Bonjour et merci de ta réponse. Je cherche, je cherche et re-cherche !!!!
J'ai trouvé (sur Internet) une vidéo qui montre l'intérieur du Yoke de CH Products : http://www.youtube.com/watch?v=TmKrffu4QlU, il me semble mieux fini que celui de Saitek (http://www.youtube.com/watch?v=tGi3kKmcsXo).
Ceci dit on perd le chrono mais vu la qualité de finition (en particulier les ressorts de rappel) est-ce qu'il ne vaut mieux pas faire l'impasse sur ce chrono, quitte à en acheter un petit à coller sur le yoke ?
De plus, il y a une "manip" (http://www.youtube.com/watch?v=IXNaKxtUNMg) permettant une modif du yoke (remplacement ressorts par élastiques)
Amis simmers j'attends vos commentaires avec impatience pour décider de mon choix (CH Produtcs ou Saitek). J'élimine de mon choix le Yoke Cessna dont le prix me semble injustifié (je me trompe peut-être)
Merci

Dernière modification par pegase33 (09-02-2013 12:40:34)

Bobonhom a écrit:

Le Ch Product avec les gaz dessus, lui je l'ai eu et pas vraiment aimé...

Plus "smooth", plus joli, et surtout avec les gaz en séparé et extensionnable pour du Bi...

Les gaz sur le dessus, ça va pas bien...

Bonne journée!

Salut,

J'ai déjà eu le CH Product et j'ai la même opinion que Bo, je l'ai revendu et j'ai depuis quelque année le Saitek qui a toujours bien fonctionné chez-moi à part le chrono qui n'a jamais fonctionné mais pour moi aucune importance.

Si jamais tu achètes le Saitek ne pas installer le logiciel qui vient avec.

a+

Salut à tous,
Merci pour ces quelques réponses, je continue à surveiller ce post avant de me décider pour mon futur achat
Bons vols

Dernière modification par pegase33 (10-02-2013 17:49:38)

Bonjour,

je viens de recevoir mon Pro Fligth Yoke Cessna acheté 129€ et mes premiers essais m'ont convaincu. C'est mon 1er yoke, avant je volais avec un X-52 saitek. Je trouve le yoke beaucoup plus précis que le X52, c'est pas du tout la même philosophie.
Sa qualité de fabrication me semble très bonne, mais vu que je n'en connais pas d'autres, je ne peux pas vraiment comparer, désolé. Le ressort a une rigidité/souplesse/fluidité confortables, ce qui lui donne sa précision à mon avis.
J'ai également les pro flight pedal, mais pas version cessna. Avec tout ça, chacun des axes est indépendant et contrairement au X-52, je trouve que lorsqu'on applique un mouvement à une commande, ça influe moins sur une commande annexe.
Voila tout ce que je peux dire sur ma 1ère expérience de 4 jours avec ce yoke. Pour l'instant, que du positif !

Jean-Phi, que ce sois le modèle Cessna ou l'autre, les yoke de Saitek viennent tous avec un quadrant 3 axes

Mais c'est un modèle avec un prise spéciale (ps/2) encodé que pour fonctionner branché dans ce yoke...

Les quadrant achetés en surplus, eux sont branchés en USB et reconnu sous windows directement

Ok merci à vous deux.
Ce week-end j'essaye de nettoyer mon vieux yoke CH Product et mon (pas si vieux) Saitek Quadrant pour tenter de retrouver de la précision...
Si ça ne donne rien, alors je tenterai peut-être le yoke Saitek Cessna.

Moi aussi j'aimerais savoir si le Cesna est meilleur...

Quelqu'un à comparé les deux???

Je ne connais que les modèles Saitek, les classiques ProFlight et la version Cessna (je possède les classiques, un ami est équipé avec la version Cessna).

J'ai utilisé les deux, et en réalité il n'y a aucune différence entre les deux ensembles, mis à part la forme du yoke (plus anguleuse dans la version Cessna) le positionnement des boutons sur le yoke, et l'absence de montre/chronomètre sur la version Cessna. La forme des pédales diffère également légèrement.

Pour le reste, les deux ensembles sont fonctionnellement strictement identiques : même nombre de boutons, mêmes réglages, même prise en mains, même nombre de ports d'extension etc.

La version estampilléé "Cessna" n'a rien de spécial à part son prix plus élevé (probablement pour rémunérer la labellisation Cessna). La qualité pour autant que j'aie pu en juger à la prise en mains est strictement identique entre les deux versions, même souplesse, même accessoires, tout semble parfaitement identique sauf les moules du yoke et des pédales.

A l'utilisation, on perd avec le modèle Cessna l'afficheur LCD rétroéclairé, bien pratique en vol de nuit, qui est absent sur ce modèle. Il n'y a que 3 LEDs sur la branche droite du volant, qui indiquent le mode de configuration de l'ensemble, mais ne donnent aucune autre indication (sur le modèle classique, on a l'heure et surtout le chrono).

Les deux systèmes peuvent être complétés ensuite par toute la série des extensions (quadrants supplémentaires, trim, etc) qui sont strictement identiques et compatibles avec les deux séries.

J'ai cru quand ils ont sorti la version labellisée "Cessna" qu'elle allait remplacer le ProFlight classique, mais non, les deux séries cohabitent à leur catalogue. Simplement, on paie plus cher la version Cessna avec moins de fonctionnalités (montre et chrono). Je ne vois donc pas où est l'intérêt de la version Cessna. D'ailleurs sur les sites de Saitek et dans leurs docs, il n'ont développé aucun argumentaire spécifique à cette version sauf le label "approuvé par Cessna" ce qui conforte l'impression que ce sont strictement les mêmes produits avec une carrosserie modifiée et simplifiée.

En tous cas j'en suis très satisfait, avec le regret que je garde du retour de force... J'aimais bien ça avec mon vieux Sidewinder Microsoft, c'est la disparition de ce feedback que j'ai le plus regretté en passant au "vraies" commandes volant-palonnier.

Le système ProFlight de Saitek a reçu le mois dernier la distinction Bravo Zulu du meilleur matériel décerné par Avsim.

Le test sur Avsim online (en anglais)

Merci de l'aide du coût je vais prendre le moins cher :)

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, mais tout de même un habitué de Fsx.

Je repart cette conversation puisque c'est une des pages référées lorsqu'on cherche la différence entre les deux yokes, alors il ne faut pas terminer cette conversation sans s'entendre sur LE meilleurs yoke n'est-ce pas?

Très bon débat entre les deux yokes.  Je n'ai malheureusement jamais pu comparer en image l'intérieur des deux yokes.
Par contre, j'ai lu, sur plusieurs forum, que la différence la plus importante entre les deux c'est la rotation.

J'explique: Le classique Proflight effectue une rotation de 90°, mais cette rotation combine la droite et la gauche. C'est à dire que la rotation s'effectue seulement de 45° de chaque côté.

La version Proflight Cessna, quant à elle, effectue aussi une rotation de 90°, mais 90° de chaque côté. C'est à dire que la rotation totale est de 180°. D'ailleurs, dans les avions de type Cessna, le yoke pivote de 180°.


Une autre différence, quant à elle déjà mentionnée, est le retrait de l'horloge chronomètre. Certe, cette horloge est plutôt pratique ce qui donne un avantage à la version classique.

La version Cessna propose, au lieu du chronomètre, le logo de Cessna.
Personnellement, même si les coûts supplémentaires du Cessna serait simplement dû à la labellisation de la compagnie Cessna, je l'achèterais quand même. Rien ne bat la sensation de piloter un 172, de baisser les yeux, et de voir le logo Cessna sur ton yoke. Si un jour je ne pilote plus du Fsx, mon Cessna yoke serait tout de même accroché dans ma chambre, simplement pour le logo.

J'ai aussi lu que la précision du Cessna était meilleure. Moins de Dead Zone paraît-il. Bref, ça reste à voir pour comparer.

Vous avez dû le deviner à lisant, mon choix est la version Cessna. D'ailleurs, je l'ai commandé et il devrait d'ailleurs arriver dans les jours qui suivent.

Je vous fais part de mes impressions dès que je l'ai essayé.

Patoutte

Mon proflight est assez pénible en dead zone. quand je le relache, il ne revient aps forcément bien au centre, je dois donner un petit coup à gauche et relacher pour le recentrer (sans parler du bug des boutons "fantomes" que j'ai eu sur le premier et que j'ai fais remplacer à leurs frais). Donc peu précis mais c'est quand même pas mal. la aprtie quadrant est précise par contre, plus que sur mon quadrant ch product qui prends beaucoup de jeu avec l'age. Celui de Saitek ne bouge pas.
La palonnier pro flight, je le trouve beaucoup trop mou, même serrez à fond. le peu que j'ai fais en réel était beaucoup plus dur que ça. Je ne sais pas si celui de la gamme cessna est mieux à ce niveau.

Les quadrants sont bien les mêmes, il n'y a même pas de collant Cessna pour les différencier

Dernière modification par Bobonhom (05-01-2014 19:53:16)