ai le Saitek et mes reverses fonctionnent.

Si tu veux la procédure je vais l'écrire plus tard.

a+