On vois bien que le cobaye décolle et pose l'avion, mais je ne suis pas sur du résultat si l'instructeur descend et lui dit "va y refais un tour". Quand il y a un pro assis à coté psychologiquement ça change. Et puis il l'a fait une fois, peu être du bol.

J'ai eu la chance de faire ce genre d'expérience sur alphajet où le pilote me dit "vas y c'est toi qui le pose". Conclusion j'ai perdu 3 litres de sueur et au final il a reprit la manche avant le touché des roues. Même si cela doit être moins dur sur petit coucou je ne sais pas si a la place du "cobaye" j'aurais réussi.

Idem pour le vol à voile avec Condor. Comme déjà dit, quelqu'un qui sait voler PROPREMENT sous Condor, peut être lâché en 1h ou 2h de vol réel... Testé et approuvé sur au moins 3 élèves cet été.

je confirme les dires de n666eo, j'ai moi même passé mon cursus vol à voile en un temps record et avec un minimum d'effort de l'instructeur, voire il ne voulait pas croire que je n'avais jamais piloté.
Certe, mon 1er posé n'était pas très académique, mais une expérience FS est un réel atout.
Idem en 182, mais plus propre mais l'expérience vélivole a aidé :)
D'ailleurs, de plus en plus les aéroclubs s'équipent de simulateurs pour aider les jeunes pilotes et surtout faire des économies...
Mais une chose est certaine, l'apprentissage du "Pilotage" ne peut être fait qu'en vrai.

kOOk a écrit:

Au niveau du modèle de vol je trouve Rise of flight peut-être  meilleur encore que Condor. Ce soft, malgré son côté guerrier, est un petit bijoux aéronautique.

Ils ne sont pas nombreux ceux qui ont pu faire un tour en spad ou nieuport pour pouvoir comparer !!!! Mais là ou tu as raison, ce jeu est formidable.

S'il y a un Fokker triplan, un essai simple à faire: mettre l'avion en vol dérapé pied à fond, relâcher le palonnier, si le fokker ressort tout seul du dérapage c'est que le modèle de vol n'est pas si réaliste..