Voici 2 aéroports mis à jour avec le nouvel AIRAC FreeNav :


- LFBD Bordeaux Mérignac
- LFBO Toulouse Blagnac, dont les SID avaient été réalisé par Fonta; j'ai ajouté les STAR et approches

Les 2 aéroports sont à jour avec les dernières cartes de la SIA de juillet 2014

Pensez à télécharger le nouveau fichier AIRAC (version 08142014) pour que ces 2 nouveaux aéroports fonctionnent et à effacer l'ancien fichier de votre dossier \Addon Scenery\Scenery\ .

Le tout est en téléchargement sur le site FreeNav :  http://freenavdbgroup.com/?page_id=82



J'ai regroupé aussi dans 2 fichiers archives l'ensemble des aéroports V3 (AIRAC G.Mitchell) et l'ensemble des aéroports V4 (AIRAC Freenav)  déja prêts.

Attention, les 2 systèmes ne sont pas compatibles; il faut choisir l'un ou l'autre.


Pensez à lire les infos complémentaires accessible depuis la page "ARRIVAL" ou "DEPARTURE" de FD-FMC pour avoir les informations spéciales sur l'aéroport concerné.

Par exemple, il y a des procédures à suivre pour certaines STAR de LFBO Toulouse Blagnac, pour effectuer impérativement le circuit d'attente final de  certaine STAR, pour avoir l'inversion nécessaire de la trajectoire.

Tout ceci est dansle fichier d'information accesible depuis le FMC.


Exemple de la STAR AGEN 6S de LFBO pour atterrir sur les piste 32L/R :




Passer par le topic du projet FD_FMC, j'ai posté une petite mise à jour du panel.

François

Dernière modification par Fdd_fr (16-08-2014 11:27:09)

Toujours le souci du détail !

Bonsoir François,

Je commence LEZL Séville San Marco.

Pour établir les AIRAC "utilisateurs" :
- Il n'est plus nécessaire de convertir les latitudes / longitudes, la dernière version de Plan-G les donne en décimal.
  Dans "Fichier / Options / Unités", choisir "Affichage de la latitude et de la longitude" en "Décimal"
- A Séville, la variation magnétique est 2.9 sur Plan-G et 2° W sur les AIP!!
  Dans la doc, précise le signe à utiliser entre W et E.

Sur certains waypoints, il y a une contrainte d'altitude : "Proceed on R-093 SVL to 17.0 DME SVL at FL70 or above"!!

Jean-Pierre

Dernière modification par jeanpierre78 (02-09-2014 23:30:20)

Voila, j'ai mis à jour CYYZ, qui est désormais complet ainsi que le pack complet des V4.

François

Le waypoint apparait bien dans FSX et je peux le rentrer manuellement avec le FMC (avec le bouton  OWR-FIX puisque c'est un waypoint terminal).


Tu as bien mis le code de l'aéroport "LEZL" dans avec son nom ? ou tu n'as pas ajouté un espace par mégarde ? Attention, un espace est un caractère en informatique....



François

Hello,


Aujourd'hui, 4 nouveaux aéroports mis à jour en version 4, avec de nombreuses erreurs de corrigées et les premiers aéroports américains :

- KASE - Aspen Pitkin Co/Sardy USA Colorado, un aéroport extremement difficile dans les montagnes rocheuses (attention les angles de descentes sont importants, voir le fichier d'information dans le FMC et le LOC n'est pas dans l'axe de la piste !), bref un aéroport pour bien s'amuser ! Compatible avec la scène aérosoft.

- KBOI - Boise Air termina-Gowen Field - Idaho USA. Attention, il manque l'ILS de la piste 28R dans l'aéroport par défaut dans FSX. Donc j'ai modifié l'AFCAD avec ADE, et je l'ai joins au pack de fichiers. Voir le "readme.txt" pour installer cet AFCAD. Installez cet AFCAD pour avoir ILS de la 28R.

- KLAX - Los Angeles California USA : Un aéroport gigantesque, avec une floppée de SID et de STAR

- LGAV - Athens Eleftherios Venizelos - Greece.

Attention, pensez à télécharger le nouveau fichier AIRAC, qui inclu les waypoints pour ces 4 nouveaux aéroports.

TOut est sur le site : http://freenavdbgroup.com/


Je remrcie chaleureusement esmdu, qui m'a donné un grand coup de main pour la traduction du manuel SID/STAR.

Je suis en train d'écrire le manuel de l'avion, et c'est un peu long, mais cela vient....

François

Dernière modification par Fdd_fr (15-09-2014 12:28:20)

Bonsoir François,

Sur le site FreeNav DBGroup, lorsque je clique sur le lien : •New Airports database V4 with FreenNav AIRAC.zip j'obtiens la page "Welcome to FreeNacv DBGroup"!!

Jean-Pierre

Le site semble ramer ce soir (je pense que des gens télécharge l'avion, donc la bande passante doit saturée).

Je corrigerai les liens demain matin de bonne heure.

Désolé pour le contre temps.

François

Bonjour Jean-pierre,

Pour créer un ILS manquant, cela se fait en 2 mn avec ADE; J'ai découvert cela ce weekend en réalisant KBOI - Boise, que j'ai fourni avec un AFCAD modifié.

Si tu as ADE, tu vas dans le menu "File" --> "Open Stock Airport", tu sélectionnes ton aéroport par le code ICAO et tu le charges.

Une fois que le plan est apparu à l'écran, tu fait un click droit n'importe ou, et tu choisi "Add" dans le menu contextuel et dans la liste du selectionne "ILS".

Une boite de dialogue va appatraitre, avec tous les renseignements à donner pour créer cet ILS (le nom de la piste, le nom de l'ILS, sa catégorie, sa portée (mettre 27NM), sa fréquence, s'il a un  Glide Slope (sinon c'est uniquememt un LOC), si il a un DME, s'il fonctionne en guidage arrière (back course).

Pour finir tu cliques sur "Add".

Voilà ton ILS manquant est créer. Il suffit plus que d'enregistrer ton projet sur ton Disque dur et après de le compiler.

Une fois compilé, tu place ce fichier dans ton dossier "Addon Scenery\scenery\" et ton aéroport aura son nouvel ILS.


Si tu veux que je le te fasse, donne moi les infos nécessaires et je te créérai l'AFCAD.


Pour les ARC-DME dans les approches, il se rédigent exactement de la même manière que dansles fichier STAR.

NOTA : Le lioen sur le site pour télécharger le pack complet d'aéroport refonctionne tout seul; je ne sais pas ce qui s'est passé hier soir.

François

Oui,merci,François,tout fonctionne normalement ce soir pour moi en tous cas.Gérard

Bonjour Hervé,

Je comprends tout à fait ton point de vue et je n'ai pas les compétences pour apprecier les précisions que tu apportes. Mais  malheureusement les journées ne font que 24H, j'ai un travail, des enfants, je paufine mes gauges, écrit le modes d'emploi de l'avion , je crée les données d'aéroports, bref, je n'en peux plus.

Le problème c'est posé pour moi à KBOI, Boise, piste 28R, ou ILS est absent de FSX, j'ai utilisé la fonction de ADE et cela à fonctionner parfaitement (car la pente doit être standard à 3.2° et la largeur du faisceau doit être aussi standard dans FSX.

J'ai testé mon approche, en ILS et en mode LOC, et cela fonctionne.

Je comprends parfaitement que ce n'est pas du travail de puriste, mais je préfère avoir un ILS même simplidfié que pas d'ILS du tout , sinon, mon fichier d'approche n'a pas de raison d'être.

Je suis trop débordé par ce projet et je ne m'en sors plus, car trop de chose à faire en même temps.

De toute façon, FSX est truffé d'erreur (je viens par exemple de repositionner le VOR-DME MPP de Malpensa en Italie, qui non seulement n'avait pas le bon nom, mais était à plus d'un Nm du vrai.

Donc je fais ce que je peux, et le principal, c'est que cela fonctionne et que les gens prennent du plaisir. Je ne suis pas une société de 50 programmeur.

Je viens de terminer KPDX, KLAS, PAKT et jean-pierre à terminé LEZL et Georges T à réalisé LIMF Turino, qui seront publié peut-être ce soir si j''ai le temps de terminer mes tests sinon demain.

L'AIRAC comporte déla + de 1200 waypoints manquants à FSX et une dizaines de VOR.

Amicalement

François

hervesors a écrit:

De toute façon, FSX est truffé d'erreur (je viens par exemple de repositionner le VOR-DME MPP de Malpensa en Italie, qui non seulement n'avait pas le bon nom, mais était à plus d'un Nm du vrai

En effet, et depuis longtemps..mais pourquoi réinventer la roue (sans aucune volonté d'une quelconque publicité perso) ? sauf à ce que tu ais besoin d'un fichier texte que tu puisses incorporer (et que je te fournirais bien volontiers, on fera celà en private email si tu le souhaites)
http://www.aero.sors.fr/navaids3.html

Pour le reste (charge de travail, temps disponible, etc..) crois bien que je comprends parfaitement ce que tu veux dire et que (quelque part) je compatis

Amicalement

Hervé

PS

car la pente doit être standard à 3.2° et la largeur du faisceau doit être aussi standard dans FSX

La pente du GS est toujours publiée..le plus fréquent est 3° (5.2%). La largueur de faisceau est par contre très très variable (dépend en première approximation de la longueur de piste, et plus précisément de la distance seuil-antenne localizer)

Oui, j'ai confondu avec 5.2%, mais on s'est compris. quand j'ai programmé le Mode FPA dans mon FMC, j'ai pas mal planché sur le sujet, mais ce soir je suis fatigué.

Au sujet de tes fichiers de navaids, comment les as-tu déclaré ? Car au départ, on utilisait un fichier similaire , réalisé par G. Mitchell, mais malheureusement, il déclarait ses waypoints dans des routes aériennes, ce qui rendait l'organisateur de vol de FSX inutilisable (il générait des routes aberrantes)  , sans parler des erreurs de code régionaux, des waypoints en double,

C'est pourquoi j'ai décidé de ne plus l'utiliser, et aussi pour être indépendant et de ne pas avoir à ajouter des dizaines de milliers de FIX inutile pour mon FMC.

Je les déclare exclusivement en "OFF_ROUTE" ou IAF ou FAF, et ainsi cela fonctione à merveille. Comme nous utilisons ces waypoints uniquement que pour les SID, STAR ou approches, je n'ai pas besoin de la déclaration leurs appartenance à une route aérienne.


Maintenant, si tu acceptes te partager ton travail, je ne dirais pas non, mais l'idéal serait avec les fichier XML, afin de ne selectionner que les waypoints utiles.

Amicalement

François

NB : Si des gauges du panel t’intéresse (celle qui écrit ré-écrit les plan de vol au format FSX par exemple, n'hésite pas à me demander.

Bonsoir,

waypointType :  Les types de waypoint sont :     NAMED,  UNNAMED,  VOR,  NDB,  OFF_ROUTE,  IAF,  FAF

Dans les approches nous ajoutons des waypoints qui sont des FAF sous le type "OFF_ROUTE". Il serait pus opportun de mettre "FAF".

Pour avis.

Jean-Pierre