Bonjour,

Pfft! Sacré farceur...c'est comme si tu nous demandais "Quelle heure est-il" en faisant passer ta montre d'une main à l'autre en jonglant !

Cordialement,
JMC

gastonj a écrit:

Bonjour,

Pfft! Sacré farceur...c'est comme si tu nous demandais "Quelle heure est-il" en faisant passer ta montre d'une main à l'autre en jonglant !

Cordialement,
JMC

Bonjour,
meuhhhhhhhhhh   nonnnnnnnnnnn
allez une autre photo:

regardez bien, ils furent préssentis, pour être construit à cet endroit.
Amitiés
Richard

En Norvège la bataille de l'eau lourde ? serait ce une piste  ??

Neptune

Bonjour,
Alors, je vais vous mettre sur le piste(d'aviation, biern sur)
Cet endroit est situé dans les Pyrénées, mais au vue des photos, ce ne peut être Tarbes., disons, que les établisements, "Dewoitine", ont envisagé de s'y installer. (allez la je vous aide).
Amitiés
Richard

golf-juliet a écrit:

Bonjour,
Peut être la grotte du Mas d'Azil qui a été envisagée pour abriter des constructions d'avion à l'abri d'éventuels bombardements??

Bonjour,
Et bien bravo, en fait ce n'est pas celle du mas d'Azil, mais celle de "Bédeilhac", qui est énorme.
Pourquoi, faire cette scène, semi réelle?  Et bien parce que je connais cette grotte ou a une époque l'on pouvait y entrer sans problème pour la visiter et également parce que j'ai été bercé comme beaucoup d'autre par la légende de terrain d'aviation allemand durant de second confli mondial.

Voici le porche de la grotte.

Intérieur de la grotte dans la scène.

Décolage.

Sortie de la grotte, moteur hurlant.

Passage à la verticale du porche, direction "Tarascon sur Ariège" et Toulouse.
Un peut d'Histoire,
Ceci dit, qu'en est-il de cette affaire d'avions dans la grotte de Bédeilhac? Histariège apporte, donc, (bien que succinctement) ces précisions :
Il est vrai que dès l'année 1940 (mois de mai), l'entreprise Dewoitine (Société des Constructions Aéronautiques du Midi) envisage de mettre à  l'abri d'éventuels bombardements une partie de son activité aéronautique en utilisant des grottes (3000 ouvriers étaient prévus. Deux sites sont envisagés: Bédeilhac et Le Mas d'Azil. Le maire de Bédeilhac loue à cette époque (22 mai 1940) la grotte. Un tracé de route reliant le bourg et le site est étudié par les ingénieurs.
Les événements (arrêt des hostilités en juin 1940) interrompent le projet. Le représentant des Monuments Historiques avait émis des réserves mais avait consenti à cette utilisation en murant des salles d'intérêt préhistorique.
Fin 1943, les autorités allemandes demandent au préfet un inventaire de toutes les grottes de l'Ariège (la route de la grotte du Mas d'Azil, par exemple, était pressentie, aussi, pour être fermée de part et d'autre afin d'installer une usine souterraine pour les besoins de l'Armée allemande). C'est ainsi que la grotte de Bédeilhac devient une usine de réparation d'éléments aéronautiques (reprenant l'idée de Dewoitine).
Aussitôt après la Libération de l'Ariège, l'inventaire réalisé sur les biens laissés par les Allemands à l'intérieur de la grotte mentionne:
"6 carlingues d'avion Junker 88; 4 ailes d'avion Junker 88 en très mauvais état; 21 chevrons 14/8; 520 briques creuses et 3000 briques barreau". Ce qui se trouve à l'extérieur n'est que matériel divers (Rouleaux de ronce, bois, plus des baraquements).
La réalité,
L'armée française reprend possession des lieux à la fin de la guerre et la grotte servira de dépôt.


Si rien n'a  décollé pas pendant la guerre, plus tard la grotte va devenir une véritable piste d'aviation.

En 1972, le pilote d'essai Georges Bonnet, sur un avion Rallye Morane fabriqué par la SOCATA de Tarbes
a pour la première fois posé un avion dans une grotte, puis décollé.
Atterrissage et décollage ont été réalisés sur une distance de 150 mètres.
L'expérience a été renouvelée en juin 1974 pour le tournage du feuilleton télévisé "Le passe-montagne", tourné par France 3, sur un scénario de Christian Bernadac.
C’est le journaliste Christian Bernadac et son collègue de la télévision, Alain Darchy, spécialiste de l’aviation, qui ont eu l’idée de demander à un pilote
d’essai de l’Aéropostale, Georges Bonnet, de tenter l’aventure fin juin 1972.
Et ce dernier va réaliser dans la même journée deux atterrissages et deux décollages  à bord d’un avion Rallye Morane.
Deux ans plus tard, pour les besoins d’un feuilleton de Christian Bernadac, tourné à Bédeilhac, la même tentative réussie eut lieu avec le même pilote et le même avion, maquillé en avion allemand de la dernière guerre.

Pour marquer le souvenir de ces vrais décollages, un Rallye trône désormais à l'entrée de la grotte.
Surtout n’en parlez pas au gardien des lieux, il vous expliquera que l'avion est une anecdote si l'on compare cette histoire aux trésors paléolithiques à découvrir dans les entrailles de la terre.





Amitiés
Richard

Dernière modification par garciarichard (01-03-2013 16:39:31)

NEPTUNE6P2V7 a écrit:

Ha et bien je l'apprends 

merci pour l'historique

un peu à la SUISSE qui eux ont ça.!   il me  semble ..

Neptune

Re,
Exact.
Amitiés
Richard