Salut,

Dit nous au moins comment tu as fait. Un petit screen de ton TDB et ton CDU nous aideront a comprendre la situation.

Tu utilises active sky ?

oula, 122KTS de vent arrière, tu t'es fais plaisir.
Peux-tu confirmer qu'il te fait les mêmes fluctuations d'altitude en air calme? ça serait intéressant de voir.
sinon, de telles variations (1100ft/min tout de même) doivent êtres du à ces conditions MTO.

bon vol.

Slt,
l'Addon + FSX plombent l'ordi, + des bugs + des restrictions PMDG....

La stabilisation en altitude d'un avion sous pilote automatique se fait par boucles d'asservissement imbriquées les unes dans les autres, pas si simple qu'il n'y parait, pour faire très simple on doit trouver le compromis entre temps de réaction et précision,   on peut par conséquent avoir très facilement des phénomènes oscillatoires autour d'une valeur moyenne, phénomène bien connu des spécialistes en asservissement. Je ne connais pas le 747 de PMDG qui a probablement un autopilot spécifique auquel cas tu ne pourras pas faire grand chose  ... sauf leur envoyer un mail !, si par contre il passe par l'autopilot de base de FS tu peux essayer de jouer sur quelques paramètres du fichier aircraft.cfg dans la section autopilot:

max_pitch_acceleration=1.0
max_pitch_velocity_lo_alt=2.0
max_pitch_velocity_hi_alt=1.5
max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint=20000.0
max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint=28000.0

tu peux essayer de modifier ces paramètres un à un, autrement une modif sur 1 seul paramètre = 1 essai en vol

si  c' est sans effet cela signifie que PMDG passe par d'autres voies comme dit précédemment.

D'autres paramètres peuvent intervenir, dont la stabilité propre de la machine et là c'est une autre affaire ...  essayes à des masses et des centrages différents pour voir si cela influe ou non.


bon courage !

Dernière modification par Bee Gee (11-10-2008 09:00:59)

Dans « Option / Paramètres / Affichage / Météo » coche « Désactivez les effets de turbulence et les effets thermiques sur l’appareil »

Si au même endroit, le problème est corrigé, cela vient de FsX. Le rendu de cette option est dans certains lieux totalement irréaliste, (même par beau temps et sans vent), tellement irréaliste même que je n’ose imaginer que c’est un effet recherché par les programmeurs, mais que c’est un bug.

Le curseur de selection d'altitude sur ton PFD semble monter et descendre, comme si l'altimètre cherchait à se recaler sur le 1013 (STD)

Oui, mais non !  l'altimètre ne peut que resté calé à 1013 et la fenètre représente le niveau de vol sélecté, l'altimiètre reste calé sur 1013, ce sont les oscillations de la trajectoire dans le plan vertical qui donne cet effet, l'avion passe 40 ft haut puis 40 ft bas autour de la valeur consigne, c'est bien un pb de réglage de la fonction maintien d'altitude de l'AP.

En attendant donne à tes hostesses la consigne de préparer les sacs vomitoire, où alors ne fait que du fret !!

Dernière modification par Bee Gee (11-10-2008 13:19:01)

juste une petite question. Tu es bien en Vitesse de simulation X1, et non pas en acceléré ?
Parce que j'ai ce problème moi aussi, mais uniquement lorsque je vole en acceléré...

Bonsoir,
Sans vouloir décevoir sur la version FSX, il y a une analyse dans le PC Simulation 4:
" Avionique inégale, fluidité douteuse: à quand le patch...."
" PMDG déconseille l'utilisation de Vista, le simmer devra, pour exploiter cet add-on dans la fluidité, dévalider en grande
partie la météo évoluée, décoller et atterrir sur les plates-formes dépouillées, diminuer le trafic et dans certains cas,
minimiser les attributs graphiques de sa carte (antialias et anisotro) " 
Il est possible comme là indiquer Bee Gee, l'asservissement d'altitude à un effet de pompage due à un manque de réaction dans le calcul du signal d'erreur( ordi qui rame), Peut-être une altitude-pression moindre qu'un niveau 320 irai?
Le verdict de PC Sim: ne vaut pas 59.99 E
Cordialement

C'est bon à savoir, merci!

BERDE a écrit:

Salut ClubAir
Pour ton problème :
Après la montée vers le niveau de croisière, tu as consommé beaucoup de carburant et il faut que l'avion retrouve un équilibre sinon il va sans arrêt compenser . Tu mets sur OFF, Center Fuel dans L'hoveread et vérifies les paramètres dans le FMC .
Fais un essai pour voir .
A plus
Bernard .

Ok je ferais un essai... Merci pour l'info!

ClubAir a écrit:

je fais quasiment tous mes vols online IVAO.

J'ai souvent d'énormes variations de vent en altitude quand je suis sous IVAO, beaucoup moins avec ActiveSky pour remplacer la météo IVAP.

Essaye de faire des vols avec une météo fixe généré par FS pour voire la différence.