Bonjour

Alors une réalisation comme celle d'un A320 (cockpit physique) demande pas mal de temps et de matériel pour réaliser la bête.
Une solution passe par l'intégration de matéreil venant de gens qui réalisent des modules prêt à être utilisés (théoriquement) et SKALARKI est un fabricant (petite structure) qui fait des choses assez bien faites. J'ai rencontré son patron à Lelystad cette année (a côté d'Amsterdam) ou il exposait son matéreil de bonne qualité.

Dans ce genre d'aventure il faut se méfier car les matériels proposés sont par principe :
     - de fabrication en trés petite série
     - non compatible en dimensions entre différentes sources (à faire un bon point avant de se lancer sur un fabicant)
     - les drivers ne sont pas toujours disponible (a bien vérifier par des contacts directs avec les constructeurs)
     - attention également au compatibilités informatiques (quelles versions , quel OS pour les PC et également avec l'avionique retenue et le modèle de l'avion retenu : Add-on)
     - d'une façon générale il ne faut pas être pressé, les délais sont parfoit très long

Enfin il faut mettre en balance par une analyse fine :
     - de son outillage dispo et son éventuel prix d'acquisition pour faire le cockpit
     - la place car c'est volumineux (pour le cockpit mais aussi poour la place de fabrication)
     - de ces compétences de bricolage , d'informatique , d'éléctronique, de dessin sur CAO etc...
     - de ces compétences en anglais pour communiquer (la France est un beau desert pour ce genre de produit - comme notre industrie d'ailleur)
   
   et
     - le prix d'un matériel acquis
             a) tout fait sauf l'informatique qu'il faut acheter sur place et installer
             b) ou achat en kit des modules à monter avec les cartes éléctroniques

C'est une décision qui est indivuduelle et perso , qui coûte de toute façon de l'argent, et demande une grande concentration de temps, de déplacements pour voir et apprendre. Ce sont des projets à long terme.

Recommandation : ne pas se lancer dans une opération comme cela sans avoir fait ces armes sur des machines plus petites et plus modèstes en fonctionnalités .. rien que l'interprétation des résultats n'est pas chose facile sans avoir une bonne connaissance de la machine, sinon la mise au point sera difficile.

Voilà , reste à aller trainer sur le forum AIRCOCKPIT ou tu as pas mal d'infos et des sites privés qui donnent de l'info, en particulier sur le sérieux des fabricants dans ce domaines.

Bonne chance pour le dossier , perso j'ai mis 500 heures environ pour le constituer avant de passer une commande et toucher un bout de bois, mais c'était en 2004/2005 aujoursd'hui mon simu A320 tourne très bien. (5 ans de boulot à temps presque complet)

GG

Salut, tu as aussi un fournisseur francais http://www.cockpitpassion.fr/ il a tous et d'une qualité parfaite. Je te le conseil vivement. Pour les gauges pfd-nd etc... tu compte partir sur koi ?.
bon courage pour la suite

Bonjour

La réponse de Airplane91 est pas mal explicite dans la problèmatique : les choix

Ce qui est valable aujourd'hui, ne l'était pas hier et ne le sera plus demain ... peut être idiot de dire cela , mais c'est tellement vrai . Donc il faut s'attendre dans un projet de ce type, même si le dossier est bien ficelé à entrer dans des galères ou des impasses.

Ce qui est important c'est ce que tu penses, ce que tu veux faire, comment tu veux le faire et pourquoi tu veux le faire !
Le temps que tu y consacreras ainsi que l'argent est perso. Si on te pose des questions sur ces points tu réponds si tu veux et point barre (pas de discusions , c'est une réponse à une question et c'est ton choix, ça ne se discute pas et c'est en France un sujet toujours délicat)

Pour les choix, il sont "Cornélien" effectivement, dans tous les domaines :
- soft et avionique
- hard
- découpage technique
- methode pour réaliser les éléments et les liaisons
- évolution possible et mise à jour
- ..... c'est sans fin

Il y a plein de questions avec multiples solutions qui seront à accorder avec tes capacités perso, ta place physique, ton outillage, ton l'environnement et ton âge etc... c'est bien là la problèmatique du sujet

Après il faut appuyer sur le bouton "starter" et là le retour arrière n'est plus envisageable ..ne pas tuer le rêve, ne pas mettre ton environnement en péril

Enfin, un projet comme cela n'est jamais vraiment terminé, il faut se satisfaire d'une situation et ce dire que l'on peut toujours faire mieux mais pourquoi faire...

Perso je suis toujours dans une démarche de loisir, en retraite, ce qui change beaucoup la donne par rapport aux actifs.. dans mes analyses et mes choix

Je rêve toujours, je communique, j'ai un but technique , j'ai une activité structurée sans contraintes, je prépare mes sorties (plus de 50 depuis Oct 2008, j'ai a ce titre un bon retour d'expérience ) je me fais plaisir et certainement fait plaisir à beaucoup de gens qui passent sur mon simu. C'est un choix ....

Bonne chance dans ton projet, c'est bon pour l'équilibre..

GG

AIRBUS77 a écrit:

Bonjour
(la France est un beau désert pour ce genre de produit - comme notre industrie d’ailleurs)
  GG

Je post rien que pour approuver à 10000% cette vérité vrai..