FranzDur a écrit:

Bonjour,

J'aime beaucoup le FMC_FD et je trouve qu'il  "s'exprime" vraiment avec l'utilisation des SID et STAR de la base FreeNav.

J'ai une question, qui va sembler un peu neuneu mais tant pis, sur la pertinence des itinéraires ainsi réalisés qui souvent me semblent inutilement longs et compliqués. Exemple:

- je veux faire Lyon Nice, dans FSX je choisis IFR GPS direct

- j'accepte les défauts du manager de vol: piste par défaut sur Lyon St Ex: 36L, arrivée sur Nice 4R

http://i57.servimg.com/u/f57/16/80/74/46/lyon_n10.jpg

- je choisis  une SID sud CONV MURO 4N

- je choisi la moins tourmentée des STAR: PERUS 6R.MUS

http://i57.servimg.com/u/f57/16/80/74/46/lyon_n12.jpg

FSX indique une distance de 156 nm, FMC_FD indique 357 nm soit plus du double. Voila ce qu'a été le vol "réel" avec un tour sur le Hold de MUS car j'étais trop haut:

http://i57.servimg.com/u/f57/16/80/74/46/lyon_n13.jpg

Donc voila:

- cela vous semble-t-il normal?

- auriez-vous fait autrement?

- le FMC accepte-t-il de supprimer certains points de passage pour simplifier l'itinéraire (j'ai déjà eu des trucs bizarres)?

Francis

Pepe-pompero t'as parfaitement répondu.

Au départ, il vaut mieux éviter d'inserer des waypoints dans le plan de vol, tant que tu n'as pas chargé tes SID et STAR, sauf, s'il se trouve à bonne distance des aéroports, pour éviter ce genre de parcours tortueux.

Maintenant, rin ne t'empêche de charger un plan de vol complexe, soit via l'organisateur de vol de FSX, soit un plan de vol créer par un logiciel tiers comme Vroute. et même charger tes SID et STAR plus tard.

Ensuite, si tu vois que des waypoints du plan de vol sont mal placées, tu peux les effacer très simplement, en te plaçant sur les pages F-PLN, DEPARTURE ou ARRIVAL :

Sur ces pages, tu vois à droite la liste des waypoints du plan de vol : POur en suprimer un, il suffit de cliquer sur son nom, tu verras alors son nom et sa position dans le plan de vol apparaitre sur le Scratchpad, en rouge, et tu clique sur le bouton "DEL"; le waypoint sera effacer et le plan de vol mis à jours.

Attention : Il ne faut pas effacer les waypoints faisant partie de la SID, ou de la STAR ou d'une APPROCHE car dans ce cas, le FMC ne pourra plus exécutés ces procédures correctement.

De même, avec tu peux ajouter des waypoints dans le plan de vol, dans les pages DEPARTURE ou ARRIVAL, en selectionnant le type de waypoint (VOR, NDB, OWR FIX, RTE FIX, ou par code ICAO ou par latitude longitude.

Il faut en premier cliquer sur la touche "#", pour entrez la position souhaitée du waypoint dans le plan de vol exsitant", et ensuite du cliques sur le type de balise, et tu entre son nom (de 2 à 5 lettre) et tu cliques sur ADD.

Attention :
- dans la page DEPARTURE, par défaut, le code régionnal est celui de l'aéroport de départ
- Dans lapage ARRIVAL, par defaut le code régionnale est le code de l'aéroport d'arrivée.

Si tu veux entrer un waypoint ayant un code régionnal d'un autre pays, il faut choisir la touche ICAO et entrer le code ICAO complet à 12 caratères du waypoint :
- Caractère 1 : la nature du waypoint : N=NDB  V=VOR    A=aéroport    W=Owner Fix (les waypoint bleus) ou EnRoute FIX (les waypoints (magenta)   U=utilisateur (par latitude/longitude)
- Caractère 2 et 3 : le code régional à 2 lettre (voir le manuel FreeNavDBGroup car il y a la liste des code pays ICAO) par exemple la france c'est LF
- Caractères 4 à 7 : Le code ICAO des OWNER-FIX ou des seuils de pistes, sinon, il faut mettre 4 espaces
- Caractères 7 à 12 : Le nom de la balise ou du waypoint qui peut avoir de 2 à 5 lettres, les espaces de fin ne comptant pas.

Et oui, FD-FMC permet d'ajouter ou d'effacer à volonté des waypoints dans le plan de vol. Tout cela sera expliquer dans le mode d'emploi final.


Dès que j'ai le temps, je ferais une vidéo de démonstration.


François

Dernière modification par Fdd_fr (21-04-2014 17:08:27)

Je ne connait pas cette fonction de plan-G, donc il faut que je l'essaie pour te dire ce qui se passe.....

Sinon, tu as comme solution d'utiliser les approches incorporer dans le GPS de FSX; Certe il n'est pas très ergonomique pour charger une approches, mais cela doit fonctionner, et ton approche apparaître sur la carte du ND normalement.


Cela fait 2 jours maintenant que je passe à trouver un bug sur le Go-around du futur panel 0.77.

En fait, dans la prochaine version du panel (la 0.77), il y aura beaucoup de modifications, notamment dans le cas ou on vole sans utilier le FMS (pour le moment, plein de fonctions ne fonctionnaient que si le FMS était actif) et j'essaie aussi de compléter les procédure d’atterrissage et je modifie le Go -around, pour qu'il puisse marcher dans n'importe quel type de configuration d'atterrissage (manuel ou LOC,avec ou sans FMS, bref dans tous les cas) mais je n'arrive pas à le faire fonctionner correctement pour le moment; Il y a tellement de combinaison possibles que des interactions inattendues se produisent et mettent la pagaille.

Je deviens fou !

Depuis 2 jours, j'ai du faire au moins 200 atterrissages et cela ne marche toujours pas !

D'autre part, suite à un sentiment générale, lors de l'atterrissage sous FMS, désormais, avant d'effacer les fichiers, je créé une copie du fichier de plan de vol modifié par le FMS, en modifiant son nom, comme cela, vous pourrez utilisez ces plans de vol modifiés avec n'importe quel avion.

ça m'énerve de perdre du temps comme cela, sur un bug qui doit venir d'une virgule malplacée ou d'un espace en trop dans le code 

Dernière modification par Fdd_fr (21-04-2014 18:18:07)

Bonjour François,

Tes absences sont les bienvenues, car toujours suivies de grandes nouvelles...et celle-ci en est UNE
Pour Barcelone, par exemple, possibilité de rajouter un ILS et 2 VOR manquants.
Super!!!

Amicalement,
Michel

Bonjour,

je viens de m'abonner à ce post qui me fait apprendre énormément de chose sur la navigation avec les SID et STAR

voulant charger le manuel et divers fichiers, le site: www.db-online.fr  semble non reconnu par Firefox.

est ce un problème chez moi ou le site est il vraiment indisponible

merci de votre aide

Cordialement

merci de ces explications claires et précises

je suis admiratif devant le travail réalisé et la qualité des réponses faites tout au long de ce post

Bonjour,

J'aime bien la présentation claire et l'accès direct aux données FreeNavDB.

Je pense que bientôt un clic sur le FMC ouvrira la page des différentes versions, et des docs?

En tout cas merci pour tout ce travail

Francis

Bonjour François,

Je viens de télécharger le panel 0.77 mais je ne l'ai pas encore essayé.

Pour GCRR et les approches VOR ou autres pas de soucis, tu étais en phase de développement et il est alors normal qu'il y ai des errements.

Je vais attendre la màj du manuel SID/STAR pour poursuivre mais surtout prend ton temps.

Cordialement.

Jean-Pierre

Bonjour à tous,

Je suis en train de corriger les quelques derniers petits bug du panel 0.77, qui semble être le bon.

Je suis en train de mettre à jour le manuel des SID/STAR, et de rédiger le manuel définitif de l'avion.

Je dois aussi vérifier un à un chaque aéroport déja réalisé, pour vérifier les DH et MDA que gère maintenant le nouveaupanel et écrire les fichiers textes d'information qui seront lisible depuis le FMC.

Je vais avoir besoin des cartes qui vous ont servi pour écrire ces fichiers, j'espère que vous les avez conserver. Donc si vous pouvez e les adresser par mail, ainsi que les fichiers XLS correspondant afin de les mettre à jours, ça se serait bien; Cela me permettra de centraliser l'ensemble des données, et je les mettrais sur mon serveur, dans un dossier caché, accessible pour les membres de FreeNav uniquement.

Bref, j'au un gros boulot devant moi pour que la base de donnée actuelle soit parfaite, mais c'est indispensable , car le futur succès de cet avion et de  tous les autres qui vont suivre rapidement désormais, dépend de la qualité des fichiers d'aéroports.


Je posterai ce soir GCRR Lanzarotte, que jean-pierre78 a réalisé et qui sera accompagné de la première version de l'AIRAC FreeNav.


Je crois "dur comme fer" que l'avion va remporté un grand succès quand il sera mis en ligne sur AVSIM, car je rappelle que les V3 avait été téléchargé plus de 50 000 fois ! Donc vu l'énorme amélioration de ce panel, je suis sur désormais qu'il va rencontrer un grand succès et je voudrais que vous soyez fier de votre travail communautaire accompli.


Maintenant j'ai besoin de votre avis, et c'est très important !
Etant donné que je dois vérifié tous les aéroport un par un (si quelqu'un veut m'aider, ça sera avec plaisir), et que désormais, je suis en mesure de créer un fichier BGL avec les waypoints manquant, je me pose la question suivante :

- Est-ce que l'on conserve l'AIRAC de Graham Mitchell ?


Avantage de le conserver  :
- cela fait moins de waypoint à créer lors de la création d'un nouvel aéroport
- je n'ai pas a re-coder tous les waypoints manquant dans FSX, et qui sont dans son AIRAC, pour les aéroport existant


Inconvénients de le conserver :
- Lorsque les simers téléchargerons l'avion, ils seront obliger de télécharger son AIRAC et de l'installer ce qui "complique" un peu la procédure d'installation de l'avion
- Son AIRAC est énorme, puisqu'il ajoute plus de 100 000 waypoints à FSX, donc il prend des ressources à l'ordinateur, alors que l'AIRAC FreeNav n'aura que les waypoints utiles, donc il sera petit
- Lorsqu'il a écrit son AIRAC, il a déclarer de nouveaux waypoint comme faisant partie de route aérienne, surement par mégarde, et la conséquences est que si on veut générer un plan de vol avec l'organisateur de vol de FSX, on arrive avec une route complètement délirante (parce qu’il n'a pas déclaré ses waypoints en tant que "OFF_ROUTE") donc impossible de construire un plan de vol dans FSX.
- C'est un élément externe de plus au projet
- comme vous l'avez surement remarqué, énormément de waypoint sont en doublons par rapport aux waypoints de FSX, donc je le trouve un peu buggé

Voilà, j'aimerais avoir votre avis sur ce point. J'qai conscience que cela va représenter un travail assez important de reprendre tous les aéroports déja réalisés, mais après, pour la création des nouveaux aéroport, cela ne représentera pas un gros inconvénient.

et puis quand on veut chercher les coordonnées d'un waypoints, il existe des sites qui es répertorient :

Par exemple pour les USA : http://www.fltplan.com/navaidfixes.htm

Merci de me donner votre avis .......


Il me faudrait aussi une solution pour une traduction automatique du site FreeNav, c'est indispensable qu'il soit en anglais au minimum, donc si il y a un spécialiste de WordPress et qui connait un plugin qui fonctionne bine pour cela, merci de me contacter

Amicalement

François

PLAN-G peut parfaitement fonctionner sans l'AIRAC de G.Mitchell. Simplement, il y aura moins de waypoints. Donc il faudra en créer plus lors de la création d'un aéroport.

MAis avec PLAN-G et ses fonctions "Radial", "cercle de distance" et QDM, c'est un jeu d'enfant de créer les waypoints pour les virages ou les ARC-DME, et pour les autres waypoints, il y a toujours leurs coordonnées géographiques d'indiquer dans les cartes d'aéroport.

LE plus gros problème est de reprendre la base existante.

Après pour la création de nouveaux aéroport, on ne perdra pas  beaucoup plus de temps.

J'ai déja préparé le fichier XML qu'il faudra remplir pour ajouter les waypoints manquant et me transmetre par Mail pour que j'ajoute ces wpts à l abase existante.

L'opération est très simple; voici en exemple les données qu'il fauat remplir pour créer un Waypoints :

<Waypoint
      lat=""
      lon=""
      waypointType=""
      magvar=""
      waypointRegion=""
      waypointIdent="">
</Waypoint>

- lat = la latitude
- lon = la longitude
- WaypointType = NAMED ou UNNAMED ou VOR ou NDB ou OFF_ROUTE ou IAF ou FAF : il y aura les explications dans le fichier
- magvar = la variation magnétique (voir PLAN-G)
- waypointRegion =  le code regionnal ICAO à 2 caractères
- waypointIdent = le nom du waypoint, composé d e5 caractères maximum :  Attention que ce nom n'existe pas deja dans FSX, dans la région concernée

Il suffira de faire des copier-coller de ces bloc dans le fichier et de remplir les valeur entre guillemets

exemple :
<Waypoint
      lat="52.33366077"
      lon="5.199279785"
      waypointType="OFF_ROUTE"
      magvar="0.6"
      waypointRegion="EH"
      waypointIdent="EH24R">
</Waypoint>


un VOR-DME :

<Vor
  nav="TRUE"
  dme="TRUE"
  lat=""
  lon=""
  alt=""
  type=""
  frequency=""
  range=""
  magvar=""
  region=""
  ident=""
  name="">
    <Dme
    lat=""
    lon=""
    alt=""
    range=""
    />
</Vor>

- nav : si "TRUE", c'est un VOR, si "FALSE" la station n'est qu'un DME
- dme : Si "TRUE", le VOR à un DME, donc il faudra mettre et remplir la sous section
- Lat : latitude
- Lon : longitude
- alt : Altitude du VOR en metre par défaut, sauf si vous ajouter le suffixe F qui indique que la valeur est en pieds
- type : peut-être LOW, HIGH, TERMINAL ou VOT. je suppose que les LOW et HIGH sont pour la navigation, et pour les VOR d'aéroport sont les TERMINAL
- Frequency : en MHZ
- range : Portée du signal en mètres ! (si vous ajoutez le suffixe N, la valeur sera en nautiques. attention, ne pas mettre de portée fantaisiste : les VOR de navigation ont une portée de 200 NM, les VOR d'approches d'aéroport ont une portée de 50NM.
- magvar : variation magnétique
- region : le code régionnal/pays ICAO à 2 lettres
- ident : le nom du VOR qui généralement a 3 lettres (ne jamais mettre plus de 5 lettres et pas d'espace)
- Name : un nom que vous pouvez lui donner avec 48 caractères maximum
la section DME est optionnel

exemple d'un <VOR-DME remplit :
<Vor
  nav="TRUE"
  dme="TRUE"
  lat="41.35184943"
  lon="-89.15309158"
  alt="45.00"
  type="LOW"
  frequency="116.3500"
  range="92600"
  magvar="5.59"
  region="K6"
  ident="ABDY"
  name=" la description du VOR">
    <Dme
    lat="28.944410756353"
    lon="-13.60588073047"
    alt="45"
    range="50000"
    />
</Vor>

Donc vraiment, c'est hyper simple. Avec PLAN-G on fait un clique droit sur la position du waypoint que l'on veut créer, et on fait un copier-coller des valeurs Lat et Lon dans le fichier XML.

Après, dans le fichier XLS, vous remplissez vos waypoints comme si il existait dans FSX; Plus de type "U".


Pour les fichiers XLS, c'est pas grave, car je peux recopier le contenu d'un .CSV dans EXCEL.

Je fais au plus vite pour la mise à jour du manuel.

François

Dernière modification par Fdd_fr (14-05-2014 18:38:08)

En rédigeant le manuel,et en convertissant l'aéroport de Quebec qu'à réaliser jan-pierre, je viens dem'apercevoir qu'il y avait un type de notation "mixte" de la ltitude/longitude que je n'avais pas encore rencontré et quipeut représenter un piège :

regardez bien comment sont rédigés les coordonnées des waypoints sur cet extrait de la carte canadienne de CYQB :



Regarder par exemple la latitude de KAROT : N47 22.68

Elle est exprimé en degrés sexagésimaux, mais les secondes sont en centièmes de seconde : PIEGE !!!
On le reconnait par le fait qu'il y a un point décimal juste après les minutes (et aussi ici c'est facile puisque le chiffres de secondes dépasse 59).
Donc, Avant de convertir en degrés décimaux, il faut convertir les centièmes de secondes en secondes.
Pour cela, il suffit de multiplier les centièmes de secondes par 60 et de diviser par 100.

(68*60) / 100 = 34.80

Donc la notation intégrale en DD/MM/SS est N 47° 22' 34.80''. voici le chiffre à convertir en degrés décimaux.

Attention à être vigilant, car sinon, l'erreur peut être importante !

J'ai mis un chapitre de rappel à ce sujet dans le nouveau manuel et merci jean-pierre de m'avoir fait découvert ce genre de notation exotique, mais piégeuse.


François

Je crois que je me suis embarqué dans un travail de fou; Réviser tous les aéroports existant, pour remplacer les waypoints de grahma Mitchell par nos propre waypoint prend un temps fou !!

Pourr l'instant, je n'ai fait que CYQB et EHAM.

En attendant (car j'ai de quoi m'occuper), si vous voulez jeter un oeil sur la futur méthode, qui permettra de créer notre propore AIRAC, j'ai préparé un peut KIT provisoire :

Kit de creation de waypoint pour l'AIRAC FreeNav

Il faut avoir Notepad++

Jetez un oeil dessus pour voir si je suis assez clair dans mes explications (j'espère, car c'est très simple ! ) et j'ai inclu dans le pack, le BGL compiler du SDK de microsoft.

J'aimerai bien que quelqu'un qui n'a pas le SDK d'installer essaie de faire fonctionner le compilateur, avec le fichier d'exemple fourni, pour savoir si ce compilateur tourne sans que le SDk soit installé.

Je retourne au charbon.

François

Dernière modification par Fdd_fr (18-05-2014 14:43:07)

C'est vrai que l'option que chacun rectifie ses aéroports aurait été plus simple pour moi, mais c'est moi qui a voulu changer le système de référence,donc j'en assume les conséquences.

D'autre part, je suis tellement à la bourre sur tout mon programme d'activité, que je n'ai pas terminé lamise à jour du manuel SID/STAR, et en faisant ce travaille, je m'aperçois de spoints sur lesquelles il faut que  je donne de meilleurs explications.

Mais je ne regrette pas; En fait je m'aperçois que l'AIRAC de G.Mitchell est plein de petites erreurs (par exemple tout les waypoints qu'il a créé autour de Quebec sont en code région CZ alors u'il devrait être necode CY.

Et le fait qu'il a mal répertorié ses waypoints rendait l'organisateur de vol de FSX inutilisable.

Avec l'AIRAC FreenNav, l'organisateur de vol de FSX refonctionnera parfaitement bien.

Et puis il sera 100 fois plus leger.

Comme cela, çà vous laisse un peu de temps pour tester le dernier panel 0.77b, et être sur qu'il soit définitif.

François

Dernière modification par Fdd_fr (18-05-2014 16:09:23)