Z'on  oublier les skis ,ou bien  ?
Ou la dameuse n'était pas encore passée

Beau planté de bâton!euh de train pardon!En tout cas c'est genial quand tout le monde va bien , surtout le bébé! , ça aurait juste pu être horrible...

Avec un train rentrant, l'avion serais peut-être sauf.

Panne moteur, atterrissage en campagne, sol meuble, ça passe à tout coup sur le toit, avion cassé occupants indemnes, le contrat est rempli parfaitement..
....  Avec ce formidable Cessna les occupants sont bien protégés en cas de retournement sur le toit comme celui ci, la réglementation de certification actuelle impose aux constructeurs de monomoteur léger une Vso maximale de 61 kt si ma mémoire est bonne, et la Vso du 172 est bien inférieure à cette vitesse, une faible Vso améliore les chances de survie en cas d'atterrissage en campagne suite à une panne moteur, le calcul est bon, sur les ULM  on impose une vitesse minimale encore plus basse pour la même raison, prenant en compte que les moteurs des torchons célestes sont moins fiables que ceux certifiés des avions léger FAR23.

Dernière modification par Bee Gee (23-02-2013 08:37:41)

Non non !!    qui s'est  très bien terminé !,

pilote exemplaire conservant un sang froid olympien, pas de panique à bord, occupants indemmes,....